Проектирование тяжелых строительных конвейеров: полное руководство

Для крупных гражданских и инфраструктурных проектов строительные конвейеры могут быть лучшим выбором перед погрузчиками и самосвалами. Конвейер быстро и эффективно перемещает щебень, сыпучую породу и грунт. Занимает мало места, может обходить существующий трафик и имеет меньшее экологическое воздействие. Плюс — не нужны водители.

Читайте дальше для полного руководства по проектированию тяжелых строительных конвейеров. Разделы охватывают:

• Требования к транспорту материала
• Характеристики материала
• Производительность конвейера
• Приводы конвейера
• Погрузка и разгрузка
• Планирование проекта

ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТУ МАТЕРИАЛА

Строительный конвейер — решение, когда нужно переместить материал между двумя местами. Часто встречается в дорожном строительстве, при копке глубоких фундамов/подземных паркингов, возведении массивных сооружений: плотин, прибрежных укреплений, причалов.

Главное преимущество — конвейеры могут проходить вокруг или над препятствиями. В дорожном строительстве, например, может потребоваться переместить грунт (рирап, дорожная основа, песок, гравий, насыпь, валуны) с одной стороны существующей дороги на другую. Конвейер может пройти над дорогой, избежав нарушения трафика и проблем безопасности, которые создали бы грузовики и погрузчики.

Концы конвейера не фиксированы: и точку загрузки, и точку разгрузки можно удлинять и сокращать по мере необходимости.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА

Свойства щебня или другого сыпучего материала диктуют каждый аспект проектирования тяжелого строительного конвейера, кроме длины. В частности, проектировщику нужно знать вес и объем материала в тоннах в час, а также угол насыпания.

Получение веса может быть сложно в отраслях, привыкших к кубическим ярдам. Существуют таблицы-справочники, но лучше всего провести испытания материала. Испытания также покажут угол насыпания — максимальный уклон кучи — который влияет на проектирование, особенно высоту/глубину жолоба.

Другие важные факторы: влажность материала, липкость/вязкость, абразивность. Липкий материал может потребовать дополнительных скребков на ленте. Абразивные материалы потребуют более прочные покрытия ленты и, возможно, лучшую защиту подшипников роликов.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОНВЕЙЕРА

Сроки проекта и свойства материала вместе определяют тонны в час, которые должен перемещать конвейер. Плотность материала и угол насыпания определяют ширину и скорость ленты и жолобистость.

Более широкая лента часто предпочтительнее более высокой скорости, так как это продлевает срок службы компонентов. Однако в краткосрочных проектах скорость может выиграть.

ПРИВОДЫ КОНВЕЙЕРА

Приводы включают мотор(ы), муфты и редуктор/коробку передач, выдающие нужный крутящий момент и скорость. Наименее дорогой — цепной привод. Альтернативы: валомонтированный редуктор с ременным приводом, комбинированные ременные приводы с натяжными устройствами, и центровка-свободные (alignment-free) приводы.

Центровка-свободные приводы обычно дают наибольший ресурс и наименьшие общие эксплуатационные расходы. Если главная забота — стоимость установки, цепной или комбинированный привод может быть выходом.

Размер мотора определяется в основном тоннажом в час и длиной ленты. Мотор подбирают вместе с редуктором для обеспечения требуемого крутящего момента и мощности.

ПОГРУЗКА И РАЗГРУЗКА

Нужно предусмотреть, как материал попадет на ленту и как будет обрабатываться на разгрузке. Загрузка обычно через трансферную желоб и рок-бокс (каменную коробку).

Погрузчик сбрасывает материал в верхнюю часть желоба с рок-боксом внутри, который замедляет падение и направляет материал на ленту. Это распределяет материал и снижает ударную нагрузку.

На разгрузке часто предпочтителен накачивающий конвейер. Он поднимает материал и сбрасывает в кучу. Накачивающие конвейеры бывают радиальными, телескопическими и радиально-телескопическими. Последние, в частности, могут сократить объем других манипуляций с материалом.

ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОЕКТА

Срок изготовки тяжелого строительного конвейера — обычно около четырех месяцев, хотя сложности установки могут увеличить его.

Установка должна тщательно учитываться на этапе планирования. Конвейер используется на проекте с конечным сроком: если спроектирован для переносимости (ключевые узлы на санях), его можно повторно использовать на многих других проектах. При первом вводе в эксплуатацию стоит подумать, какие функции повысят гибкость и полезность.

ТЯЖЕЛЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ ОТ WEST RIVER CONVEYORS

Практически любой строительный проект любого размера подразумевает перемещение сыпучих материалов. В таких проектах конвейер дает преимущества перед автопарком грузовиков. Безопаснее, часто удобнее, снижает пыль и шум (проблема на стройках в жилых/городских зонах), избегает расходов и сложностей с наймом водителей.

Хотя тяжелый строительный конвейер имеет черты с надземными конвейерами и используемыми в шахтах, портах и карьерах, у него есть отличия. Они связаны с относительно короткой продолжительностью проекта и потенциальными выгодами гибкости и переносимости в проекте.

В этом руководстве мы выделили основные аспекты, но есть еще много нюансов. Как специалисты по конвейерам, мы опираемся на десятилетия опыта для проектирования, инженерии и строительства. Хотите узнать больше о строительных конвейерах и том, что они могут сделать для вас — нажмите ниже.