Лучшая нить для 3D-принтеров для радиоуправляемых деталей:удобный путеводитель!

Когда я начал заниматься 3D-печатью, у меня сначала возникло ощущение, что я знаю почти все, что нужно знать о 3D-печати. Вскоре после этого, как это можно объяснить эффектом Даннинга-Крюгера, я узнал, что на самом деле у меня очень поверхностное и слабое понимание предмета. Унизительный опыт произошел, когда я напечатал свой первый функциональный объект, для которого требовалось несколько частей, каждая из которых имела свои собственные требования. Именно тогда я начал читать о различных термопластах и ​​их различных характеристиках.

Итак, в этой статье я расскажу об общих частях типичного RC и рекомендуемых типах нитей накаливания.

Рекомендуемая нить для RC зависит от конкретной части объекта. При печати шасси лучше всего печатать из ABS, тогда как PETG лучше всего подходит для печати корпуса. Благодаря присущей им гибкости ТПУ и нейлон являются наиболее подходящими термопластиками для печати колес и бамперов соответственно, а пружины также дают наилучшие результаты при печати нейлоном.

В следующей таблице приведены основные концепции и рекомендации, изложенные в статье.

Часть RC	Характеристики	Рекомендуемая нить
Шасси	– Прочность на растяжение - Ударопрочность – Стойкость к ультрафиолетовому излучению	АБС
Тело	-Ударопрочность -УФ-стойкость	ПЭТГ
Колеса	-Гибкость -Износостойкость -Устойчив к обычным химическим веществам	ТПУ
Бамперы	-Ударопрочность -Некоторая гибкость	Нейлон
Выборы	-Некоторая гибкость -Износостойкость	Нейлон

Выбор правильной нити для печати шасси радиоуправляемой машинки

Самыми большими требованиями к шасси радиоуправляемого автомобиля являются прочность, ударопрочность и устойчивость к ультрафиолетовому излучению. Если один из этих элементов не будет учтен, то будьте уверены, что срок службы автомобиля будет коротким.

Радиоуправляемые автомобили постоянно участвуют в столкновениях и в основном используются на открытом воздухе в различных погодных условиях, где они подвергаются воздействию как влажных, так и сухих условий и ультрафиолетовых лучей. Прочность следует рассматривать объективно, так как шасси должно быть жестким, но с определенной степенью гибкости, так как это значительно поможет поглощать удары.

Следует строго учитывать практические ограничения типа нити и на этой основе делать выбор для различных частей, каждая из которых подвергается различным уровням нагрузки. Например, открытые части, такие как части тела, должны быть устойчивы к ультрафиолетовому излучению, а такие компоненты, как бамперы и шины, должны иметь более высокий уровень гибкости, чтобы поглощать удары.

АБС

ABS является очень популярным волокном, в основном из-за его прочности и термостойкости. Он также жесткий и прочный, но ему не хватает устойчивости к ультрафиолетовому излучению, что продлевает срок службы. По сравнению с PLA, ABS может выдерживать более высокие температуры. Что касается ударопрочности, ABS имеет высокую оценку и поэтому рекомендуется для ряда различных применений.

Печать ABS имеет свою долю «лежачих полицейских» (без каламбура) и не считается простой нитью для работы. Изменение температуры на этапе печати может привести к деформации деталей, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы избежать этой распространенной проблемы. ABS также издает неприятные запахи и токсичен во время печати, поэтому в зоне печати требуется надлежащая вентиляция.

Температура экструзии составляет от 220°С до 250°С с температурой слоя от 90°С до 115°С. Напоминаем также нашим читателям, что ABS обязательно требует подогреваемого стола и корпуса!

Упомянув о трудностях печати с ABS, он остается популярным филаментом и может давать приемлемые результаты при правильной калибровке. ABS лучше всего использовать для деталей радиоуправляемых автомобилей, которые не подвергаются воздействию большого количества солнечного света, таких как внутренние детали и, возможно, шасси или ходовая часть.

Поликарбонат

Поликарбонат является идеальной нитью для прочности. Однако печатать с ним нецелесообразно. Его прочность на растяжение составляет около 9 800 фунтов на квадратный дюйм*, и он может выдерживать вес до 685 фунтов, но для этого требуется температура экструзии 260 °C и подогрев слоя примерно до 110 °C.

