Emirates внедряет 3D-печать для деталей салона самолета, повышая эффективность и экологичность

Emirates объявила о внедрении технологии селективного лазерного спекания (SLS) для производства накладок на видеомониторы в салонах своих самолетов. Это решение последовало после октябрьского испытания 3D-печати решеток вентиляции кабины, разработанных в партнерстве с Европейским агентством по безопасности авиации (EASA).

Авиакосмическая отрасль: лидер внедрения

Авиакосмический сектор давно находится на переднем крае внедрения аддитивного производства для готовых к эксплуатации деталей. В апреле Boeing внедрила титановые детали, изготовленные 3D-печатью, в свой 787 Dreamliner, став первым производителем, использующим структурные титановые детали, полученные аддитивным способом, и достигнув экономии до 3 миллионов долларов. Ранее летом Lockheed Martin инвестировала 1 миллион долларов в выделенную лабораторию 3D-печати для ускорения разработки будущих авиационных компонентов.

Для последней инициативы Emirates партнерится с американским производителем принтеров 3D Systems. Используя технологию SLS от 3D Systems и термопластик Duraform® ProX® FR1200, авиакомпания произвела детали видеомониторов, которые теперь оснащают салоны её самолётов.

Почему SLS?

SLS предлагает ряд преимуществ для авиакомпаний. Технология дает более легкие детали, напрямую способствуя топливной эффективности и снижению выбросов CO₂. Процесс позволяет печатать несколько компонентов одновременно без необходимости в поддерживающих структурах, исключая отходы материалов и сокращая сроки выполнения. Важно, что SLS обеспечивает поспросовое единичное производство, позволяя Emirates оптимизировать управление запасами и снизить потребность в больших запасах запчастей.

Все напечатанные компоненты проходят строгие испытания на горючесть, долговечность и химическую стойкость. В настоящее время они ожидают сертификацию EASA на летную годность, и Emirates обязалась проводить постоянную оценку их эксплуатационных характеристик.

По мере того как авиакомпания продолжает оценивать преимущества 3D-печати деталей, в будущем целые самолетные салоны могут быть изготовлены аддитивным способом — обещая новую эру гибкости проектирования и операционной эффективности.