Понимание механического подшипника

В мире производства и машиностроения, где машины широко используются, подшипник является механическим компонентом, который почти неизбежен. Термин образован от глагола «нести». Подшипники можно найти во всех видах машин, но в основном они работают под землей.

Механический компонент ограничивает относительное движение между двумя частями желаемым движением. подшипники могут быть спроектированы так, чтобы обеспечивать свободное линейное перемещение подвижных частей или свободное вращение вокруг неподвижной оси. Он может предотвратить движение, контролируя векторы нормальных сил, действующих на движущиеся части.

Прочтите все, что вам нужно знать о механической пружине

Основная функция подшипника — способствовать вращению объектов и уменьшать механическое трение между ними. Сегодня мы рассмотрим определение, функции, детали, классификацию, типы, принцип работы и схему подшипников, используемых в механике.

Что такое подшипник?

Подшипник — это механическая деталь, которая допускает линейное или вращательное движение и уменьшает трение между двумя объектами. Это облегчает движение, снижает усталость и повышает скорость и эффективность между частями.

Поскольку валы, которые должны вращаться, используются в различных типах машин, подшипники должны быть функцией, обеспечивающей их большие преимущества. Механическая часть широко используется в автомобилях, самолетах, электрогенераторах, холодильниках, кондиционерах, пылесосах, а также в бытовой технике. Судя по списку применений этих подшипников, мы, люди, не можем без них обойтись.

Каковы функции подшипников?

Ниже приведены функции подшипников, поскольку они используются в различных приложениях:

Помимо обеспечения бесперебойной работы машин, подшипники выполняют следующие две основные функции.

• Уменьшение трения и облегчение вращения

Поскольку трение является наиболее частым явлением между двумя вращающимися валами, особенно при отсутствии смазки. Между деталями используются подшипники, чтобы сделать вращение более плавным. Обратите внимание, что некоторые подшипники допускают смазку. Потребление энергии сокращается, так как уменьшается трение.

• Подшипник защищает часть, поддерживающую вращение, и поддерживает положение вала т

Еще одна основная цель механического компонента - выдерживать большое усилие между вращающимся валом и частью, поддерживающей вращение. Подшипники поддерживают точное положение вращающегося вала.

Читать:Обслуживание в техническом аспекте

Какие существуют типы подшипников?

Различные типы подшипников подразделяются на два:радиальные подшипники (кронштейн вращающегося вала) и упорные подшипники (поддерживающие осевую нагрузку).

Эти типы подшипников работают с различными осевыми и радиальными нагрузками. Однако их отличие в том, что перпендикулярная опора намного прочнее других типов. Ниже представлены различные типы подшипников, предназначенные для восприятия осевых или радиальных нагрузок:

Шарикоподшипники:

Шариковые подшипники рассчитаны на то, чтобы выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Они используются в различных приложениях различных размеров, поскольку подшипники получают номенклатуру, основанную на телах качения, и имеют равные доли с шарикоподшипниками.

Эти типы подшипников широко используются в автомобильной промышленности для таких деталей, как рулевое управление, силовая передача, карданный вал и т. д. Их также можно увидеть в бытовой технике и других промышленных машинах.

Шариковые подшипники могут выдерживать меньший вес, а также они имеют уникальную конструкцию, способную выдерживать нагрузки и иметь уникальную конструкцию. Детали шарикоподшипника включают внутреннюю обойму, внешнюю обойму, шарик качения и сепаратор.

Внутреннее кольцо входит в состав вращающегося вала, стремящегося вращать ось, а внешнее кольцо установлено на корпусе. Шарик качения передает нагрузку через ось, а сепаратор предотвращает столкновение шариков с другими.

Конические роликоподшипники:

Конические роликовые подшипники рассчитаны на большие осевые и радиальные нагрузки. Они широко используются в автомобилестроении благодаря тому, что на них можно поднимать тяжелые грузы, не разрушая колеса. Эти типы подшипников обычно начинаются с серийного номера «3».

Детали конического роликоподшипника включают внутреннее и наружное кольца, между которыми расположены конические ролики. Внутреннее кольцо с телом качения образует узел, который отдельно насаживается на наружное кольцо.

Коническая поверхность расширяется, чтобы обеспечить зацепление в одной точке на валу подшипника. Это указывает на то, что условия качения тел качения оптимизированы.

Осевая грузоподъемность этого подшипника определяется углом контакта, который соответствует углу внешней поверхности дорожки качения.

Шарикоупорные подшипники:

Шариковые упорные подшипники могут выдерживать осевые нагрузки при низких скоростях и малом весе. На барных стульях принято удерживать сиденье, так как оно содержит элементы качения. Слово «толчок» указывает на передачу осевых нагрузок или осевых нагрузок. Упорный шариковый подшипник обычно начинается с серии «5».

Упорный роликовый подшипник:

Роликовый упорный подшипник может выдерживать большие осевые нагрузки, часто встречающиеся в трансмиссии автомобиля для поддержки косозубых шестерен. Осевая нагрузка воспринимается подшипником.

Как работает подшипник?

Работа подшипника довольно проста и понятна. Он состоит из шарика и внутренней части на внешней гладкой поверхности, по которой катится. Шарик имеет тот же вес, что и груз, и сила груза позволяет подшипнику вращаться.

Посмотрите видео, чтобы получить полное представление о том, как работают подшипники:

В заключение, подшипник является отличным компонентом, цель которого состоит в том, чтобы обеспечить легкое как рациональное, так и прямолинейное перемещение между двумя объектами. Мы рассмотрели различные типы подшипников, которые, как мы говорим, делятся на два типа; радиальный и упорный подшипник.

Это все для этой статьи. Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!