5G и производственные возможности:умеренный оптимизм

Завод с поддержкой 5G сможет поддерживать соединения для гораздо большего количества датчиков, чем проводные или предыдущие беспроводные средства.

По мере того, как 5G распространяется по всему миру, сетевые операторы и производители говорят, что это только вопрос времени, когда он раскроет свой потенциал. Производители, в частности, с оптимизмом смотрят на расширенные возможности межмашинного взаимодействия, предлагаемые новым стандартом.

Это слова из опроса 141 сетевого оператора и предприятия, опубликованного ранее в этом году компанией Heavy Reading, проведенной совместно с Wind River. Респонденты предприятий не верят, что LTE или Wi-Fi соответствуют их текущим промышленным требованиям:только 12% удовлетворены производительностью LTE и два процента считают Wi-Fi эффективным протоколом связи. Очевидно, что считается, что 5G лучше подходит для промышленных приложений. Более четверти, 28%, считают, что преимущества производительности 5G «заставят его использовать» там, где беспроводная связь необходима в промышленных сетях. В то же время они занимают выжидательную позицию в отношении технологий 5G. Большинство, 58 %, говорят, что заявленные теоретические преимущества 5G еще «необходимо доказать на практике».

«Эра 5G только начинается», — утверждает Габриэль Браун, главный аналитик Heavy Reading и автор исследования. Большинство опрошенных операторов ожидают, что к 2023 году 5G станет основным мобильным сервисом. Значительное число (36% предприятий, 40% потребителей) считают, что это произойдет к концу этого года. «Эта новая взаимосвязь в архитектуре мобильной сети позволяет операторам предлагать услуги с более высокой производительностью, особенно услуги с малой задержкой, которые невозможно или нецелесообразно предоставлять с помощью 4G и не могут эффективно предоставляться из крупных централизованных центров обработки данных», — отмечает Браун.

В то же время кризис Covid-19 может ускорить внедрение корпоративными технологиями 5G, как это подтверждается в недавнем отчете PwC. «Уникальные преимущества 5G в дальнейшей автоматизации производственных цехов и включении новых услуг во все виды продуктов сделают его незаменимым в эпоху после COVID-19», — сообщают авторы PwC. Однако они говорят, что может потребоваться время, чтобы полностью осознать преимущества среды 5G. «Несмотря на то, что 5G обещает высокий уровень надежности, производственный цех — общеизвестно сложная и шумная среда для любых беспроводных систем. Можно внедрить 5G как полностью закрытую систему, но это, скорее всего, будет означать потерю скорости и гибкости, полученных за счет поддержки критически важных вычислительных процессов в облаке».

Могут возникнуть проблемы со стоимостью

PwC предупреждает, что внедрению промышленной сети 5G также могут помешать затраты, связанные с инвестициями в сеть, датчики и пересмотр базовой архитектуры.

Эти затраты должны быть компенсированы повышением производительности благодаря 5G, которое может быть реализовано при тщательном планировании, продолжают авторы PwC. «При интеграции в заводские решения более высокие скорости 5G, меньшая задержка и большая пропускная способность теоретически должны позволить компаниям увеличить свои заводы; во всем, сводя к минимуму время простоя, необходимое для обслуживания, и позволяя быстрее вносить изменения в производственную линию. А более тесная интеграция с цепочками поставок сократит задержки при пополнении запасных частей».

Опрос Heavy Reading охватывал автомобильный и промышленный секторы предприятий, что отражало оптимистичные планы по развертыванию 5G. Среди респондентов из автомобильного сектора ведущие инициативы в области подключения включают в себя телематику, навигацию и информационно-развлекательные системы, встроенные в автомобили, а также достижения в области автоматизации водителей и массовую электрификацию. На вопрос, какие приложения сотовой связи «автомобиль-все» (C-V2X) будут лидировать в развертывании, лидируют приложения «автомобиль-сеть» с 56%. На втором месте с 36% — автомобиль-инфраструктура. Транспортное средство-транспортное средство (V2V) оценивается почти так же высоко - 35%. Однако большинство (64%) не считают 5G необходимым для автономного вождения.

Среди промышленных респондентов по всем направлениям большинство считает, что встроенный мониторинг важнее для инфраструктуры, чем для самих приложений или для получения бизнес-аналитики. Наиболее важным применением встроенного мониторинга является «безопасность» пограничной облачной инфраструктуры, которая определяется как «чрезвычайно важная» большинством (56%) респондентов. «Производительность» занимает второе место (44%), за ним следуют «бизнес-понимание» (33% «чрезвычайно важно») и «аналитика приложений» (19% «чрезвычайно важно»). Относительно низкий процент, увидевший ценность 5G в прямых улучшениях для бизнеса, «подразумевает, что у респондентов будут альтернативные специализированные инструменты на уровне приложений и бизнес-анализа», — заявляет Браун. «Однако они по-прежнему важны, и ответ не исключает того, что мониторинг пограничной инфраструктуры может передавать данные в эти инструменты и способствовать пониманию бизнеса».

Исследователи PwC с оптимизмом смотрят на то, что 5G окажет серьезное влияние на промышленные операции по мере его развертывания. «Устраняя необходимость в проводном подключении, 5G дополнит высокоскоростную производственную среду гораздо большей степенью гибкости. А огромные возможности фабрики с поддержкой 5G, которая будет иметь возможность поддерживать соединения для гораздо большего количества датчиков, чем проводные или предыдущие беспроводные средства, предлагают потенциал для подключения практически чего угодно».