Три основных типа батарей для электромобилей

Как источник питания электромобилей, батарея всегда в центре внимания многих автомобильных компаний, и иногда является узким местом для электромобилей. Поэтому крайне важно знать что-то об автомобильной батарее перед покупкой электромобиля.

Типы автомобильных батарей для электромобилей

Вообще говоря, есть 3 типа автомобильных батарей: химическая батарея, физическая батарея и биологическая батарея. Из трех химическая батарея, такая как Ni-MH батарея, литий-ионная батарея, литий-полимерная батарея, топливный элемент и т.д., занимает самую широкую долю рынка в электромобильной промышленности.

В этой статье мы сфокусируемся на батареях, которые обычно видны на рынке, и проясним их признаки и функции, чтобы вы имели лучшее представление о них.

1. Литий батарея: более безопасный выбор

Рожденная в 1970 году, литий батарея завоевывает свою долю на рынке с высокой энергоплотностью и долгим циклом переработки. Сейчас это одна из самых широко используемых батарей для электромобилей. Более конкретно, есть два основных типа литий батареи: литий-железо-фосфатная батарея и тернарная литий батарея, которые довольно отличаются друг от друга по признакам и функциям. Давайте разберем.

1) Литий-железо-фосфатная батарея

Denza, электромобиль, разработанный BYD и Daimler AG, использует литий-железо-фосфатную батарею как свою автомобильную батарею. Благодаря своей исключительной термической стабильности и высокой энергоплотности по сравнению с другими литий батареями, такими как литий-марганцевая и литий-кобальтовая батареи, литий-железо-фосфатная батарея высоко ранжируется в списке безопасности батарей, что в свою очередь делает её одним из основных типов автомобильных батарей.

2) Тернарная литий батарея

По сравнению с литий-железо-фосфатной батареей, тернарная литий батарея занимает гораздо более высокое положение в плане энергоплотности, что означает, что она дает больший пробег на одном заряде.

Однако она разлагается, когда температура двигателя поднимается до 250-300 градусов, что ставит очень высокие стандарты для системы управления батареей (BMS), т.е. каждая батарея должна быть оснащена устройством безопасности. Кроме того, для вождения автомобиля требуется более 7000 тернарных литий-ионных батарей 18650, что усложняет работу BMS. Неудивительно, что Tesla сейчас единственная на рынке, использующая тернарную литий батарею.

2. Никель-металл-гидридная батарея (NiMH или Ni-MH батарея)

Похоже на литий батарею, NiMH батарея также требует систему управления батареей, но она фокусируется больше на управлении зарядом и разрядом.

Это потому, что NiMH батарея теряет свою емкость хранения при заряде и разряде. И если она перезаряжена или глубоко разряжена, емкость батареи получит главный удар. Поэтому производители электромобилей установят диапазон заряда/разряда на системе управления NiMH батареей как способ предотвратить слишком быстрый износ батареи.

3. Топливный элемент: вероятно лучшая батарея для будущих электромобилей

Технически топливный элемент не является именно «батареей», это больше похоже на большую систему генерации электричества. Благодаря высокой эффективности преобразования энергии, близкой к нулю загрязнению, долгому циклу жизни и стабильной работе, топливный элемент широко считается наиболее перспективным источником энергии для электромобилей отраслью.

Чтобы лучше понять, как работает топливный элемент, можно начать с того, что он есть. В двух словах, топливный элемент преобразует химическую энергию из топлива в электричество через электрохимическую реакцию водородного топлива с кислородом или другим окислительным агентом.

Теоретически, есть много типов топлива, которые могут использоваться топливным элементом. Но для преобразования химической энергии в электричество нам нужен водород и кислород от окислительного агента. Именно поэтому водородный топливный элемент — ядро исследований топливных элементов сейчас.

Это завершает 3 типа самых широко видимых и/или используемых автомобильных батарей на рынке. Если вы заинтересованы в более подробном изучении батарей, не стесняйтесь обращаться или оставлять комментарий. Мы будем рады услышать от вас.