Создание лучшего стоячего рыбацкого каяка: легкий, долговечный, готовый к воде

Apex Watercraft (Рок-Айленд, Теннесси, США) была основана в январе 2020 года Эриком Джексоном, пожизненным каякером-соревновщиком и дизайнером. Соревнуясь с высокопроизводительными, высокодолговечными каяками из углеродного волокна вроде 15-фунтового каяка, на котором он соревновался на Олимпиаде 1992 года, Джексон отправился с новой компанией создать полностью композитный стоячий рыбацкий каяк, соответствующий легкому весу и высокой производительности гоночных каяков с дизайном, простым в использовании. Несмотря на несколько неудач весной из-за начала пандемии коронавируса, Apex представила свой прототип каяка Tyr из композита углеродного волокна в июне через кампанию Kickstarter.

Дизайн корпуса и материалы

На своем объекте 3000 кв. футов на Рок-Айленд за пределами Кампейна, Теннесси, команда Apex — смесь дизайнеров, экспертов по каякам и инженеров, опытных в отрасли композитов — использовала CAD-софт для переосмысления дизайна стоячего рыбацкого каяка. Для достижения стабильности, необходимой для стояния во время рыбалки, стандартные пластиковые каяки обычно имеют округлый корпус с отверстиями в каяке — называемыми дренажными отверстиями — для слива любой воды, попадающей в лодку. Команда Apex предвидела дизайн планующего корпуса, означающий, что каяк уровня с водой на одном конце для облегчения входа в каяк и загрузки оборудования. Планующий корпус, говорит Джексон, также более стабилен, снижает осадку, позволяет каяку двигаться быстрее и более управляем, чем типичные корпуса каяков.

Эрик Джексон: «Поскольку композитные детали могут быть сделаны сверхжесткими с сердечными материалами, мы смогли создать полный планующий корпус без дренажных отверстий. Пластиковые каяки были бы слишком нежесткими, чтобы держать их форму, если бы они были спроектированы с формой корпуса моего Apex watercraft».

12-футовый 10-дюймовый каяк Tyr также обладает уникальным дизайном киля, системой трекинга, пробковой палубой, более эффективным дизайном хранения и магнитами внутри стен лодки для легкого хранения ножниц, плоскогубцев и других металлических рыбацких инструментов.

Внутренней для общего дизайна является использование волокнисто-усиленного полимера вместо пластика — выбор дизайна, который повышает цену, но добавляет жесткость, легкий вес и долговечность, на которые нацелена Apex Watercraft.

Эрик Джексон: «Хотя шанс сломать каяк из углеродного волокна и нуждаться в ремонте больше, чем у пластиковой лодки, общая долговечность обычно намного дольше. Его можно легко починить владельцем и он не "изнашивается" как пластиковая лодка. Пластиковые лодки, которые получают много использования в мелководье, просто теряют слишком много пластика на достаточно большой площади, чтобы сделать ремонт непрактичным для большинства людей. Высокоударный эпоксидный/углеродный/Иннегра каяк — это то, что можно держать вокруг долго».

Производство и запуск

Построенный в марте, первый прототип с новым дизайном был вырезан, ручной укладкой и инфюзирован вакуумным мешком. Дизайн использует высокоударную инфузионную эпоксидную смолу Premium Resin Tech (Порт-Гурон, Мичиган, США) и ткань твилл из углеродного волокна Firestone (Кингс Маунтин, Северная Каролина, США), усиленную пеноым ядром H45 PVC и несколькими конфигурациями волокна Innegra (Гринвилл, Южная Каролина, США) где требуется. Защитный прозрачный лак наносится, а затем команда кастомной аэрографии добавляет финишные штрихи вручную — обеспечивая выделение узора углеродного волокна.

По словам Джексона, компания начала изготовление своих первых серийных лодок в августе. Для получения дополнительной информации пишите на eric@apexwatercraft.com.