Поликарбонатная нить для теплиц может выдерживать УФ-излучение от 5 до 15 лет, прежде чем начнется деградация. Из-за проблем с печатью поликарбонат остается вне поля зрения любителей 3D.

*ABS имеет аналогичную прочность на растяжение, в то время как PLA выдерживает только около 7000 фунтов на квадратный дюйм.

Почему я предпочитаю ABS для печати шасси RC

ABS предпочтительнее поликарбоната, несмотря на отсутствие у него устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Эта рекомендация в основном связана с тем, что принтеры-любители не могут поддерживать температуру поликарбонатной печати.

Вы заметите, что температурные шкалы не сильно различаются, но у большинства 3D-принтеров начального уровня есть порог максимальной температуры, которую можно поддерживать. Поликарбонат является идеальной нитью для использования, так как он имеет высокий уровень устойчивости к ультрафиолетовому излучению, а его прочность и ударопрочность более чем достаточны для радиоуправляемых автомобилей.

Выбор правильной нити для печати кузова радиоуправляемой машинки

Наиболее важными критериями для деталей кузова RC являются устойчивость к ультрафиолетовому излучению и ударопрочность, поскольку эти два стандарта определяют срок службы компонентов.

Типы нитей накаливания выбираются индивидуально, и каждый выбор либо улучшит, либо уменьшит срок службы радиоуправляемой машинки. Возможно, вам придется перепечатывать определенные детали, такие как бамперы, которые постоянно ломаются, поэтому лучше всего следовать рекомендациям по выбору нити. Как всегда, ничто не мешает вам экспериментировать с другими или новыми нитями на рынке.

АСА

ASA имеет очень высокий уровень ударопрочности и может выдерживать высокие температуры, а также обладает высокой устойчивостью к ультрафиолетовым лучам. Это ставит ASA в авангарде выбора нитей для деталей кузова RC. Включена способность ASA противостоять суровым погодным условиям.

Недостатком печати с использованием ASA является то, что требуются высокие температуры; от 220°C до 245°C для экструдера и от 90°C до 110°C для слоя. Другим минусом является то, что он выделяет опасные пары, и требуется вентиляция.

ПЭТГ

PETG примерно на 70% прочнее поликарбоната, но по-прежнему является высоко оцененным выбором нити. Температура печати составляет от 230°C до 250°C, а температура слоя от 70°C до 85°C. PETG обладает высокой прочностью на растяжение и ударопрочностью, а также устойчив к ультрафиолетовым лучам.

Это сочетание сделало PETG востребованным волокном для деталей радиоуправляемых автомобилей, и его часто выбирают вместо ABS и других типов нитей.

Тем не менее, ASA является предпочтительной нитью с точки зрения устойчивости к ультрафиолетовому излучению. Печать обоими типами филамента довольно проста, и оба хорошо служат своей цели. На вас может повлиять наличие на момент покупки или сама цена.

Почему я предпочитаю PETG для печати кузова радиоуправляемой машины

И ASA, и PETG устойчивы к ультрафиолетовому излучению и сохраняют высокую ударопрочность, что делает их идеальными для кузова или внешних компонентов радиоуправляемых автомобилей. Из-за простоты печати я лично рекомендую печатать детали из PETG.

Хотя можно утверждать, что ASA на самом деле лучше подходит для этого варианта использования, мы должны помнить, что у этого термопластика есть важные недостатки, а именно сложность печати и высокая цена.

Нить для колес радиоуправляемых автомобилей

Шины радиоуправляемых автомобилей создают небольшую проблему для реалистов, поскольку они хотели бы, чтобы шины сравнивались с настоящими шинами, где есть определенная степень мягкости и сцепления, но этого не так легко достичь с помощью 3D-волокон. Лучший вариант — использовать нить, которая производит гибкие отпечатки, поскольку она будет поглощать вибрации и увеличивать сцепление колес с поверхностью. ТПУ настоятельно рекомендуется.

ТПУ

Термопластичный полиуретан (ТПУ) является гибким, мягким и износостойким, и выпускается в различных классах, обеспечивающих разную степень гибкости. Дорожное покрытие может сильно нагреваться, но ТПУ может выдерживать температуры до 80°C (высокая температура стеклования), поэтому он будет хорошо работать практически в любых условиях. ТПУ также не подвержен влиянию большинства химикатов, что делает его идеальным для использования вне помещений.

