Влияние экологических факторов на производительность и долговечность двигателей переменного тока

Причин отказа двигателя переменного тока или снижения его производительности много: дефекты ротора, статора, подшипников, электрические перегрузки, избыточная вибрация — всё это ведет к поломкам.

Список исчерпывающий, но понимание каждой причины помогает лучше заботиться об оборудовании и правильно реагировать на неисправности.

Хотя бы до вызова инженера для капитального ремонта вы уже будете знать суть проблемы — это упростит и ускорит восстановление двигателя.

Ниже — три экологических фактора, ухудшающих работу двигателя переменного тока.

Недостаточная вентиляция

Один из самых упускаемых факторов — плохая вентиляция, то есть загрязненный или пыльный воздух.

Ситуация часто неизбежна и требует постоянного контроля. В противном случае приходится искать альтернативы, например, двигатели с полной герметизацией и вентилятором (TEFC) для обеспечения чистого воздуха.

Но воздух не всегда настолько плох — иногда виновата погода. Вместо необоснованных вложений лучше пусть инженер оценит и среду, и двигатель.

Резкие перепады температуры

И сильная жара, и сильный холод одинаково вредны для двигателя переменного тока.

Производители после испытаний устанавливают оптимальные температурные диапазоны. Ваша задача — соблюдать их для поддержания пикового состояния.

Типичный идеальный диапазон для промышленных двигателей переменного тока: примерно от -40 °C до +40 °C. (Прим.: в оригинале опечатка «-40° to -20°», правильно — -40 °C ... +40 °C.)

Если температура опускается ниже -20 °C — смазываемые смазкой подшипники нужно тщательно замазать. Для маслосмазываемых — требуется термостатируемый нагреватель масляного картера.

При температуре выше +40 °C — необходимы меры по вентиляции/окружающему охлаждению. Иначе придется рассматривать перемотку двигателя на более высокий класс изоляции.

Высота над уровнем моря

Как и температурный диапазон, у промышленных двигателей есть нормативная высота установки.

Обычно это 1000 м (3281 фут), где охлаждающая способность воздуха ниже. Правило: на каждые 100 м выше 1000 м двигатель нужно деруйтить на 1%. На 3000 м — на 20%.

Оптимальное решение — выбрать двигатель на один размер больше.

В итоге: двигатель переменного тока подвержен влиянию множества факторов, снижающих эффективность. Зная их, вы определите проблему и легче объясните её инженеру.