Скейтборд

<час />

Фон

Скейтборд - это небольшой кусок дерева в форме доски для серфинга с прикрепленными к нему четырьмя колесами. Одинокий человек катается на скейтборде, руководя движением ногами. В то время как некоторые используют скейтборды в качестве транспорта на короткие расстояния, большинство из них используется для выполнения трюков.

Скейтборды состоят из трех частей:деки (собственно доска), грузовика (компонента, обычно сделанного из металла, который удерживает колеса на деке) и колес. Средняя дека для скейтборда составляет около 32 дюймов (81,3 см) в длину, 8 дюймов (20,3 см) в ширину и немного меньше 0,5 дюйма (1,3 см) в толщину. Колода имеет четко очерченные нос и хвост с вогнутой частью посередине. Колеса для скейтборда обычно изготавливаются из полиуретана . и имеют ширину примерно 1,3–1,5 дюйма (3,3–3,8 см). Хотя почти все скейтборды имеют схожие формы и характеристики, их размеры могут незначительно варьироваться в зависимости от использования. Существуют скейтборды для скорости, слалома и фристайла.

С тех пор, как скейтборды впервые получили широкое распространение в 1960-х годах, их популярность росла волнообразно. Новообретенный интерес обычно связан с техническими инновациями, хотя основная группа энтузиастов скейтборда всегда оставалась.

История

Хотя есть неподтвержденные свидетельства того, что устройство, подобное скейтборду, существовало еще в 1904 году, более общепринятый предшественник скейтборда был создан в 1930-х годах. В Южной Калифорнии скейт-самокат сделали из ящиков для фруктов с прикрепленными к дну колесами. Он превратился в ранний скейтборд, который был сделан из куска дерева 2х4 фута (61х121,9 см) и четырех металлических колес, взятых от самоката или роликовых коньков. Эта версия скейтборда имела жесткие оси, которые снижали маневренность доски.

Узнаваемые скейтборды впервые начали производить в конце 1950-х годов. Они по-прежнему были деревянными, а некоторые были украшены наклейками и произведениями искусства. Скейтборды стали особенно популярными среди любителей серфинга, прежде всего в Калифорнии. Серфингисты тренировались на скейтбордах, когда океан был суровым, и вскоре они стали известны как «тротуарные серферы». Одно из первых соревнований для скейтбордистов было проведено в 1965 году. Хотя скейтборды были популярны на протяжении большей части 1960-х годов, наездников не уважали, и в некоторых городах эта деятельность была запрещена. Первая волна популярности скейтборда закончилась к 1967 году.

Пять лет спустя, в 1973 году, возродился интерес к скейтбордам, когда были представлены колеса из полиуретана. Эти ранние полиуретановые колеса представляли собой композитный материал, похожий на песок, из которого под экстремальным давлением с помощью адгезивного связующего превращалось колесо. С появлением полиуретановых колес управлять досками стало проще, и стало возможно больше трюков.

Также в 1970-х годах были открыты скейтпарки. Скейтпарки были специально спроектированными местами для скейтбордистов. У них были полосы препятствий, бассейны (пустые чаши, обычно ниже уровня земли, как пустой бассейн) и трубы (большие, круглого типа), чтобы бросить вызов скейтбордистам. В скейтпарках появилось больше конкуренции, признания и спонсорства. Скейтбордисты иногда украшали низ своих досок логотипами своих спонсоров. К концу 1970-х годов скейтбординг снова стал предметом споров после того, как было выявлено антиобщественное поведение. Из-за количества и тяжести травм скейтпарки закрылись из-за страха судебных исков, и спорт вернулся в подполье.

Когда популярный интерес к скейтбордингу ненадолго возродился в середине 1980-х годов, это было не из-за каких-либо конкретных технических инноваций, хотя производители скейтбордов всегда экспериментировали с различными материалами при производстве колод. Вместо этого видеоролики о скейтбординге, в которых скейтбордисты выполняют чрезвычайно сложные и опасные трюки, используя пандусы, лестницы и даже поручни, вызвали новый интерес к спорту. В то же время появилось скейтбордное искусство. Нижняя часть деки скейтборда теперь была тщательно украшена логотипами и другими рисунками. Продолжающееся сопротивление скейтбордистам привело к еще одному падению популярности в конце 1980-х годов, хотя и не столь серьезному, как в предыдущие годы.

