Полное руководство по обработке коррозийных ингибиторами для промышленного оборудования

Для обеспечения долгосрочной надежности критичных активов каждый компонент должен быть защищен от коррозии. В то время как работающие машины циркулируют маслом для удержания добавок в распределенном состоянии, оборудование, которое остановлено и хранится, уязвимо к ржавеению на поверхностях, никогда не получающих защитную жидкость.

Несколько проверенных стратегий защищают машины в периоды простоя:

• Жидкофазные ингибиторы — добавки, смешанные в смазку или выделенное защитное масло.
• Паровые ингибиторы (VCI) — медленно выделяющийся пар, насыщающий пространство над жидкостью.
• Поверхностные покрытия — сухая, жирная или масляная пленка, наносимая непосредственно на детали.

Эта статья фокусируется на ингибиторах, вводимых производителями и пользователями оборудования.

Жидкофазная защита

Жидкофазные ингибиторы — самый распространенный способ защиты погруженных поверхностей. Варианты включают:

1. Дополнительные добавки, смешанные с рабочей смазкой. Они повышают коррозионную стойкость и держат удаленные поверхности защищенными даже при снижении концентрации добавки.
2. Специализированные коррозионно‑стойкие масла, заполняющие систему до нормального рабочего уровня или 100% емкости, обеспечивая единообразную защиту.

При добавлении добавки в рабочую смазку совместимость критична. Несовместимые химикаты могут компрометировать производительность смазки или повредить сальники.

Резервные системы, работающие прерывисто, выигрывают от жидкофазных ингибиторов, которые также действуют как смазки во время коротких остановов.

Паровая защита

VCI необходимы для защиты пространства над жидкостью или газообразных пустот в герметичных системах. Обычно это жидкости или порошки, выделяющие защитный пар со временем. Многие продукты для хранения или прерывистой операции комбинируют жидкофазную защиту с VCI для защиты как погруженных, так и воздушных поверхностей.

Поверхностные покрытия

Когда детали хранятся или отправляются, поддержание сухого картера часто требуется. Поверхностные покрытия — сухие, жирные или масляные — создают барьер, отталкивающий воду и блокирующий кислород. Обычно называемые «консервирующими составами», эти покрытия служат двум основным функциям: предотвращение коррозии и удержание влаги вдали.

Покрытия могут наноситься кистью, распылением или погружением. Большинство формул содержат растворитель, который испаряется, оставляя долговечную пленку. Аэрозольные банки — удобный вариант доставки для многих покрытий.

Удаление и промывка

Если ингибитор не смешан в рабочую смазку, он должен быть удален перед повторной смазкой системы. Несовместимые химикаты могут реагировать с добавками смазки, забивать фильтры или оставлять остатки, деградирующие производительность.

Для тщательной очистки следуйте руководству в How to Flush Gearboxes and Bearing Housings (также доступно на Machinery Lubrication). Эти статьи дают пошаговые инструкции для промывки редукторов, подшипниковых корпусов и других критичных компонентов.

Побочные эффекты и совместимость

Помимо совместимости со смазкой, рассмотрите, как ингибитор взаимодействует со всеми системными материалами — черными, цветными металлами, пластиками и резиновыми компонентами. Несовместимые консерванты могут корродировать сальники, деградировать эластомеры или формировать органические отложения, забивающие фильтры.

Например, исследование в Material EASE подсвечивало, что определенные консерванты в авиационных гидравлических жидкостях образовывали органический налет на фильтрах, вызывая преждевременное забивание при высокотемпературных условиях. Выбор ингибитора, соответствующего операционной среде, критичен.

Консультируйтесь с производителями, дистрибьюторами или коррозионными специалистами вроде Noria Corporation для подтверждения совместимости и производительности для вашего конкретного применения.

Ссылки

1. Brigitte Battat & Wade Babcock, "Understanding and Reducing the Effects of Contamination on Hydraulic Fluids and Systems," Material EASE, AMPTIAC 21, Vol. 7 No. 1.
2. Mike Johnson, "How to Flush Gearboxes and Bearing Housings," Machinery Lubrication magazine, March 2006.