Партнер AZL, EconCore и Audi по разработке композитных корпусов аккумуляторных батарей

Фото:EconCore

Специалист по термопластическим сотам EconCore (Левен, Бельгия) объявил 23 ноября о партнерстве с участием AZL Aachen (Ахен, Германия), Audi (Ингольштадт, Германия) и других компаний с целью определения потенциала использования композитов в корпусах аккумуляторных батарей. В рамках этого восьмимесячного совместного проекта будут оценены технические проблемы, возможности и преимущества разработки корпусов аккумуляторных батарей для электромобилей с использованием различных материалов, включая термопласты.

Проект был учрежден отраслевой сетевой группой AZL, которая специализируется на легких технологиях на основе композитов и стремится стимулировать инновации путем обмена знаниями.

EconCore цитирует отчеты Statista и MarketsandMarkets, согласно которым мировой рынок аккумуляторных батарей для электромобилей вырастет более чем на 13% в течение следующих семи лет. Партнерство видит большой потенциал для композитов на этом рынке, поскольку производители электромобилей стремятся увеличить рабочий диапазон автомобилей за счет снижения веса без ущерба для прочности и качества.

Первая фаза этого проекта будет сосредоточена на понимании потенциальных возможностей и проблем. Для команды EconCore это означает предварительный выбор термопластических материалов, использование различных слоев композитной оболочки и проработку различных вариантов геометрической конструкции, чтобы оптимизировать сотовый материал для получения желаемых характеристик и поделиться результатами с партнерами по проекту.

«После успешного внедрения этой технологии в автомобильных интерьерах мы чувствуем огромный потенциал в использовании композитных материалов для корпусов аккумуляторных батарей, и теперь EconCore активно сотрудничает с Audi и другими промышленными партнерами, чтобы изучить возможности и узнать, как термопластичные соты технологии могут быть применены в этой области », - говорит Томаш Чарнецки, главный операционный директор EconCore.

Он добавляет:«Несомненно, есть несколько интересных возможностей для снижения веса с помощью композитных материалов. Мы считаем, что использование сотовых многослойных материалов дает еще большие потенциальные преимущества, которые обладают невероятной прочностью, но при этом являются чрезвычайно легкими по сравнению с альтернативами из алюминия или стали ».

EconCore имеет опыт использования сотового материала в салоне автомобиля, который можно формовать под давлением для получения трехмерных форм. Если начальный этап пройдет успешно, мы перейдем к этапу прототипирования.

«Важно, чтобы мы не забегали вперед. Частью процесса является понимание таких вещей, как дизайн, материалы и вероятные производственные затраты », - говорит Чарнецки. «Это также важные факторы в дополнение к потенциальным преимуществам облегчения, которые необходимо оценить. Это также должно иметь экономический смысл. Однако мы сохраняем оптимизм. Прогуливаясь по автомобильным интерьерам, мы убедились, что технология изготовления термопластичных сотовых ячеек дает возможность сократить расходы с обеих сторон, как на материалы, так и на конверсию ».