Чтобы справиться с высокими тарифами на китайские товары, импортерам необходимо действовать немедленно

По мере обострения торговой войны между США и Китаем становится ясно, что спор не закончится быстрым разрешением. Тем не менее, импортеры должны принять меры сейчас, чтобы защитить себя от сбоев, которые обязательно возникнут.

В ближайшем будущем импортеры столкнутся с тарифами на товары из Китая до 25 процентов, что потенциально затронет тысячи товарных категорий. В долгосрочной перспективе влияние на стоимость, качество и происхождение продукции обещает быть еще более серьезным.

Высокие тарифы угрожают фундаментальным отношениям, существующим в настоящее время между поставщиками и покупателями в Китае. В ответ на это первым импульсом импортера могло бы стать переключение источников снабжения в страну, товары которой не облагаются высокими тарифами. Но такой шаг представляет собой огромную проблему для глобальных цепочек поставок.

Переключение заводов за границу требует значительного времени, чтобы найти подходящего поставщика и нарастить производство. Покупатели потратили десятилетия на построение отношений с производителями в Китае, которые хорошо осведомлены о потребностях клиентов. Они знают, что нужно для своевременного вывода товаров на рынок с высоким уровнем качества. Нереалистично предположить, что подобное расположение может быть быстро установлено в другом месте.

При перемещении производства в другую страну импортеры и производители оригинального оборудования (OEM) сталкиваются с резко отличающимися типами заводов, схемами доставки и рабочей средой. В результате время производственного цикла наверняка увеличится, поскольку производители пытаются дублировать обширные ресурсы, на которые они полагались в Китае в течение последних 40 лет. Нет гарантии, что они найдут эквивалентный источник сырья, производственные мощности или обученных рабочих. Неизбежным результатом будут серьезные задержки, более высокие затраты и общая путаница в этот болезненный период адаптации.

Еще один повод для беспокойства - состояние инфраструктуры выбранной страны. Немногие страны с низкими ценами имеют разветвленную сеть портов и дорог, которые позволяют легко перемещать товары в Китай и из Китая. Например, недавно мы отправили команду во Вьетнам для изучения возможностей этой страны производить мебель на экспорт. Они обнаружили склад, который был отделен от места погрузки контейнеров полмили грунтово-гравийной дорогой. Представьте себе умножение этой проблемы в масштабе, необходимом для полноценного производства, и сравните ее с высококачественными объектами, которые существовали в Китае в течение многих лет.

В то же время импортеры должны быть готовы к нормативным, финансовым и административным вопросам, возникающим в результате изменения источников снабжения. Контрольный список включает в себя необходимость подготовить новый залог, обеспечить достаточный денежный поток для покрытия более высокой стоимости товаров и провести проверки качества.

Компании, которые предпочитают продолжать закупать продукцию из Китая, сталкиваются со своими собственными проблемами, в первую очередь в виде более высоких затрат из-за жестких тарифов. Теоретически китайский завод может пообещать взять на себя дополнительные расходы на содержание ключевых счетов. Но как долго он сможет себе это позволить? А что происходит, когда он внезапно заявляет, что не может? Проблема похожа на сообщение о том, что какой-то район внезапно закрывается, заставляя жителей с трудом искать новые дома, школы, магазины и другие местные удобства.

Ответ заключается в принятии обоюдоострой стратегии. С одной стороны, импортеры выиграют, продолжая в некоторой степени полагаться на свои прочные связи с заводами в Китае. С другой стороны, у них нет другого выбора, кроме как искать альтернативные страны для дешевого производства. Те, кто решит игнорировать влияние 25-процентных тарифов, берут на себя огромный риск, имея возможность практически мгновенно восстановить ресурсы, когда эти затраты станут невозможными.

В каком-то смысле импортерам просто нужно приспосабливаться к классической модели производства, постоянно ища страны с самыми низкими издержками. Это предсказуемая и нормальная часть сценария глобализации. Даже без строгого 25-процентного тарифа Китай стремится избавиться от «самых грязных» отраслей в соответствии с ростом заработной платы и формирующимся средним классом.

В любом случае, импортерам и производителям оборудования необходимо действовать сейчас, чтобы подготовиться к изменениям в глобальной системе снабжения. Им следует стремиться сохранить свои нынешние отношения в Китае, одновременно ища новые в других странах. Это трудный путь, но, на мой взгляд, он необходим.

Марк Лауфер - генеральный директор Laufer Group International, поставщика комплексной логистической и сервисной платформы для глобальной торговли.