Увеличение срока службы приводной цепи

Тим Моррисон

В сфере обслуживания приводных цепей существует несколько ситуаций, которые значительно сокращают срок службы роликовых цепей. Цепи, которые преждевременно выходят из строя, влияют на чистую прибыль производителя, вызывая дорогостоящие простои и сокращая общее доступное производственное время.

Производственные предприятия должны принимать решения о закупках в цепочке не на начальной цене единицы продукции, а на общей стоимости владения. Поскольку цепочка - это носимый компонент, выберите бренд, который обеспечит долгосрочную экономию затрат и снизит потребность в замене продуктов.

Из множества условий эксплуатации, которые могут вызвать преждевременный износ цепи и окончательный выход из строя, ни один из них не является более преобладающим, чем отсутствие смазки, соображения относительно звездочки и неправильный выбор цепи.

Смазка

Как и все металлические компоненты, которые изнашиваются друг относительно друга, поверхность штифта цепи и втулки скользят друг относительно друга.

По мере зацепления цепи со звездочкой палец и втулка изнашиваются друг о друга. Со временем этот механический износ уменьшает внешний диаметр пальца и увеличивает внутренний диаметр втулки. Это постепенно увеличивает относительный шаг между пальцевым звеном и роликовым звеном и вызывает увеличение общей длины цепи. Это обычно называют растяжением цепи (см. Рис. 1).

По мере того как происходит растяжение, увеличение шага заставляет ролики «ползать» вверх по поверхности зуба звездочки до тех пор, пока цепь в конечном итоге не перескочит на зуб. Допустимое растяжение цепи в приводе зависит от количества зубьев большой звездочки (см. Таблицу A). Допустимое растяжение цепи при использовании конвейера составляет 2%.

Двумя наиболее эффективными способами предотвращения растяжения цепи являются правильная смазка цепи или использование самосмазывающейся цепи.

Правильная смазка

Выберите смазку с вязкостью, которая позволяет течь в опорную зону цепи (критическую зону между штифтом и втулкой). Обеспечение смазки этой области может значительно увеличить срок службы цепи.

В зависимости от скорости приводной системы смазка может подаваться вручную, в масляной ванне или с использованием метода принудительного впрыска.

Следите за тем, чтобы цепь периодически очищалась. Мусор, оставшийся на цепи, может быстро накапливаться до точки, где смазка не может попасть в зону подшипника.

Кроме того, выберите цепь с дополнительными функциями, чтобы обеспечить сохранение смазки в области пальца и втулки. Например, эксклюзивные канавки для смазки Tsubaki на внутренней поверхности втулки улавливают смазку в критической зоне штифт-втулка (см. Рис. 2).

Самосмазывающаяся цепь

В тех случаях, когда смазка нецелесообразна или недопустима, используйте самосмазывающуюся цепь (например, серия Tsubaki Lambda). Lambda использует втулку из спеченного металла, пропитанную маслом. Поскольку штифт контактирует со втулкой во время шарнирного сочленения звездочки, масло во втулке образует барьер, предотвращающий износ втулки. Лямбда-цепь обеспечивает в 14 раз больший срок службы по сравнению с цепью без смазки.

В случаях, когда стандартная цепь смазана должным образом, Lambda обеспечит эквивалентный срок службы без дополнительных затрат на смазку. Цепь идеальна для применений, где загрязняющие вещества препятствуют правильной смазке цепей, факторы окружающей среды препятствуют стандартной смазке или где необходимо избегать случайного контакта с конечными продуктами.

Рекомендации по звездочке

Установка и эксплуатация цепи на неправильно выровненных звездочках - это верный путь к катастрофе (см. Рис. 3). Основная конструкция цепи состоит в том, чтобы передавать усилие по продольной линии. При движении цепи на смещенных звездочках возникает боковая нагрузка, и штифт входит в зацепление с втулкой изогнутым, а не прямым. Это приводит к тому, что давление в подшипнике концентрируется в одной точке вдоль штифта, а не по всей его поверхности. Часто из-за этого явления пальцы цепи срезаются по краю втулки.

Кроме того, при замене цепи подумайте об установке новых звездочек. На первый взгляд это может показаться дорогостоящим советом; перед заменой звездочек обычно заменяют несколько цепей.

Как правило, цепь работает на изношенной звездочке. Однако это пример закона убывающей отдачи. Как правило, с каждой новой цепью, надетой на изношенную звездочку, общий срок службы цепи сокращается. Выполнение этого несколько раз обычно приводит к тому, что продолжительность жизни цепи составляет лишь часть первоначального срока службы. Проверьте толщину зуба по диаметру шаговой окружности (PCD) и убедитесь, что она не меньше значений, указанных в таблице B.

Выбор цепочки

Наконец, основная причина отказа цепи начинается прямо в процессе выбора - из-за того, что не принимаются во внимание все операции, которые имеют решающее значение для успешного использования цепочки в промышленных приложениях.

Если цепочка используется в существующем приложении, как она терпит неудачу? Он изнашивается или действительно ломается? Если она растягивается, смазывается ли цепь должным образом? Можно ли его правильно смазать? Достаточно ли рассчитан размер, чтобы выдержать требуемую мощность или тяговое усилие цепи? Как была выбрана сеть? Было ли это основано на его прочности на разрыв или максимально допустимой нагрузке?

Если цепь рвется, выходит из строя из-за растяжения или усталостного разрушения? Вы можете увидеть разницу, посмотрев на нее? Может ли сеть Super подойти больше? Суперцепи предназначены для выдерживания ударных нагрузок, но при этом приносят в жертву износостойкость. Однако, если цепь действительно рвется, растяжение обычно не вызывает беспокойства.

Эти, наряду с множеством других вопросов, играют важную роль в обеспечении выбора правильной цепочки с самого начала. Вот почему так важно согласовывать свои операции с производителем, который специализируется на цепочках решения проблем.

Тим Моррисон - менеджер технической поддержки Tsubaki of Canada Ltd., Миссиссауга, Онтарио. Для получения дополнительной информации посетите www.tsubaki.ca.

Найдите исходную статью на веб-сайте MRO