Экспертные советы оператора погрузчика: повышение эффективности и продуктивности загрузки

По мере развития технологий в погрузчиках подрядчики всё чаще хвалят способность этих машин делать операторов любого уровня квалификации быстрее и эффективнее. Продвинутые машины — с операторами, умеющими использовать их функции — могут кардинально улучшить рентабельность и снизить полную стоимость владения.

Если вы оператор погрузчика и могли бы использовать советы по продуктивности и эффективности, этот пост для вас.

Повышение эффективности загрузки

Используйте функции машины, созданные для улучшения цикловых времен — для этого они и есть. Два хороших примера — boom kickout (автоостановка стрелы при подъеме) и return-to-dig (автовозврат к копке). Boom kickout останавливает стрелу в заданной точке при подъеме. Return-to-dig останавливает стрелу при опускании, а авто-уровнирование ковша выравнивает ковш из позиции разгрузки или перевозки.

• Boom kickout особенно полезен, если вы грузите самосвал на одной и той же высоте длительное время. На погрузчиках Volvo позицию автоматического boom kickout можно установить в любую точку между максимальным вылетом и полной высотой подъема, и это делается одним движением рычага вместо удержания.
• Функция return-to-dig помогает возвращать ковш в точно то же положение каждый раз — снова, одним нажатием рычага. Эта функция позволяет задать позицию, до которой стрела опустится перед наполнением ковша в куче.

Использование Y-цикла для погрузки самосвалов

Y-цикл очень эффективен. Трюк — держать самосвалы в постоянной позиции, чтобы не делать Y-цикл слишком большим или маленьким. Можно быть слишком близко к самосвалу и куче, что затрудняет маневрирование на эффективной скорости. Это также может заставить рулить больше необходимого, что замедлит цикловое время.

Использование технологий для улучшения техники

Техника оператора критична при наполнении ковша. Нужно знать, как установить уровень ковша при въезде, затем плавное задействование функций подъема и наклона для поддержания импульса при вталкивании в кучу. Когда это делается неправильно, видно, как машина резко дергается или даже застревает в куче, крутя колесами. Это полное нарушение цикла загрузки, стоимость времени и лишний износ шин и машины.

Несколько технологий облегчают усилие для загрузки. Первая — регулируемая чувствительность рычагов, позволяющая выбрать уровень отклика гидравлических рычагов под свой стиль. У погрузчиков Volvo три режима: мягкий (soft), активный (active) и нормальный (normal). Мягкий — для более медленных или точных задач. Активный — для быстрого отклика, требовательных к продуктивности. Нормальный — посередине.

Контроль тяги на ободе (Rim pull control) — еще полезная функция, позволяющая регулировать мощность, передаваемую к колесам, для компенсации грунтовых условий. Это снижает пробуксовку и скольжение, тем самым уменьшая износ шин и повышая продуктивность при снижении полной стоимости владения.

Еще одна функция на погрузчиках Volvo размера L110H–L260H — запатентованная функция Reverse-By-Braking (RBB), которой нет у конкурентов. Вместе с новым гидравлическим преобразователем с блокировкой RBB создает прямую связь между двигателем и трансмиссией. Обороты двигателя автоматически падают и служебные тормоза задействуются, когда система чувствует смену направления погрузчика. RBB также использует стандартные тормоза машины вместо преобразователя для замедления — меньше нагрузка на трансмиссию, экономия топлива и плавнее смена направления.

Наконец, если вы новичок, используйте интеллект управления приводом и гидравликой. У Volvo это называется Smart Control, и оно стандарт на L60–L90 H-Series 2.0. Оно обеспечивает правильный крутящий момент во всех ситуациях, улучшая гармонию двигателя и гидравлики, помогая сократить цикловые времена и экономить топливо. Это эффективно снижает цикловое время, позволяя машине работать на меньшей площади, сокращая Y-цикл.

Подбор размера погрузочного инструмента к самосвалу

Понимая правильное пасс-матчинг (pass matching) между вашим самосвалом и погрузчиком, вы получите максимальный объем материала, загруженного за минимальное время. Это особенно критично в высокопроизводительных применениях вроде карьера или завода.

Пока размер ковша и высота загрузки важны, размер машины не следует упускать. Погрузчик должен справляться с объемом материала и по мощности, и по стабильности. Если машина не чувствует себя стабильно при подъеме или перемещении с загруженным ковшом — это не только опасно, но может значительно сократить срок службы машины. Это также сильно влияет на ваш уровень уверенности как оператора.

Максимизация эффективности загрузки с бортовыми весами

Бортовые системы взвешивания повышают эффективность, выдавая вес материала в реальном времени. Это значительно снижает и перегруз машины, и перегруз самосвала, уменьшая износ обоих и избегая штрафов за перевес и частичной разгрузки. Данные весов также можно просматривать удаленно через сотовую связь или USB.

Однако эти системы развиваются с возможностями далеко за простым взвешиванием. Пример, входящий в Load Assist Volvo — Operator Coaching (обучение оператора). Это приложение дает рекомендации в реальном времени по холостому ходу, торможению, использованию педали газа и времени в блокировке трансмиссии. Также выявляет неэффективное поведение — удержание тормоза и газа одновременно, или езду на фиксированной передаче. Другая функция — активное руководство, информирующее о функции переключателя на стойке А при нажатии. Быстрый способ получить информацию о множестве функций машины. Всё это помогает понять, как ваши действия влияют на машину, и находить возможности для оптимальной работы.

Получение помощи в кабине

Наконец, если вы оператор Volvo, мы сделали Volvo Co-Pilot с Load Assist бортовым взвешиванием стандартным на новых L150H–L260H (опционально на L110H и L120H). Co-Pilot — наш сенсорный экран в кабине. На нем можно просматривать данные бортовых весов, измеряя загрузку ковша на ходу и устраняя прерывания рабочего процесса. Вы получаете точность ±1% на каждом ковше, гарантируя наиболее оптимизированные загрузки и не тратя время и деньги на недогруз или перегруз.