Увеличение срока службы подшипников

Джей Александр

Подшипник с признаками износа после продолжительной эксплуатации в тяжелой промышленности не обязательно предназначен для свалки. Вместо этого этот подшипник часто можно ремонтировать - обычно несколько раз, - что позволяет ему прослужить дополнительные жизненные циклы.

Слишком часто подшипник выбрасывается, а пользователь не понимает, что существует экономичный вариант продления его срока службы. Используя услуги по ремонту подшипников, руководители предприятий и техники могут значительно продлить срок их службы, сэкономив до 60% стоимости нового подшипника. Услуги по ремонту подшипников также могут вернуть подшипник к характеристикам, аналогичным новым, примерно за одну треть времени, необходимого для приобретения нового подшипника, в зависимости от требуемого уровня обслуживания. Кроме того, успешно отремонтированный подшипник часто может выполнять два или более последующих жизненных цикла, которые сопоставимы с его первым жизненным циклом.

Поскольку программы ремонта подшипников предлагают значительную ценность как по времени, так и по стоимости по сравнению с заменой подшипников, давайте рассмотрим, как определить, подходят ли услуги по ремонту для ваших операций.

Почему ремонтировать, а не заменять?

Широкий спектр факторов - нагрузка, недостаточная смазка, загрязнение, температура, интервалы технического обслуживания, ошибки при установке и многое другое - способствует преждевременному износу, из-за которого менее 10% подшипников, используемых в тяжелой промышленности, достигают своего теоретического срока службы L10. Теоретический ресурс, или срок службы L10, - это период времени, в течение которого 10% подшипников для конкретного применения выйдут из строя из-за усталости.

Несмотря на эту тенденцию к преждевременному выходу из строя, подшипник, прошедший начальный период «износа» и достигший своего первого жизненного цикла, рассчитан на длительную надежную работу, если квалифицированный поставщик отремонтирует подшипник.

Улучшения в конструкции подшипников, чистоте стали, а также в методах технического обслуживания и ремонта значительно повысили эффективность ремонта, увеличив срок службы подшипников. Часто возникает вопрос, прослужит ли отремонтированный подшипник столько же, сколько новый. Независимые исследования показали, что правильно отремонтированный подшипник проработает второй цикл обслуживания, сопоставимый с первым. Часто возможно реализовать до двух дополнительных сопоставимых циклов обслуживания до того, как подшипник достигнет своего теоретического срока службы. Таким образом, пользователи, не пользующиеся услугами по ремонту подшипников, вероятно, упустят годы длительной эксплуатации, а также экономию до 60%, которую предлагают услуги по ремонту подшипников.

Качественная программа ремонта подшипников может помочь определить, можно ли и когда отремонтировать подшипник. Он также может предлагать гарантию на обслуживание. Кроме того, в программе будут использоваться запасные части из тех же материалов и допусков, указанных производителем, поскольку они уже доказали свою надежность в применении.

Право на ремонт подшипников

Ремонт подшипников - это вариант для тяжелых условий эксплуатации на всех промышленных рынках, включая металлы, цемент, нефть и газ, горнодобывающую промышленность, производство электроэнергии, целлюлозно-бумажную промышленность, заполнители и многое другое. Все типы подшипников, включая конические, сферические и цилиндрические роликоподшипники, шариковые, упорные и поперечно-роликовые подшипники, подлежат ремонту независимо от производителя. Однако ремонт поврежденного подшипника - не всегда лучший вариант.

Надежный поставщик услуг по ремонту подшипников может помочь организациям принять иногда трудное решение о том, является ли ремонт вариантом, а также какой вариант ремонта является наиболее экономичным и долгосрочным решением. Например, если подшипник слишком изношен, он не является хорошим кандидатом для ремонта, так как его нельзя будет восстановить до состояния, как нового. Кроме того, подшипники могут принимать некруглую форму в зависимости от округлости вала или корпуса, который его поддерживает. В зависимости от степени отклонения от формы подшипник может не подлежать ремонту.

Чтобы помочь поставщикам услуг оценить соответствие требованиям ремонта подшипников, организациям крайне важно проводить регулярный мониторинг и проверки. Надлежащим образом обученный и опытный персонал, участвующий в регулярных проверках, служит первой линией защиты. Раннее обнаружение проблемы с помощью регулярных проверок, профилактического и профилактического обслуживания и анализа вибрации может сократить ненужные простои и расходы и помочь максимально использовать преимущества ремонта подшипников.

Некоторые явные признаки неизбежности ремонта включают:

• Подшипник приближается к предполагаемому сроку службы или превышает его.

