Функциональность и усовершенствование подшипника

Что такое подшипник?

Что касается механических деталей, то подшипники – это жизненно важные механические детали, которые ограничивают относительное движение в нужном диапазоне и используются, чтобы выдерживать и уменьшать трение между движущимися частями.

Конструкция подшипника шпинделя позволяет движущимся частям свободно двигаться по прямой линии или свободно вращаться вокруг неподвижной оси. В то же время он также может обеспечивать движение, управляя нормальным вектором силы на движущихся частях. Таким образом, подшипники шпинделя предназначены для установки в шпиндель станка. Исходя из заявленного механического назначения, подшипники проектируются и устанавливаются в различные шпиндели.

Эффект снижения трения и нагрузки достигается за счет использования не менее трех дорожек для размещения шариков, поэтому нагрузка может передаваться через шарики. В большинстве случаев одна обойма неподвижна, а другая прикреплена к вращающемуся узлу. Вращение одного из колец подшипника также приводит к вращению шариков. По сравнению со скольжением двух плоских поверхностей коэффициент трения при качении шарика намного ниже. Подшипник является полезным инструментом, который может помочь машине работать нормально.

В начале

Развитие концепции подшипника можно проследить до средних веков. Одной из самых ранних версий является подшипник качения, который представляет собой модель деревянного шарикоподшипника, поддерживающего вращающийся стол. В эпоху Возрождения Леонардо да Винчи уже использовал чертежи шарикоподшипников при проектировании вертолетов в 16 веке. Позже многие европейские инженеры посвятили себя разработке механических несущих конструкций, надеясь повысить устойчивость машины и уменьшить трение за счет добавления подшипников.

Индустрия 1.0

После изобретения паровой машины потребность в плавной механической работе стала как никогда важной. Первый современный запатентованный шарикоподшипник был присужден британскому изобретателю и мастеру по производству железа. Изобретатель опубликовал первую конструкцию шарикоподшипника в Кармартене в 1794 году. Это первая практическая современная конструкция шарикоподшипника, шарики которой проходят по канавкам в узле оси.

Широкое применение приносит успех

В последнее время применение подшипниковых устройств стало широко распространенным и популярным. В зависимости от целевой нагрузки, различных изменений температуры, уровня воздействия загрязняющих веществ и эксплуатационных нагрузок существуют различные подшипники, специально разработанные и разработанные для различных областей промышленности.

Подшипники ветряных турбин в энергетике являются хорошим примером использования подшипников в источниках питания. Помимо подшипников, в крупной технике есть много других деталей. Диаметр этих деталей может составлять до двух метров. Груз может достигать сотен тонн.

Точно так же в станкостроении и автоматизации использование компонентов подшипников является ключом к определению конечной производительности и качества. Эти примеры ясно показывают роль подшипников в современных и будущих промышленных технологиях. Как и следовало ожидать, индустрия автоматизации и инженерные технологии будут использовать больше подшипниковых устройств на машинах, таких как шарниры роботов, компоненты трансмиссии и т. д.

Новая тенденция автоматизации

Сегодняшняя индустрия быстро меняется. В области автоматизации и электрических расходных материалов 3C производители, которым необходимо выполнять новые задачи обработки, как правило, покупают обрабатывающие центры с аксессуарами для роботов-манипуляторов для расширения спектра применений. Станки являются самым основным оборудованием для производителей и играют решающую роль в определении конечной производительности и качества, в то время как такие компоненты, как подшипники, роботизированные руки и другое автоматизированное оборудование, играют важную роль на вторичном рынке. Инновационные конструкции и приложения будут использоваться в полной мере и помогут увеличить скорость обработки и производства.