При печати колес ваше внимание должно быть сосредоточено на максимальной гибкости детали, которую вы можете еще больше увеличить, просто уменьшив процент заполнения. Чем ниже процент, тем большей гибкости вы добьетесь. Печать с помощью нити относительно проста, но может оказаться проблематичной при использовании трубки Боудена, к тому же нить склонна к натяжению из-за своей эластичности.

Свойства ТПУ делают его непригодным для изготовления большинства деталей радиоуправляемых автомобилей, но он идеально подходит для печати бамперов и шин благодаря своим высоким ударопоглощающим свойствам.

Выбор правильной нити для печати бамперов машинки с радиоуправлением

Бамперы выдерживают много прямых ударов и поэтому должны быть в состоянии поглощать удары, но при этом быть достаточно прочными, чтобы противостоять разрушению или треску при ударе. Гибкость является ключом к функциональным бамперам, а нейлон или ТПУ с высоким процентом заполнения обеспечивают прочность и гибкость.

Нейлон

Нейлон — отличное волокно для бамперов радиоуправляемых машин, так как он чрезвычайно прочный, уступая только поликарбонату. Он также обладает определенной степенью гибкости, что делает его идеальным для этой цели. NylonX — отличная нить для прочности, поскольку она содержит углеродные волокна, которые усиливают нейлон, и считается ударопрочной. Печатать легко, но из-за абразивной природы углеродного волокна рекомендуется использовать при печати стальное или закаленное сопло.

Температура экструзии нейлона составляет от 250°C до 265°C с температурой слоя от 60°C до 70°C. Температуры экструзии на высокой стороне шкалы могут ограничивать печать на некоторых принтерах, но, тем не менее, печать относительно проста.

Нить для пружин, напечатанных на 3D-принтере

Печать пружин может быть очень сложной, но не невозможной. Процесс во многом зависит от размера пружин и в большинстве случаев доставит больше головной боли, чем все остальное. Однако, если вы полны решимости решить проблему печати собственных пружин, то ребята из MakeFast Workshop придумали решение, которое бросает вызов всей логике 3D-печати. Они печатают одножильные пружины в разреженном воздухе, используя метод, позволяющий получить правильные изгибы и углы при достаточном охлаждении, чтобы сохранить желаемую структуру.

Обычная пружинная печать потребует вспомогательного материала и, возможно, более одного слоя для формирования фактической пружины. Дело в том, что между обычной 3D-печатью и печатью в воздухе можно печатать пружины, и я знаю из первых рук, что каждый из этих методов печати будет представлять свой собственный набор проблем.

Нейлон

Нейлон - мой выбор нити для пружин. Он выдержит испытания на прочность и обеспечит степень гибкости, требуемую пружиной. Будучи достаточно жесткой, пружина будет удерживать заданное положение, а гибкость позволит пружине расширяться и сжиматься в заданных пределах. Это та же характеристика, которая делает нейлон отличным выбором для бамперов радиоуправляемых машин.

Заключение

Как мы видим, когда мы переходим от печати простых миниатюр к созданию функциональных частей, мы должны учитывать конкретные потребности каждого элемента, который в конечном итоге будет составлять конечный объект. Если мы согласимся с тем, что прочность цепи равна ее самому слабому звену, мы также можем заключить, что радиоуправляемая машинка так же функциональна, как и выбранная подходящая нить.

Короче говоря, используйте ABS для шасси, PETG для кузова, TPU для шин и нейлон для пружин и бамперов. Конечно, вы можете просто купить несколько металлических пружин и не утруждать себя печатью их самостоятельно!

Кроме того, PETG отлично подойдет для изготовления бамперов, так как это довольно гибкий волокно.

Ознакомьтесь с разделом рекомендуемых продуктов

Мы создали раздел рекомендуемых продуктов, который позволит вам избавиться от догадок и сократить время, затрачиваемое на поиски того, какой принтер, нить накала или обновления приобрести, поскольку мы знаем, что это может быть очень сложной задачей и обычно приводит к путанице. .

Мы выбрали лишь несколько 3D-принтеров, которые, по нашему мнению, подходят как для начинающих, так и для продвинутых пользователей, и даже для экспертов, что упрощает принятие решения, а нити, а также перечисленные обновления были протестированы нами и тщательно отобраны. , чтобы вы знали, что любой из них будет работать так, как задумано.