• Рабочие температуры выше 200 ° F

• Воздействие чрезмерной вибрации

• Внезапные изменения смазки и температуры

• Чрезмерные звуки во время работы

• Нарушение целостности уплотнения подшипника.

Процесс ремонта

Продукция, возвращаемая в сервисный центр по ремонту подшипников, проходит подробный, задокументированный процесс, от очистки до окончательной проверки и упаковки.

Сначала тщательно очищается подшипник. Затем его разбирают, во время которого специалисты по ремонту записывают информацию о подшипниках и внутренних зазорах, маркируя каждый компонент уникальными идентификаторами.

Далее следует подробный осмотр всех компонентов подшипника, чтобы определить, что требуется для их восстановления в новом состоянии. В ходе осмотра выявляются серьезные проблемы или повреждения, такие как трещины, крупное растрескивание или посинение из-за теплового повреждения, поскольку эти проблемы указывают на то, что подшипник не подлежит ремонту. Кроме того, технические специалисты измеряют внутреннее отверстие подшипника и внешний диаметр (O.D.), а также округлость основных компонентов дорожки качения, чтобы определить возможность ремонта и, если да, то соответствующий метод ремонта.

В зависимости от степени повреждения методы ремонта подшипников делятся на три общих уровня обслуживания:

• Тип 1 - Повторная сертификация:во время повторной сертификации подшипниковые узлы очищаются, исследуются, измеряются для проверки внутренних зазоров, консервируются и упаковываются для длительного хранения и транспортировки. Этот процесс часто выполняется с неиспользованными продуктами с устаревшими сроками хранения, поэтому они снова доступны для использования.

• Тип 2 - Восстановление:во время ремонта подшипниковые узлы очищаются, исследуются, полируются, измеряются, консервируются и упаковываются.

• Тип 3 - Восстановление:во время восстановления подшипниковые узлы очищаются и проверяются, дорожки качения и ребра шлифуются, при необходимости изготавливаются новые ролики и другие компоненты, а внутренние зазоры сбрасываются до того, как продукт будет сохранен и упакован. Часто для переточки дорожек качения требуется изготовление роликов увеличенного размера для сохранения геометрии подшипников и зазора в подшипниках, где критически важен радиальный внутренний зазор. В случаях, когда сохраняется боковой зазор, могут быть предоставлены ролики увеличенного размера, новые проставки или дополнительные прокладки.

Вышеуказанные уровни ремонта традиционно подходят для подшипников с диаметром вала 12 дюймов. внутренний диаметр (I.D.) и больше. Однако существует другой вариант обслуживания - восстановление - для подшипников с внутренним диаметром всего 3 дюйма, что позволяет вернуть в эксплуатацию более мелкие подшипники, которые обычно выбрасываются. При транспортировке в больших количествах подшипники размером от 3 до 8 дюймов можно восстановить за небольшую часть стоимости покупки новых подшипников. Во время утилизации компоненты полируются с использованием запатентованного процесса вибрации, который возвращает бывшие в употреблении подшипники в состояние, подобное новому.

Кроме того, конечные пользователи могут использовать процесс ремонта для модификации существующих подшипниковых узлов. Услуги по модификации могут добавлять специальные функции, которые повышают производительность, упрощают модернизацию для специальных приложений и позволяют обновлять текущие конструкции продуктов.

Цель поставщика услуг по ремонту подшипников - как можно скорее подготовить расценки и отчет о первоначальном осмотре, но обычно это занимает от одной до двух недель. Срок выполнения ремонта может составлять от двух до четырех недель, в зависимости от потребности, сложности и размера продукта, а также степени повреждения. Типичное время выполнения работ по восстановлению подшипников меньшего размера составляет от четырех до шести недель в зависимости от размера заказа. Типичное время восстановления составляет от восьми до 14 недель в зависимости от объема требуемых работ.

В зависимости от возможностей предприятия и уровня повреждений, некоторые ремонтные работы могут быть выполнены на месте с использованием имеющегося персонала или обслуживающего персонала производителя подшипников. В общем, программы на месте подходят для процессов повторной сертификации или восстановления, но не для восстановления.

Оборудование, инструменты и знания для восстановления подшипников требуют значительных инвестиций и приверженности. Квалифицированный поставщик услуг по ремонту подшипников выполнит значительный ремонт и изготовит запасные части для тех же типов оборудования, которое будет использоваться для производства новых подшипников.