К середине 1990-х годов скейтбординг снова стал популярным, в основном благодаря таким громким выступлениям, как ESPN и соревнования MTV X-Games. Эти транслируемые по телевидению «экстремальные виды спорта» показали лучшее из многих видов скейтбординга. Скейтбординг считался первым экстремальным видом спорта. Хотя скейтбординг все еще был запрещен или регулируется во многих сообществах, такое разоблачение придавало этому виду спорта вид легитимности. Это не такой опасный вид спорта, как многие думают. В 1997 году было выпущено 8,2 миллиона скейтбордов и около 48 186 человек получили травмы, 0,006% из которых привели к госпитализации. По сравнению с более общепринятым видом спорта, таким как баскетбол, в котором в 1997 году приняли участие 4,5 миллиона человек и 644 921 человек получили травмы (0,124% повлекли за собой госпитализацию), страх кажется неуместным.

Искусство скейтборда также продолжало развиваться. Искусство основывалось на уличных трендах и на всем, что было модно в данный момент:комиксах, группах, логотипах и оригинальном искусстве. В середине 1990-х производители колод вводили в среднем шесть дизайнов досок в месяц, по 1000 штук каждого. В то время как производители скейтбордов экспериментировали с фанерой разной толщины, из которой изготавливались деки, в самом производстве скейтбордов в начале двадцать первого века мало что изменилось.

Сырье

Большинство колод для скейтборда изготовлено из клея и дерева (обычно клена), но некоторые из них сделаны из композитных материалов, алюминия, нейлона, оргстекла, стекловолокна, пены и других искусственных материалов. Их обычно украшают трафаретной печатью. Скейтборды обычно изготавливаются из алюминия или другого металла (стали, латуни, или другой сплав), хотя некоторые из них сделаны из нейлона. Колеса для скейтборда изготовлены из полиуретана (синтетический полимерный каучук).

В то время как некоторые недорогие скейтборды собираются производителями, большинство компонентов продаются отдельно потребителям, которые собирают их самостоятельно. Для сборки скейтборда потребителю также нужны шариковые подшипники (обычно точные и металлические) и кусок ленты для захвата. Лента для захвата представляет собой большой кусок больше деки и выглядит как кусок наждачной бумаги. Его кладут на верхнюю часть деки для обеспечения сцепления.

Дизайн

Деки, грузовики и колеса для скейтборда имеют разную конструкцию в зависимости от того, как скейтборд будет использоваться. Колоды различаются углом вогнутости и формой носа и хвоста. Производители создают свои собственные доски со своим собственным фирменным стилем. Они используют шаблоны, чтобы наложить свой дизайн на форму доски. Компании, производящие деки и колеса, также выделяют свою продукцию индивидуальным художественным дизайном. Хотя некоторые из этих произведений искусства создаются на компьютере, некоторые также создаются вручную.

Производственный процесс

Колоды

• 1 Кусок клена подвергается обработке, позволяющей разрезать его на фанеру (тонкие листы древесины), которые затем доставляются на завод по производству настилов. Они хранятся в среде с контролируемым климатом, чтобы обеспечить оптимальное содержание влаги. Слишком много влаги вредно для производственного процесса.
• 2 Затем каждый слой фанеры вручную помещается в машину для склеивания. Эта машина равномерно покрывает каждый шпон клеем на водной основе, специально разработанным для дерева.

  Этапы изготовления палубы для скейтборда.

• 3 После нанесения покрытия виниры нумеруются и укладываются в стопки в соответствии с зернистостью и уровнем использования. Каждый скейтборд состоит из семи слоев фанеры. В первом, втором, четвертом, шестом и седьмом слоях волокна идут от носа к хвосту доски. У третьего и пятого зерна бегают из стороны в сторону. Эти стопки помещаются в форму, состоящую из двух частей, внутри гидравлического пресса. Форма создает нос, вогнутость и хвост каждого скейтборда. Каждое нажатие делает одновременно от пяти до 15 дек. Полученный ламинат находится в прессе от нескольких минут до нескольких часов. Чем дольше время, тем естественнее схватывается древесина и клей.
• 4 После снятия ламината с пресса вручную с помощью буровой установки просверливается восемь отверстий для крепления грузовика.
• 5 Рабочий, называемый формовщиком, берет только что просверленную доску и, используя ранее сделанный шаблон, вручную формирует каждую деку с помощью ленточной пилы. Палуба шлифуется вручную и покрывается краской или герметиком.
• 6 После высыхания колоды накладывается декоративный рисунок методом трафаретной печати. Каждый цвет окрашивается вручную отдельно на специальной машине для трафаретной печати. Затем настил сушится и готовится к отправке.

