От мечты к достижению: внутренний взгляд на лидерство Volvo в артикулированных самосвалах

До работы в Volvo я много лет был менеджером по продажам и маркетингу у дилера. Помню, как ездил с торговым представителем Volvo по самосвалам и говорил: «Если когда-нибудь попаду в Volvo, хочу работать с самосвалами».

И вот я здесь — на работе мечты. Volvo делает много хороших продуктов, но когда говорят «Volvo», первым приходят на ум артикулированные самосвалы. В конце концов, Volvo изобрел эту категорию 52 года назад. Теперь, будучи внутри, я работаю с клиентами, помогая им быть эффективнее с тем, что я считаю и всегда буду считать лучшим линейкой самосвалов в отрасли.

Вот четыре ключевых отличия, которые на мой взгляд выделяют нас до сих пор — все новые функции для линейки G-серии и A60H.

1. Hill Assist и система поддержки выгрузки (Dump Support System). Hill Assist удерживает самосвал на подъемах от 10% и более без включения стояночного тормоза. Функция активируется автоматически при полной остановке на склоне и отключается при разгоне. Dump Support System показывает оператору процент поперечного наклона и позволяет задать допустимые параметры для безопасной выгрузки. Система дополняет технологию Load and Dump Brake от Volvo. Рычаг выгрузки имеет автоматическое удержание в положении опускания, обеспечивая точный контроль для более быстрых циклов.
2. Volvo Dynamic Drive и двигательный тормоз Volvo (VEB). Dynamic Drive улучшает стратегию переключения передач, учитывая полезную нагрузку и уклон склона. Машина автоматически определяет, когда выбрать более высокую стартовую передачу или переключиться раньше. При необходимости передача удерживается дольше, обеспечивая максимальное тяговое усилие. Новая система VEB динамически регулирует крутящий момент и точки переключения в зависимости от текущей нагрузки, уклона и сопротивления качению, продлевая жизнь тормозов за счет снижения использования педали тормоза и ретардера на спусках. Новый VEB также дает значительный прирост максимального крутящего момента на всех моделях.
3. Погрузное взвешивание. С введением погрузного взвешивания — теперь стандартного на A35G и старших моделях и опционального на A25G и A30G — оператор видит реальную массу на кабинном дисплее Contronics в реальном времени. Дисплей также включает функцию Econometer, показывающую расход топлива в галлонах на транспортированную тонну за цикл за последние 10 циклов.
4. Артикулированный самосвал A60H. С грузоподъемностью 60 тонн это самый большой в мире полностью артикулированный самосвал, доказывающий, что Volvo снова изобрел новую категорию техники. В продажах я всегда слышал о потребности в 50- или 60-тонных машинах. Теперь я в компании, которая это реализовала, и провожу демо и обучение операторов на A60H. Это большой личный опыт, но главное — приятно помогать коллегам по продажам и клиентам.

Продолжать наследие Volvo в артикулированных самосвалах — настоящая радость, и я знаю: в ближайшие годы нас ждут еще более значимые инновации, формирующие отрасль.