Типы повреждений

Типы повреждений, обнаруженных при ремонте подшипников, существенно различаются. Повреждения могут проявляться в виде видимой коррозии, потертостей, пятен и вмятин. Или это может быть едва заметно, например мелкие трещины или трещины, которые указывают на возможность возникновения более серьезных повреждений.

Типичные повреждения подшипников подразделяются на следующие категории:

• Химическое повреждение:травление, пятна, точечная коррозия, ржавчина или фреттинг-коррозия

• Тепловое повреждение:обесцвечивание или проверка. • Электрическое повреждение:ожоги, гофре или точечная коррозия.

• Механическое повреждение:усталостное отслаивание, трещины, сколы, трещины, зазубрины, отслаивание или размазывание, бринеллинг, вмятины, задиры, абразивный износ, монтажные повреждения, несоосность или нарушение смазки.

В большинстве справочников описываются типы повреждений и предлагаются методы устранения их причин. Однако в справочниках часто не упоминается, что, за исключением теплового повреждения горелки, сильного выкрашивания, трещин и сильного травления, большинство повреждений подлежат ремонту. Поэтому рекомендуется обратиться к специалисту по обслуживанию подшипников для оценки повреждений и определения возможности ремонта.

Ограничения на ремонт

Хотя ремонт подшипников оказался рентабельным решением, как и любая услуга, он имеет ограничения.

Подшипники можно ремонтировать, часто более одного раза, но не на неопределенный срок. Практическое правило - не переточка подшипников более трех раз. При повторной шлифовке удаляется поверхностный материал, поэтому лучше минимизировать удаляемое количество, чтобы снизить риски, связанные с изменением целостности конструкции подшипника. Стандарты компании Timken предлагают максимальный съем материала на любой дорожке диаметром 0,025 дюйма, а также размер роликов, диаметр которых не должен превышать 0,015 дюйма от стандартного размера производителя оригинального оборудования.

После полного восстановления отремонтированные подшипники работают как новые. Однако не каждый вариант ремонта устраняет все типы повреждений. Например, полировка неэффективна для удаления вмятин или износа мусора. Если такое повреждение не устранить, полированный подшипник не будет работать как новый.

Для определения причины, степени и предлагаемого ремонта повреждения лучше всего проконсультироваться с представителем производителя подшипника и / или инженером по эксплуатации. Также важно, чтобы любой ремонт подшипника выполнялся должным образом обученным и опытным персоналом, поскольку ненужный или ненадлежащий ремонт может привести к дополнительным повреждениям и ограничению срока службы подшипников. Кроме того, необходимо надлежащее оборудование для проверки и надлежащего устранения повреждений.

Увеличение ценности

Чтобы максимизировать стоимость ремонта, рассмотрите возможность использования процесса ремонта подшипника в качестве инструмента поиска и устранения неисправностей, чтобы свести к минимуму повреждение подшипников в будущем. Принятие корректирующих мер может повысить вероятность приблизиться к сроку службы подшипника L10.

Планирование вывода подшипников из эксплуатации для ремонта может значительно повысить общий срок службы подшипников. Если вывести из эксплуатации слишком рано, подшипники не используются в полной мере. Если подшипники эксплуатируются слишком долго, возрастает риск того, что они выйдут за рамки экономичного ремонта. Работа где-то между этими двумя условиями может оптимизировать экономию.

Хороший отчет о проверке подшипников - это первый разумный шаг в попытке решить проблемы с производительностью. Например, если в отчете подробно описаны черные пятна и ржавчина на дорожках качения, вероятной причиной является попадание воды. Если дорожки качения демонстрируют абразивный износ, вероятно, в подшипник попал посторонний материал. В любом случае уплотнения подшипников, вероятно, являются основной причиной проблемы. Корректирующее действие заключается в исследовании уплотнений и улучшении их обслуживания и / или изменении их конструкции для минимизации загрязнения подшипников.

Выбор ремонта подшипников

При повреждении подшипника пострадает вся операция, что приведет к дополнительным расходам, удлинению графиков технического обслуживания, ненужным простоям и увеличению сроков доставки конечным потребителям. Чтобы уменьшить эти нежелательные обстоятельства, ремонт подшипника предлагает быстрый и экономичный вариант для дальнейшего продления срока службы подшипника в соответствии с его теоретическим сроком службы. Программа качественного ремонта подшипников может привести к значительной экономии времени и средств по сравнению с утилизацией изношенных подшипников и покупкой новых.

Джей Александер - генеральный директор Timken Industrial Bearing Services - Северная Америка. Для получения дополнительной информации воспользуйтесь ссылкой ниже. http://bit.ly/MRO701Apr15.