Предиктивный вибрационный анализ спасает оборудование — и деньги

Представьте, что вы точно знаете, когда выйдет из строя компонент машины — предиктивное обслуживание превращает это видение в реальность.

Согласно DIN 31051, состоянием-ориентированное обслуживание выходит за рамки рутинных инспекций; оно также прогнозирует оставшийся ресурс оборудования. Этот подход означает, что роллинговый подшипник не обязательно заменять просто потому, что инспекция выявила частоты внутренней катушки.

В этой статье мы описываем, как повреждённый подшипник держали в работе несколько месяцев под пристальным наблюдением до запланированной ежегодной остановки — подход, доказавший свою точность и экономичность.

В январе подрядчику был присуждён контракт на мобильный замер состояния двувалового экструдерного редуктора. Перед полевой диагностикой конструкционные данные редуктора были скомпилированы по заводскому номеру, и частоты подшипников для всего привода были рассчитаны (Рисунок 1).

Рисунок 1

Для расчётов подрядчик использовал компьютерную программу, способную идентифицировать почти все типы редукторов, включая приводы с переменной скоростью. С возбуждающими частотами в руках диагностический специалист посетил объект для оценки состояния 7-летнего привода и выявления отклонений.

Первичные контрольные замеры выявили чёткие, хоть и ещё не критические, вибрации на частоте внутренней катушки в зоне входного вала. Состояние редуктора было зафиксировано, и оператору рекомендовано закупить запасные части для промежуточного вала. Рекомендованы повторные ежемесячные замеры для мониторинга необходимости замены подшипника.

Рисунок 2 показывает две огибающие спектра, записанных с трёхмесячным интервалом в одной точке измерения.

Рисунок 2. Измеренные значения с трёхмесячным интервалом

Поскольку изменения были незначительными, немедленная замена подшипника не требовалась, и было решено продолжить эксплуатацию до запланированной ежегодной остановки. Подшипник был заменён пять месяцев позже.

Рисунок 3. Демонтаж промежуточного вала

При демонтаже изначально диагностированная точечная коррозия внутренней катушки была подтверждена — девять месяцев после первого замера. Точечная коррозия чётко видна на внутренней катушке.

Рисунок 4. Внутренняя катушка с диагностированной точечной коррозией

Экструдер вернулся в эксплуатацию через два дня по плану.

В ретроспективе и диагноз, и прогнозируемое оставшееся время службы были верны и экономически целесообразны. Дорогой «аварийный ремонт» был избежан, и простой минимизирован — по сути, выигрышный исход в мире обслуживания.

Об авторе:
Микки Харп — инженер по вибрационным приложениям в Ludeca Inc. Ludeca — эксклюзивный дистрибьютор и заводско-авторизованный сервисный и обучающий центр систем выравнивания PRUFTECHNIK и продуктов мониторинга состояния в США, Карибском бассейне и Венесуэле. Также производит и распространяет DotLine Laser и SheaveMaster Pulley инструменты выравнивания. Автора можно связать по 305‑591‑8935 или Mickey.Harp@ludeca.com. Для дополнительной информации посетите www.ludeca.com.