Подробное руководство по фланцевым подшипникам: Типы, особенности и применение

Эти подшипники предназначены для монтажа шарикоподшипников с высокой точностью и эффективностью: они очень прочные, водонепроницаемые, стойкие к грязи, подходят для установки в устройства с вращательным или линейным движением. Фланцевое шарикоподшипник — не новый вид подшипника.

Как радиально-шарикоподшипники поставляются герметичными или открытыми, так и фланцевые или обычные подшипники доступны. Фланец — просто дополнительный вариант, дающий конструктору производитель подшипников. Фланец — выступ или бортик на внешнем кольце подшипника, облегчающий монтаж и позиционирование в деликатных или проблемных применениях. В статье обзор типов фланцевых подшипников и их применение.

Различные типы и применение фланцевых подшипников

• Типы фланцевых подшипников
  Подшипники во фланцевых опорах называются самоустанавливающимися. В фланцевом корпусе может быть несколько типов подшипников. Правильный выбор зависит от требований и организационных нужд.
• Роликоподшипник
  Имеют ролик как катящийся элемент. Обеспечивают равномерное низкотрение вращательное движение, более высокую радиальную грузоподъемность, чем шарикоподшипники. Архитектура: внутреннее и внешнее кольца, ролик, обычно сепаратор. Три основных типа роликоподшипников.
• Цилиндрический роликоподшипник
  Фланцевые цилиндрические роликоподшипники — высокая радиальная нагрузка, умеренные осевые.
• Шарикоподшипник
  Фланцевые шарикоподшипники — шарик как катящийся элемент. Равномерное низкотрение вращение. Архитектура: внутреннее/внешнее кольца, шарик, обычно сепаратор.
• Шарнирно-роликоподшипник (сферический)
  Наиболее распространенный подтип фланцевых подшипников. Два ряда бочкообразных роликов между внешним кольцом круговой дорожки и внутренним кольцом двух наклонных дорожек.
• Конический роликоподшипник
  Фланцевые конические роликоподшипники имеют внутреннее, внешнее кольца и множество конических роликов. Внутреннее и внешнее кольца конусные, идентичные конусу. Благодаря большой контактной площади выдерживают тяжелые осевые и радиальные нагрузки.
• Втулка (буш)
  Втулки ограничивают, направляют или снижают трение в вращательных/линейных применениях. Работают скольжением, а не качением как шарик/ролик/игольчатые. Смазка важна для предотвращения перегрева от трения.

Корпуса фланцевых подшипников

Корпуса обычно ромбовидные, на каждой стороне по два отверстия для болтов. Четкая линия создается осью сборки через центр. Фланцевые фиксирующие подшипники с тремя болтами размещены радиально под углом 120° вокруг оси подшипника или на треугольном фланце со смещением от оси. Четырехболтовые фланцы имеют четыре радиальных отверстия по оси нагрузки. Обычно четырехболтовые фланцы — круглые или квадратные корпуса.

Применение фланцевых подшипников

Любое применение, требующее установки подшипника в среде с высокой вибрацией, а также высокие осевые нагрузки — выигрывают от фланцевых подшипников. Автопром — яркий пример: конструктор должен подобрать и собрать подшипник, выдерживающий трение и высокие температуры. Клеевой/натяжной посад в автоприменениях всегда недостаточен. Для долгой жизни и долговечности — фланцевой подшипник. Удерживает позицию, выдерживает агрессивную среду и трение в авто.

Высокие температуры тоже требуют фланцевых подшипников. Подкапотные применения где температура часто >180 °C и включение материалов (между шарикоподшипником и корпусом/валом) могут дать разную термическую экспансию. Пример: стальной подшипник в алюминиевом корпусе — корпус расширяется раньше стального подшипника, теряя контакт. Фланцевые подшипники широко применяются в легких приложениях: пищевое оборудование, конвейеры, складское хранение, ременные приводы ВК, текстиль, багажные системы, хирургическая обработка, многое другое легкое производство.

Важные спецификации фланцевых подшипников

При выборе фланцевого подшипника помните несколько спецификаций. Предельная скорость — макс. безопасная скорость до отказа. Зависит от нагрузки, смазки, температуры. Медианная жизнь фланцевого подшипника обычно не превышает 5-кратного расчетного ресурса. Ресурс подшипника (L10) — статистический показатель: 90% группы внешне похожих шарикоподшипников достигнут или превзойдут. Для единичного подшипника L10 = жизнь с 90% надежностью.

Нагрузка на фланцевые подшипники

Нагрузки — смесь радиальных и осевых. Если подшипник кроме радиальных должен воспринимать осевые нагрузки, учитывайте величину удара.

• Если осевая нагрузка ≤ 1/2 радиальной — выбор по радиальной нагрузке.
• Если осевая ≥ 1/2 радиальной — выбор по суммарной нагрузке как эквивалентной радиальной.
• При необходимости восприятия осевых нагрузок помимо радиальных — серьезно учитывайте величину осевой силы. Те же правила: ≤1/2 радиальной — по радиальной; ≥1/2 — по суммарной (радиальная + осевая) как эквивалентной радиальной.

Фланцевые подшипники на IMTS-Exhibition.com

Много поставщиков на imts-exhibition.com. Перейдите в раздел продукции или используйте поиск — сотни поставщиков в базе. Для вопросов по подшипникам и применениям читайте другие статьи блога. Для детального производственного контента — MTS Industry Channel: новые продукты и тренды, визиты к производителям. Обратная связь и предложения — пишите нам!