Индивидуальный проект морского щита для траулера Endeavour V

Когда NU‑Design Limited, провайдер морских электроуслуг из Питерхеда, Абердиншир, потребовалось индивидуальное решение центра управления для нового шотландского траулера Endeavour V, их инженеры обратились к Rittal UK. Задача — спроектировать морской щит для распределительного и моторно-контрольного центра (MCC), который будет установлен в тесном щитовом помещении судна.

Вызов

Endeavour V — судно класса Bureau Veritas +1A1, спроектированное Macduff Shipyards Ltd. Хотя корпус строился на верфи Finomar в Щецине, Польша, панели MCC должны питать все боровые электродвигатели. Главный щит распределяет 415 В на распределительные щиты и 415/230 В на трансформаторы, питющие приложения судна.

Требования к дизайну были высокоспецифическими: щит должен соответствовать всем морским регуляциям, поместиться в небольшое щитовое помещение и быть установлен, пока корабль еще на суше — узкое окно, закрывающееся после завершения строительства.

Решение

Инженерная команда Rittal произвела исходный дизайн с использованием проприетарного конфигурационного ПО. После ревизии клиента компоновка была переработана в L-образную панель для помещения в тесный угол щитовой комнаты Endeavour V.

Специализированные электрики от R.D. Downies Ltd, морской электротехнической компании из Фразербурга, выполнили установку и пусконаладку, обеспечивая соблюдение графика проекта.

С десятилетиями морского опыта Rittal использовал свои шины Ri4Power и RiLine60, протестированные по стандартам Lloyds и DNV. Для этого проекта применялись дополнительные правила шин: сертификация по устойчивости к короткому замыканию и минимальная площадь сечения меди были обязательны. Секции распределения мощности и моторного управления были физически разделены внутри L-образной панели, повышая ясность для оператора и упрощая рутинное обслуживание.

В отличие от наземного щитового оборудования, щит траулера должен вмещать два генератора и подключение к береговой сети, обрабатывая пиковую нагрузку около 500 А. Инженеры Rittal спроектировали шиночный связку и выделенный береговой коннектор, тщательно спланировав маршруты кабелей в пространственно ограниченной среде.

Финальный дизайн предлагает мониторинг генераторов в реальном времени, контролы синхронизации и набор морских функций: четкая маркировка, блокировки, поручни, высокие IP-рейтинги и удобное руководство по обслуживанию.

Пит Бухан, инженер по электротехническому дизайну в NU‑Design говорит: «Rittal был выбран из-за морского типа одобрения, наличия запасов и легкости сборки для модульной конструкции».

После успеха щита Endeavour V, вторая панель сейчас в строительстве для другого рыболовного траулера, с завершением летом 2021 года.

Для дополнительной информации посетите Rittal UK и Friedhelm Loh Group, или подпишитесь на @rittal_ltd в Twitter.