Удержание мотора в рабочем состоянии

Электродвигатель, являющийся жизненно важным элементом современного производственного процесса, используется практически во всех сферах применения. Его простая и надежная работа позволяет легко упустить из виду при повседневном обслуживании. К сожалению, часто бывает слишком поздно заниматься мелким ремонтом, когда электродвигатель начинает проявлять признаки небрежности.

Однако существует несколько стандартных инструментов и методов технического обслуживания, которые легко реализовать, чтобы свести к минимуму количество ремонтов и замен электродвигателей.

Во-первых, важно убедиться, что новые и восстановленные двигатели находятся в отличном состоянии. Вот несколько важных шагов.

Выполните проверку вибрации. Обязательно выполните вибрационную проверку на наличие дефектов. Рекомендуемый предел - не более 0,05 дюйма в секунду (0–120 000 копий в минуту).

При покупке запрашивайте двигатели с механической балансировкой. Всегда запрашивайте роторы с механической балансировкой, особенно в тех случаях, когда используются высокоэффективные / высокоскоростные модели. Приемлемые пределы можно найти в спецификациях Международной организации по стандартизации (ISO). Технические характеристики представлены в G-6.3 для двигателей с меньшей мощностью (менее 100 л.с.) или менее тяжелых, а в G-2.5 - для двигателей с высокой мощностью, вертикальных или критических двигателей.

Храните двигатели надлежащим образом. Лучший способ предотвратить попадание влаги в полость подшипника и вызвать коррозию перед установкой - это хранить двигатели с подшипниками, полностью заполненными консистентной смазкой. Если ваши моторы смазаны маслом, обязательно обсудите правильное хранение с вашим поставщиком мотора.

Проверните сохраненные валы двигателей. Убедитесь, что новые и восстановленные двигатели находятся в отличном состоянии, проворачивая ротор вручную каждый месяц. Это предотвратит фреттинг-коррозию - процесс износа, который приводит к ложному бринелированию - равномерно распределенным углублениям в дорожках подшипников, которые могут выглядеть как вмятины из-за ударной нагрузки.

Когда вам нужно отремонтировать двигатель, у которого есть проблемы с подшипниками, важно обращаться с замененными подшипниками осторожно.

Храните подшипники в оригинальной упаковке. Подшипники лучше всего хранить горизонтально в сухом месте в оригинальной закрытой упаковке. Никогда не кладите подшипники на грязную поверхность.

Проверните подшипники при хранении. Для подшипников с консистентной смазкой периодически переворачивайте закрытые и экранированные подшипники, чтобы смазка не оседала на одной стороне.

Замените подшипники идентичными. Для замены используйте идентичные подшипники. При необходимости обратитесь к авторизованному дистрибьютору подшипников или производителю для получения информации о замене.

Никогда не мойте новые подшипники. Никогда не мойте новые подшипники перед установкой. Производители подшипников уделяют большое внимание упаковке и транспортировке подшипников, очищенных от грязи и готовых к смазке. Их действительно не нужно мыть или удалять защитный состав.

Если вам необходимо заменить подшипники электродвигателя, убедитесь, что вы соблюдаете надлежащие методы установки и ремонта.

Обращайтесь с подшипниками осторожно. Никогда не ударяйте прямо по подшипнику или кольцу. Если подшипник упал, лучше не устанавливать его. Если для облегчения монтажа используются тиски, защитите вал листом мягкого металла.

Внимательно осмотрите подшипники. Осмотрите валы и корпуса на предмет размера и повреждений. Удалите все зазубрины и заусенцы наждачной бумагой. Если на валах или корпусах есть явные признаки износа или повреждения, замените или отремонтируйте их.

Избегайте перегрева. Никогда не допускайте прямого контакта пламени с подшипником и никогда не нагревайте его выше 446 ° C (230 ° F). Во время термического монтажа поместите подшипник напротив заплечика вала, пока он не остынет и не зафиксируется на месте, чтобы подшипник не соскользнул с правильного положения.

Обратите внимание на прессовую посадку подшипников. Обеспечьте правильную посадку подшипника, равномерно надавив на внешнее кольцо с помощью пресса. Таким образом следует установить подшипник с внешним диаметром менее 100 мм (4 дюйма). Неравномерное давление на кольцо без пресса подшипника приведет к повреждению дорожек качения.

Используйте правильные инструменты для работы. Очень важно использовать правильные инструменты для работы. Использование правильных инструментов может снизить вероятность повреждения подшипников и, безусловно, поможет ускорить процесс установки. Обратитесь к поставщику подшипников за помощью в выборе подходящего инструмента.

Наконец, важно применять передовые методы как для смазки, так и для мониторинга состояния электродвигателей и их подшипников.

Правильная смазка имеет решающее значение. Для подшипников с консистентной смазкой смазка не только предотвращает износ; он защищает элементы качения от ржавчины и помогает изолировать пыль, грязь, отходы и другие атмосферные загрязнения. Обязательно поговорите с инженером по смазке о рекомендации, которая подходит для вашей работы, особенно для тех двигателей, которым требуется масло вместо смазки.

Используйте правильные методы смазки. Более 90% отказов подшипников электродвигателей происходит из-за чрезмерной смазки. Избыточная смазка также приводит к разрыву уплотнений, что позволяет смазке обходить подшипник и попадать прямо в обмотки двигателя.

Примите строгие ограничения на выравнивание. Еще одна причина выхода из строя электродвигателя - несоосность. Есть много методов, которые можно использовать для выравнивания драйвера и компонента, которым он управляет, но самое важное - это согласование с жесткими допусками. Помните, что чем больше и быстрее двигатель, тем жестче должны быть допуски.

Соблюдайте правила ведения домашнего хозяйства. Не позволяйте грязи или обрабатываемым материалам скапливаться на двигателе, так как они могут действовать как изоляция и выделять ненужное тепло, которое отрицательно сказывается на сроке службы подшипников.

Наконец, обратите внимание на признаки опасности и определите причины сбоев. Обратите внимание на три верных признака неправильной смазки подшипников:чрезмерный шум, вибрация и температура. Обеспечение надлежащей бдительности для этих знаков будет иметь большое значение для поддержания безотказной работы. Подшипники рассчитаны на длительный срок службы, поэтому вам нужно задаться вопросом о причине неисправности подшипников двигателя. Частые отказы могут указывать на проблемы с установкой или смазкой. Обратитесь к поставщику подшипников за помощью к его экспертам и пригласите своего инженера по смазке к выявлению первопричин проблем и предотвращению отказов в будущем.