6 самых популярных типов механических подшипников

Механический подшипник - это компонент, используемый между двумя частями, который позволяет вращать или перемещать гильзу, уменьшая трение и улучшая характеристики для экономии энергии.

Металлические и пластиковые подшипники можно найти повсюду, от холодильников до компьютеров и около 100 подшипников в вашем машина. Их концепция проста:вещи катятся лучше, чем скользят. Без подшипников колеса в вашем автомобиле будут дребезжать, зубья шестерни трансмиссии не смогут зацепиться, и автомобиль не будет двигаться плавно. Они состоят из гладкой внутренней и внешней металлической поверхности, по которой катятся металлические шарики. Шарики или ролики помогают «нести» нагрузку, и устройство работает более эффективно.

Существует много различных типов подшипников, каждый из которых используется для определенных целей и предназначен для восприятия определенных типов нагрузок, радиальных или осевых. Здесь мы рассмотрим 6 самых популярных типов:подшипники скольжения, подшипники качения, драгоценные камни, подшипники жидкости, магнитные подшипники и подшипники изгиба.

1) Подшипники скольжения

Подшипники скольжения являются простейшими типами подшипников и состоят только из опорной поверхности без тел качения. Они обладают высокой несущей способностью, обычно являются наименее дорогими и, в зависимости от материалов, имеют гораздо более длительный срок службы, чем другие типы.

2) Подшипники качения

Подшипники качения размещают шарики или ролики между двумя кольцами - или «дорожками», что обеспечивает движение с небольшим сопротивлением качению и скольжение. Эти подшипники включают шариковые и роликовые подшипники.

Шариковые подшипники - это наиболее распространенный тип подшипников качения. Эти подшипники могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, но обычно используются там, где нагрузка относительно невелика. Из-за своей конструкции он не слишком сильно контактирует с шариками на внутренней и внешней дорожках. Если подшипник будет перегружен, шарики деформируются и разрушат подшипник. Роликовые подшипники способны выдерживать гораздо более тяжелые радиальные нагрузки, такие как конвейерные ленты, потому что в них не используются шарики. Вместо этого у них есть цилиндры, позволяющие больший контакт между дорожками качения, распределяя нагрузку на большую площадь. Однако этот тип подшипников не рассчитан на большие осевые нагрузки.

3) Драгоценные подшипники

Драгоценные подшипники - это подшипники скольжения с металлическим шпинделем, который вращается в отверстии для шарнира, выложенном драгоценными камнями. Они несут нагрузки, слегка отклоняясь от центра оси, и обычно используются в механических часах или часах. Это связано с их низким и предсказуемым трением, повышающим точность часов.

4) Подшипники жидкости

Жидкостные подшипники выдерживают свою нагрузку, используя тонкий слой газа или жидкости, и их можно разделить на два типа:гидродинамические подшипники и гидростатические подшипники. Гидродинамические подшипники используют вращение, чтобы превратить жидкость в смазочный клин на внутренней поверхности. В гидростатических подшипниках жидкости - обычно масло, вода или воздух - поступают от внешнего насоса.

Жидкостные подшипники используются в приложениях с высокими нагрузками, высокими скоростями или высокой точностью, с которыми обычные шариковые подшипники либо не справятся, либо будут страдать от повышенной вибрации и шума.

5) Магнитный подшипник

Магнитные подшипники поддерживает движущиеся части без физического контакта, вместо этого полагаясь на магнитные поля для переноса грузов. Им требуется постоянная подача мощности для поддержания стабильности нагрузки, поэтому требуется резервный подшипник на случай отказа системы питания или управления.

Магнитные подшипники обладают очень низким и предсказуемым трением и способностью работать без смазки или в вакууме. Они все чаще используются в промышленных машинах, таких как турбины, двигатели и генераторы.

6) Подшипник изгиба

Типичный изгибаемый подшипник - это одна часть, соединяющая две другие, например, шарнир, в котором движение поддерживается изгибающимся элементом нагрузки. Эти подшипники требуют многократного изгиба, поэтому выбор материала является ключевым. Некоторые материалы выходят из строя после многократного изгиба даже при низких нагрузках, но при правильных материалах и конструкции подшипника изгибаемый подшипник может иметь неограниченный срок службы. Еще одна примечательная характеристика этого подшипника - его устойчивость к усталости. Многие другие подшипники, в которых используются шарики или ролики, могут уставать, поскольку тела качения упираются друг в друга.

Вот и все! Не пропустили ли мы тип подшипника, который вы предпочитаете? Есть еще вопросы о конкретных типах подшипников? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже.

Ищете дополнительную информацию о машиностроении и / или пластмассах? Ознакомьтесь с нашим бесплатным Глоссарием терминов по производству пластмасс.