IoT и Edge Computing позволяют транспортным роботам обеспечивать логистику последней мили

Используя автономные вилочные погрузчики (FLV) и беспилотные револьверные тележки, современные склады могут автоматизировать поток товаров без вмешательства человека.

Автоматизация склада существует уже много лет, особенно для комплектования и хранения небольших и средних упаковок с помощью автоматизированных систем хранения и поиска (AS/RS). Согласно обзору управления цепочками поставок:«Автоматизация склада — одна из последних областей, где можно значительно сократить долгосрочные затраты».

Большинство складских систем выглядят рудиментарно по сравнению с огромными, крутящими руками автоматизированными роботами, присутствующими на некоторых складах или на сборочных линиях автопроизводителей. На сборочной линии робототехника используется для многократного перемещения выбранных деталей для создания одного и того же конечного продукта снова и снова. Но задача для цепочки поставок крупного и промышленного оборудования отличается от задачи для заводской сборочной линии. Для перемещения больших и тяжелых предметов и поддонов требуются вилочные погрузчики с ручным приводом и револьверные тележки.

Около 99% всех грузов в мире укладываются на поддоны. Некоторые называют поддон одним из величайших устройств для экономии труда всех времен.

Статистика Управления по охране труда и здоровья (OSHA) показывает, что в США ежегодно происходит около 85 смертельных случаев с вилочными погрузчиками и 34 900 серьезных травм. Из них 42 процента смертельных случаев вызваны тем, что оператор был раздавлен опрокидывающимся вилочным погрузчиком.

Сегодня, благодаря новым инновациям в области беспилотных технологий и периферийных вычислений, некоторые отрасли используют беспилотные вилочные погрузчики и револьверные погрузчики для складских операций, сокращая количество несчастных случаев, время работы и затраты.

На заводе ThyssenKrupp в городе Фамек, Франция, вилочные погрузчики с электроприводом без водителя почти бесшумно перемещаются между машинами и стеллажами, словно управляются волшебной палочкой. Все течет, и они с максимальной точностью снабжают сотрудников на их рабочих местах комплектующими и материалами.

Система называется ONE Flow AGV. AGV расшифровывается как «автоматизированное управляемое транспортное средство», которое в случае Фамек относится к двум типам транспортных средств:беспилотным вилочным погрузчикам (FLV), которые перевозят товары на многоярусный склад и обратно, и беспилотным револьверным погрузчикам — узкопроходным грузовикам (VNA). ) — которые поднимают поддоны на местные многоярусные стеллажи. Все это для достижения одной большой цели:автоматизировать поток товаров на так называемой «последней миле».

Фото предоставлено Автоматизация EK

Автономные роботы могут перевозить грузы весом до одной метрической тонны со скоростью до шести километров в час.

FLV и VNA перемещаются по складу с помощью лазерных сканеров. Лазерные лучи, исходящие из верхней части автономных транспортных средств, поражают отражатели, расставленные по стенам объекта. Кроме того, полностью интегрированная система шлюзов и беспроводной связи отслеживает устройства, отправляя заказы на доставку и контролируя операции.

Некоторые новые поддоны также могут взаимодействовать друг с другом, добавляя еще один уровень защиты при критически важных грузах. Если несколько поддонов в одном наборе должны перемещаться вместе, устройства могут обмениваться данными через Bluetooth с низким энергопотреблением (BLE) и отслеживать друг друга.

«Нам удалось оптимизировать использование пространства до такой степени, что теперь мы можем хранить на 50 % больше товаров и материалов», — говорит Оливье Мартинель, менеджер по цепочке поставок, отвечающий за французские заводы Thyssenkrupp. «Автоматизированные системы значительно сократили затраты на объектах, в том числе за счет сокращения времени ожидания коллегами по производству необходимых материалов. В целом производительность увеличилась».

В результате команда водителей погрузчиков в Фамеке сократилась с 40 до 6 человек. Многие из них теперь контролируют автоматизированный процесс.

«Вместе с нашими работниками мы все приобрели новые навыки, — говорит Мартинель. Результат:все идет гладко.