Оптимизация проектирования загрузочных желобов конвейеров: ключевые соображения для надежности и эффективности

Проблемы с загрузочными желобами конвейеров часто бывают дорогими. Близкое внимание на этапе проектирования может предотвратить или по крайней мере минимизировать их.

Рассмотрим, например, желоб, который постоянно забивается. Каждый раз, когда это происходит, операции по перемещению материала останавливаются, и продукт рассыпается. Есть срыв и отходы, оба из которых можно было избежать с лучшим дизайном.

Вот некоторое руководство о том, как оптимизировать проектирование загрузочных желобов.

Обзор загрузочных желобов

Для тех, кто не знаком с этими единицами перемещения материала, введение в тему уместно. Загрузочные желоба конвейеров сбрасывают материал на ленточный конвейер. Этот материал может быть доставлен грузовиком и сброшен в бункер над желобом, но большинство используется для перегрузки лента-лента.

Загрузочный желоб лента-лента получает материал от верхнего конвейера. Обычно материал слетает с ленты в головной отсек желоба. Отсюда он падает под действием гравитации с баффлами или пластинами в нисходящем и загрузочном желобах, направляя его на нижний конвейер.

Загрузочные желоба конвейеров не следует путать с желобными конвейерами, несмотря на похожие названия. Хотя они также гравитационные, желобные конвейеры предоставляют склон, по которому скользят упаковки.

4 соображения для проектирования загрузочного желоба

Стартовой точкой является понимание приложения и требований к производительности. После этого пункты для решения:

• Необходимая пропускная способность
• Характеристики материала
• Высота/падение
• Направления/углы конвейеров

1. Пропускная способность

Загрузочный желоб будет действовать как воронка, ограничивая максимальную пропускную способность конвейерной системы, и должен быть соответствующе рассчитан. Учитывайте как вес, так и объем в час и обеспечьте достаточный запас. После строительства и установки нет легкого способа увеличить объем, который может обработать загрузочный желоб.

Скорость подачи и разгрузки — другие аспекты пропускной способности для рассмотрения. На входной или верхней стороне скорость конвейера определяет траекторию падения материала. Внизу желоб должен быть рассчитан и сформирован для подачи материала на разгрузочную ленту со скоростью, близкой к скорости ленты. Это избегает дифференциалов, которые ускорят износ ленты и увеличат нагрузки на двигатель.

2. Характеристики материала

Плотность и распределение размера частиц влияют на то, как материал падает через желоб и вероятность забивок. Материал также изнашивает внутреннюю поверхность желоба при падении, поэтому абразивность — третий пункт для рассмотрения. Загрузочные желоба обычно оснащаются вставками, обеспечивающими износостойкость и тем самым продлевающими срок службы желоба. Материал вставки должен выбираться с учетом перевозимого материала.

Также под заголовком характеристик материала рассмотрите склонность материала к разрушению, сегрегации и выделению пыли. Помимо того, что это значительный источник потерь продукта, пыль создает экологические проблемы и требует периодической уборки.

Пыль создается ударами материала внутри желоба. Ее можно управлять, включив зону осаждения и установив уплотнения или юбки вокруг нижнего конвейера.

3. Высота/падение

Расстояние падения в загрузочном желобе конвейера является определяющим фактором горизонтальной выходной скорости. Это расстояние должно быть установлено так, чтобы материал сбрасывался на нижний конвейер со скоростью, близкой к скорости ленты. Однако чем дальше материал падает внутри загрузочного желоба, тем больше происходит фрагментации и тем больше пыли выделяется.

Эффективная высота падения может быть снижена добавлением промежуточных уступов или ступенек внутри желоба. Дополнительным преимуществом является то, что по мере накопления материала в этих областях он поглощает удар падающего материала, что снижает износ внутри желоба.

Другой фактор для рассмотрения под заголовком «падение» — как камера скала (rock box) направляет поток материала на разгрузочный конвейер. Камера скала — это компонент желоба, который сужает ширину желоба и управляет скоростью потока. Камера должна быть спроектирована и позиционирована для сброса материала в центр нижнего конвейера. Сброс не в центре будет влиять на сход и значительно ускорит износ ленты.

4. Направления/углы конвейеров

Встроенные (in-line) конвейеры — самая простая компоновка для обработки. Здесь входной и разгрузочный конвейеры имеют ту же ориентацию, и нет необходимости менять направление материала. Однако загрузочные желоба часто используются для перемещения материала на конвейеры, движущиеся в другом направлении.

При проектировании для таких установок главной точкой для рассмотрения является то, как материал будет слетать с верхнего конвейера. Это диктует необходимую горизонтальную间距 для желоба. Часто рекомендуется сделать разгрузочную ленту существенно шире входной ленты, чтобы минимизировать рассыпание.

Обсудите свои требования к проектированию загрузочного желоба

Загрузочный желоб — критическое оборудование во многих горнодобывающих, карьерных и других операциях по перемещению материалов. Плохо спроектированные загрузочные желоба создают простой во всей конвейерной системе и могут иметь серьезное влияние на выпуск и продуктивность.

Внимательное внимание к свойствам перевозимого материала, вместе с пониманием того, как он движется через загрузочный желоб, будет направлять принятие решений на этапе проектирования. Учет этих факторов заранее приведет к проектированию загрузочного желоба, которое помогает, а не ограничивает производство.

West River Conveyors — специалисты по решениям для перемещения материалов для горной и других отраслей перемещения сыпучих материалов. Мы проектируем и производим ряд терминального оборудования, которое повышает продуктивность и улучшает операции. Загрузочные желоба — лишь некоторые из многих компонентов конвейерной системы, которые мы производим.