5 критических рисков, подрывающих успех управления активами

Согласно стандарту PAS-551 от Британского института стандартов, управление активами определяется как: «систематические и координированные активности и практики, через которые организация оптимально и устойчиво управляет своими активами и активами системами, их связанной производительностью, рисками и расходами за их жизненные циклы для цели достижения стратегического плана организации».

Это определение охватывает все типы активов — физические, финансовые, человеческие, информационные и нематериальные — и подчеркивает необходимость комплексного Плана управления активами. Для физических активов лучшая практика диктует план, включающий подпланы Операций, Обслуживания и Рисков (или эквиваленты). В этой статье мы фокусируемся на физических активах, но пять выявленных рисков релевантны для всех категорий активов.

1) Не зная, что у вас есть

В производственном жаргоне это часто называют подходом «fat, dumb and happy» (FDH). Многие организации либо недооценивают важность знания своих активов, либо просто пропускают усилие. Этот дефицит инвентаря эквивалентен игре в русскую рулетку с вашим капиталом.

• Постройте полный реестр активов и верифицируйте его против поля.
• Определите физическую иерархию активов — ISO 14224 предлагает полезную структуру.
• Примените критерии критичности, связывающие каждый актив с его влиянием на стратегический план.
• Внедрите процесс управления изменениями или конфигурацией для захвата каждой будущей модификации.

2) Пере- или недослуживание

Во время операционной фазы организации часто борется с избыточным или недостаточным обслуживанием. Переобслуживание повышает неценностные затраты и может увеличить риск отказа из-за инвазивных процедур. Недослуживание, движимое прибылью-ориентированными сокращениями, задерживает проактивную работу и эродирует надежность.

Решение — начать с самых критических активов, определить оптимальное обслуживание через строгую методологию вроде Reliability-Centered Maintenance (RCM), затем выделить необходимые финансовые и человеческие ресурсы. Наконец, закройте разрыв навыков с целевым обучением.

3) Неправильная эксплуатация

Многие операторы не имеют четкого понимания дизайн-конверта актива. Запуск центробежного насоса, например, по любой стороне от его точки наилучшей эффективности сокращает его жизнь. Операторы должны:

• Идентифицировать правильный операционный режим для каждого актива.
• Понимать последствия эксплуатации вне дизайн-диапазона.
• Митигировать риск — такой как изменение размера рабочего колеса или регулировка нагрузки — для удержания актива в его оптимальном конверте.

4) Неправильное управление рисками

Управление рисками должно быть интегральной частью плана управления активами. Оно включает идентификацию, анализ, оценку, обработку и непрерывный мониторинг. Классическая иллюстрация — Бхопальская катастрофа, где необследованный и неуправляемый риск привел к катастрофическим потерям.

Следуйте четырехшаговой модели ISO:

1. Установить контекст
2. Оценка риска: идентификация, анализ, оценка
3. Обработка риска
4. Мониторинг и пересмотр

5) Субоптимизированные системы управления активами

Enterprise Asset Management (EAM) системы широко приняты, но многие недоиспользуются или дополняются вторичными инструментами из-за урезанных углов при внедрении. Адресуйте это, относись к развертыванию как к крупной программе изменений, инвестируйте в управление изменениями и выравнивайте технологии с людьми и процессами.

Истинное совершенство управления активами выходит за пределы избегания ям — оно превращает каждый вызов в возможность улучшения.

Эта статья впервые появилась в бюллетене Life Cycle Engineering RxToday.

Ссылки

1. PAS 55:2008, Specification for the Optimized Management of Physical Assets, British Standards Institution (BSI), 2008.
2. ISO 14224, Petroleum and natural gas industries – Collection and exchange of reliability and maintenance data for equipment, International Organization for Standardization (2005).
3. Bhopal Disaster. Trade Environmental Database. TED case studies no. 233, American University, Washington (1 Nov 1997). Link

Об авторе

Карл Марч — опытный эксперт по надежности с бэкграундом в механической и автомобильной системной инженерии. Как лицензированный Профессиональный Инженер (PE), Сертифицированный Инженер Надежности (CRE) Американского общества качества и Сертифицированный Профессионал Обслуживания и Надежности (CMRP) Общества Профессионалов Обслуживания и Надежности, Карл специализируется на RCM, TPM, корневом анализе причин и Reliability Excellence. Доступен по cmarch@LCE.com. Подробнее на www.LCE.com.