Грузовики

• 7 С помощью одного из трех материалов (дерева, пластика или глины) вручную создается основной узор грузовика. Из него делают спичку. С пластиной изготавливается песчаная форма для изготовления самого грузовика. Песчаная форма использует песок в качестве основного материала формы, обычно с глиной и водой. Материал упаковывается вокруг пластины, а затем удаляется.
• 8 алюминиевых слитков нагревают до температуры 1300 ° F (706,7 ° C) в печи, превращая их в жидкость. Этот жидкий алюминий заливается вручную в литниковое отверстие разливочного резервуара песчаной формы и через направляющие в литник (фактическое отверстие полости формы). Перед заливкой алюминия в песчаной форме оси грузовика устанавливаются на место. Форме дают остыть, затем ломают ее вручную и снимают детали. Эти детали включают в себя ручку шкворня, поворотную чашку, опорную плиту и подступенку. С помощью машин рабочий обрабатывает каждую деталь. Затем детали шлифуют, полируют и просверливают.
• 9 Наконец, каждый грузовик собирается вручную с шкворнями, щетками, втулками, шайбами ​​и гайками и готовится к отправке.

Колеса

• l0 В дозирующих машинах два полиуретановых компонента нагреваются и смешиваются в определенном соотношении. Колеса из высококачественного полиуретана смешиваются при повышенных температурах (колеса более низкого качества смешиваются при комнатной температуре). На этом этапе создается жидкость. Если колеса должны быть окрашены, теперь добавляется пигмент, и полученная смесь выливается в алюминиевые формы через смесительную камеру (если уретан высокого качества, его снова нагревают) и дают затвердеть до твердого состояния.
• 11 Круг извлекается вручную и закрепляется на лотках. Многие колесные формы работают одновременно на конвейерной системе, и в час можно изготавливать 300 колес.
• 12 Получившаяся заготовка колеса вырезается вручную на токарном станке. С помощью лезвия боковины (также известные как радиус) и протектор (поверхность катания) врезаются в колесо.
• 13 Если нужно декорировать колесо, следующий этап - полуавтоматический процесс. Цифровые изображения преобразуются в пленку, чтобы сделать печатную форму с фототравлением. Изображение на пластине печатается на круге тампонной печатной машиной. Силиконовая подушечка находится на печатной форме с чернилами и переносит изображения на колеса. Круговая печать, включающая более одного цвета, проходит через одну подушечку для каждого цвета. Затем колеса упаковываются для отправки.

Сборка скейтборда

• 14 После покупки / изготовления трех отдельных компонентов потребитель или производитель должен собрать их вместе. Лента для захвата необходима для сцепления с доской. Лента для захвата представляет собой большой прямоугольный лист, больше, чем настоящая дека. Его разглаживают вручную, чтобы избавиться от пузырьков воздуха. С помощью напильника или другого плоского предмета определяется край доски под лентой для захвата. С помощью безопасного ножа или ножниц удаляются лишние части ленты для захвата.
• 15 Шилом или другим острым заостренным предметом через ленту для захвата открываются восемь отверстий для грузовика и устанавливаются крепежные болты. Затем тележку устанавливают на болты и затягивают контргайками.
• 16 Один комплект подшипников и распорная втулка размещены на каждой из четырех осей грузовика. Далее ставится колесо, заподлицо с подшипниками и проставкой. Другой комплект подшипников вставлен в колесо. Колеса фиксируются шайбами ​​и люгайкой. Скейтборд теперь готов к катанию.

Контроль качества

Когда компоненты приобретаются отдельно, потребитель должен соблюдать все инструкции в целях собственной безопасности. Все винты должны быть Пример грузовика со скейтбордом. надежно закреплены, чтобы они продолжали удерживать грузовики на месте во время выполнения трюков. Производители постоянно проверяют готовые плиты, чтобы убедиться, что они надежны и соответствуют требованиям безопасности.

Побочные продукты / отходы

При производстве колес весь оставшийся полиуретан отправляется на свалку. В настоящее время его переработка обходится слишком дорого.

Будущее

Палубы могут быть сделаны из более искусственных материалов внутри деревянного экстерьера. В основе одной из колод будущего - соты Nomex, а одним из конструкционных материалов - Kelver. Даже при использовании традиционных деревянных настилов количество слоев шпона может увеличиваться или уменьшаться. Наиболее заметным отличием может быть рисунок на нижней части скейтборда. Вместо того, чтобы наноситься методом трафаретной печати, колоды могут использовать процесс сублимационной печати.

Колеса могут меняться по форме, цвету или декору, но от самого полиуретана ничего лучше. Если на рынке появится новый материал, это может повлиять на способ производства колес.