AZL, EconCore и Audi сотрудничают над передовыми композитными корпусами батарей для электромобилей

Фото: EconCore

Специалист по термопластичным сотовым структурам EconCore (Львен, Бельгия) объявил 23 ноября о партнерстве с участием AZL Ахен (Ахен, Германия), Audi (Ингольштадт, Германия) и других для оценки потенциала использования композитов для корпусов батарей. Этот восьмимесячный совместный проект оценит технические вызовы, возможности и преимущества разработки корпусов батарей для электромобилей с использованием различных материалов, включая термопластики.

Проект был установлен промышленной сетевой группой AZL, специализирующейся на легких технологиях на основе композитов и стремящейся двигать инновации через обмен знаниями.

EconCore ссылается на отчеты Statista и MarketsandMarkets, которые прогнозируют, что глобальный рынок корпусов батарей для электромобилей будет расти на более чем 13% в ближайшие семь лет. Партнерство видит большой потенциал для композитов в этом рынке, поскольку производители электромобилей стремятся увеличить запас хода за счет снижения веса без ущерба для прочности и качества.

Первая фаза проекта будет сфокусирована на понимании потенциальных возможностей и вызовов. Для команды EconCore это означает предварительный отбор термопластичных материалов, использование разных композитных кож и проработку разных геометрических вариантов дизайна для оптимизации сотового материала для получения желательных характеристик и обмена результатами с партнерами проекта.

«После успешного установления использования технологии в автомобильных интерьерах, мы чувствуем, что есть огромный потенциал в использовании композитных материалов для корпусов батарей, и EconCore теперь активно работает с Audi и другими промышленными партнерами, чтобы исследовать возможности и узнать, как технология термопластичных сотов может быть применена в этой области», — говорит Томаш Чарнецкий, главный операционный директор EconCore.

Он добавляет: «Нет сомнений, что есть интересные возможности снизить вес с использованием композитных материалов. Мы верим, что есть еще большие потенциальные преимущества от использования сотовых сэндвич-материалов, которые имеют невероятную прочность, будучи экстремально легкими по сравнению с алюминиевыми или стальными альтернативами».

EconCore имеет опыт использования сотового материала в автомобильных интерьерах, которые могут быть компрессионно формованы для производства трехмерных форм. Если начальная фаза пройдет хорошо, план — перейти к этапу прототипирования.

«Важно, чтобы мы не опережали события. Часть процесса — также понять такие вещи, как дизайн, материал и вероятные производственные затраты», — говорит Чарнецкий. «Это также критические факторы в дополнение к потенциальным преимуществам облегчения, которые должны быть оценены. Это должно иметь экономический смысл тоже. Однако мы остаемся оптимистичными. С нашим путем через автомобильные интерьеры до сих пор мы видели, что технология термопластичных сотов дает возможности экономить затраты на обоих концах, материал и конвертация».