Разбор стоимости литийных батарей: почему они дороже, чем кажутся

Недавно мой телефон быстро садился после использования некоторое время, поэтому я планировал купить новую батарею. Я искал батарею на Taobao и обнаружил, что обычная батарея очень дорога. Например, батарея для iPhone стоит около 86 долларов. Не могу не удивиться, почему такая маленькая батарея так дорога? Давайте найдем ответы вместе.

Литийные батареи состоят из элементов (ячеек), систем управления питанием (BMS) и упаковки. Поэтому, если вы хотите знать стоимость литийных батарей, нужно проанализировать стоимость каждой из этих трех частей.

Стоимость батарейного элемента (ячейки)

Элемент относится к единому блоку, содержащему положительный и отрицательный электроды. Элемент, составляющий 80% стоимости литийной батареи, — самая дорогая часть.

Статистика показывает, что среди сотен заводов батарей в Китае качество их продукции сильно варьируется. В настоящее время цена батарейного элемента на рынке обычно 0.17-0.19 доллара/Вт·ч, если брать литий-железо-фосфатную батарею для автомобиля в качестве примера.

Стоимость системы управления батареей (BMS)

Стоимость BMS составляет около 10% от стоимости литийной батареи. BMS — система для управления, обслуживания и мониторинга каждой батарейной ячейки. Именно так BMS предотвращает перезаряд и глубокий разряд, тем самым продлевая цикл жизни.

В Китае много производителей BMS, но качество и цена также сильно варьируют. Возьмем BMS 48 В для вилочного погрузчика как пример, цена обычно между $201.68 и $360.15.

Однако некоторые поставщики, лишенные осознанности безопасности, потратят около $28.81 на плату защиты для экономии затрат. Но у неё только часть функций, служащая вольтметром и таймером.

Стоимость системы упаковки (pack)

Система упаковки содержит функциональные компоненты, проводную жгутину, структурные детали и другие связанные компоненты. Во многих литийных батареях внутренние сваренные соединения иногда трескаются. Даже некоторые крупные заводы упаковки с трудом избегают эту проблему. Поэтому качество процесса упаковки и соединений — фокус частых проблем качества.

Функциональные компоненты разного качества также видят разные ценовые уровни. Возьмем реле как пример, реле стоит около $93.63 за штуку, если используется производителями, фокусирующимися на безопасности и качестве. Но некоторые дешевые реле стоят только $28.8 за штуку. Продукты настолько дешевы, что нельзя ожидать долгосрочной безопасности и стабильности производительности.

В процессе упаковки крупные производители используют крупномасштабные лазерные сварки для обеспечения безопасности продукта и стабильности производительности. Однако есть небольшие сборные заводы упаковки, которые используют простые медные полоски. Они применяют эти мягкие соединения для снижения затрат. Разница в стоимости для этой части составляет около $288.

Стоимость готовой батареи

С учетом сказанного, возьмем литий-железо-фосфатную 48В/400Ач (19.2 кВт·ч/19200 Вт·ч) как пример.

Предполагая, что мы считаем около $3,745.59 за группу закупочной стоимости класса А батарейного элемента, плюс BMS, функциональные компоненты и система упаковки, а также управленческие затраты компании, расходы на НИОКР и разумную прибыль и другие факторы. Конечная рыночная цена обычно 40-50 тысяч юаней за группу, или около 0.31-0.36 доллара/Вт·ч. Это относительно разумный ценовой диапазон.

Для класса B или более низкого качества батарейного элемента закупочная стоимость около $2,016.85 за группу. Тогда рыночная цена около 25-30 тысяч юаней за группу, или 0.17-0.22 доллара/Вт·ч.

Вышеизложенное — лишь наш опыт по состоянию на март 2018 года. Если у вас есть вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы будем рады услышать от вас.