Тонкие рабочие перчатки для обеспечения безопасности:модели Featherlite

Промышленные рабочие места опасны. Как сообщает MCR Safety в своем блоге Automotive Assembly , в автомобильной промышленности сообщается о значительном количестве травм. Работая с тонким металлом, необходимым для систем современных электромобилей, и металлом, используемым во всех автомобильных рамах, работники, заинтересованные в безопасности и защите рук, не могут не носить перчатки.

Когда перчатки не надеты, у работника нет никаких сомнений в порезах, царапинах, синяках или постоянно испачканных жиром руках и черных ногтях. Будь то завод или гараж в маленьком городке, работа с автомобилями означает запихивание рук в тесное пространство, заполненное острыми металлическими углами, маслом и абразивными предметами.

Люди тысячи лет носили перчатки, чтобы защитить руки. Часто это были кожаные перчатки с ограниченной ловкостью и практически без защиты от порезов. Затем, в 1970-х годах, расцвели инновации в области перчаток. Была сформирована OSHA, и производители перчаток определили, что некоторые из полимеров, разработанных во время Второй мировой войны, могут предложить покупателям более легкие в носке перчатки с повышенной защитой. Впервые хлопчатобумажные перчатки стали окунать и покрывать резиновым латексом.

С 1970-х годов перчатки становились тоньше, но прочнее благодаря использованию превосходных волокон, таких как DuPont™ Kevlar®, Dyneema® и Hypermax® компании MCR Safety. Усовершенствованные покрытия и волокна помогли компании MCR Safety производить чрезвычайно легкие перчатки. Поскольку рабочие автомобильной промышленности, особенно специалисты по сборке, ощупывают болты, компоненты, провода и детали, они должны полагаться на перчатки, которые обеспечивают абразивное покрытие и являются очень тонкими для повышения ловкости.

Сегодня MCR хочет выделить тонкие полулегкие рабочие перчатки, доступные для рабочих. За последние пять десятилетий они прошли долгий путь в области технологий и разработок перчаток.

Бесшовные вязаные перчатки из кожи

Кожаные перчатки по-прежнему удовлетворяют потребности рынка, как и тысячи лет назад. Они долговечны и обеспечивают высокий уровень защиты от истирания и термостойкости для таких операций, как сварка». К сожалению, кожаные перчатки традиционно жесткие и громоздкие, что делает их совершенно непригодными для использования при сборке гаек и болтов на транспортных средствах.

Итак, есть ли одна перчатка, которую вы можете использовать во всем своем учреждении? Специализированные перчатки существуют уже сотни лет. Не рискуйте безопасностью работника, применяя подход «один тип отвечает всем потребностям», если единственная цель состоит в том, чтобы консолидировать перчатки для финансовых проблем. Универсального решения для всех работников не существует, особенно на автомобильном заводе.

Некоторым работникам по-прежнему могут понадобиться кожаные перчатки для сварки автомобильных деталей или рам, в то время как другим работникам могут понадобиться перчатка с превосходным осязанием, чтобы ощупывать мелкие детали. У всех перчаток есть свое назначение и место на автомобильном предприятии.

Поиск оптимального баланса

В отличие от кожаных перчаток, вязаные перчатки лучше прилегают к руке и обеспечивают большую ловкость, но часто за счет прочности и защиты. Ключевым моментом является нахождение оптимального баланса между функциями, которые требуются пользователям, и тем, что имеет практический смысл.

Оказывается, найти этот баланс на самом деле довольно просто. Как упоминалось выше, сегодняшнее производство перчаток сочетает использование современных волокон с обновленными технологиями производства, которые создают более прочную, долговечную и тонкую нить и вплетают ее в перчатку высокой толщины. который сочетает в себе комфорт, ловкость и защиту в одном доступном пакете.

Использование технологий для повышения эффективности перчаток — это именно то, что сделала компания MCR Safety.

Продолжайте читать этот блог полностью, чтобы узнать обо всех стилях перчаток, которые MCR предлагает для работников, где важны ловкость и тактильная чувствительность.

Ранее публиковалось в блоге MCR Safety.