Интернет вещей и роль 5G в подключенных транспортных средствах

Примеры такого подключения почти бесконечны:в настоящее время мультимедиа, развлечения и навигация являются характерными особенностями автомобиля, подключенного к Android Auto и Apple . CarPlay пришла на смену традиционным автомобильным развлекательным системам и музыкальным провайдерам, таким как Spotify . встраивается в большее количество автомобилей. Как только автомобили станут беспилотными, потребность в использовании средств массовой информации во время путешествий возрастет, поскольку автомобили станут развлекательными центрами, а не движущимися машинами.

Однако возможности подключенных автомобилей простираются гораздо дальше. Желаемая связь описывается автомобильной ассоциацией 5G как «V2X» («автомобиль ко всему»). Сюда входят машины, которые общаются напрямую друг с другом, с инфраструктурой и пешеходами, а также загружают данные в сеть.

Транспортные средства будут общаться друг с другом и с инфраструктурой на дорогах, чтобы, среди прочего, планировать маршруты, чтобы избежать сбоев, менять светофор в зависимости от транспортного потока и определять свободные парковочные места. Данные будут отправлены в облако, где производители смогут проверить состояние автомобиля, а страховщики смогут оценить, как автомобиль управлялся, чтобы определить размер страховых взносов.

Столь огромный рост количества подключенных устройств требует наличия превосходной сети для управления ими с точки зрения общей скорости, емкости и задержки. В этих областях 5G значительно улучшит текущие стандарты 4G LTE:скорость увеличится с 300 Мбит / с до 10 Гбит / с, время ожидания сократится до 1 миллисекунды и, что особенно важно, обеспечит достаточную пропускную способность, чтобы позволить миллиардам умные устройства для связи.

Как только автомобили перестанут быть полностью автономными, потребность в технологии 5G возрастет еще больше:прототипы автономных автомобилей в настоящее время производят до 2 гигабайт данных в секунду для безопасной работы, но даже сверх этого, когда автономные транспортные средства будут первоначально выпущены, маловероятно, что поначалу они смогут справиться с любой ситуацией - например, когда рабочий объезжает автомобили вокруг дорожных работ или препятствий.

В автономном автомобиле «водитель» может не обращать внимания на эти сценарии, и в результате Nissan предложила систему, в которой удаленные водители берут на себя управление транспортным средством. Этот процесс - дистанционное управление тяжелой техникой, очевидно, будет в значительной степени зависеть от скорости Интернета, чтобы быть эффективным, и для обеспечения безопасности управления транспортным средством потребуются чрезвычайно низкие уровни задержки.

Эти достижения в взаимодействии технологий и транспортных средств также могут иметь юридические последствия в виде новой патентной войны. Телекоммуникации исторически были очень спорной областью, но судебные разбирательства в индустрии смартфонов стали менее распространенными, поскольку у многих крупных игроков теперь есть лицензии. Появление в сфере телекоммуникаций новых игроков, таких как производители автомобилей, могло бы возобновить некоторые споры в этой области.

Автор этого блога - Джеймс Холланд, стажер-юрист Gowling WLG