Цифровые фрахтовые брокеры: решение будущей конгестации и обеспечение надежности доставки

Риски в国内 фрахте

Прорванные шины, трассовые столкновения и задержки: довольно много может пойти не так с внутренними фрахтовыми отгрузками между точками А и Б.

Исследования показывают, что 5% всех фрахтовых загрузок имеют сбой в транзите, оставляя отгрузки застревшими и бизнес в суматохе для соблюдения таймлайнов доставки. И эти проблемы обречены стать еще более частыми. Согласно Министерству транспорта США, рекуррентная пиковая конгестация фрахта прогнозируется к росту с 8% до 35% к 2045 году, создавая задержки по почти 78 500 милям дорог. Ясно, что дороги только станут загруженнее с потенциалом для большего числа сбоев, и грузоотправителям нужно предвосхищать это.

Партнерство для надежности

Подготовка начинается с постановки правильных партнеров для управления и перемещения фрахта. Одна область, куда больше бизнесов поворачиваются — цифровое фрахтовое брокерирование, рынок, который взорвался за последние несколько лет. 3PL провайдеры видели 5x рост с 2000 года, с большим ожидаемым впереди. Цифровая-только модель может не достичь, когда происходят сбои, однако, так как 3PL не имеют своих активов для обеспечения бэкапа если нужно.

Работая с партнерами, комбинирующими дополнительную мощность с изощренными инструментами, организации могут подготовиться к, и даже предвосхитить, неизбежные ямы на дороге. Вот две ключевые области для рассмотрения, чтобы держать ваши отгрузки на пути.

Гибридная модель: сеть + собственные активы

Цифровые брокеры соединяют грузоотправителей с сетью перевозчиков, готовых биддить на их фрахт. Чего у них нет — это своих грузовиков для перемещения товаров, если что-то идет не так. Истинная надежность означает не просто зависеть от магии сети. Партнер, предлагающий гибридное решение с реальными активами, может помочь держать вещи гладко работающими, предоставляя грузовики из своего собственного парка, если вещи идут awry.

Пока наличие плана бэкапа важно для любого грузоотправителя, это особенно критично для:

• Бизнесов, отгружающих скоропортящиеся товары, так как свежесть первостепенна.
• Бизнесов, перемещающих отгрузки в удаленных локациях, где может быть трудно связаться с перевозчиком, независимо от ставки, которую вы готовы платить.
• Быстрого пивотирования в случае плохой погоды, поломок или других сбоев.

Идеально, ваш партнер должен иметь эти ресурсы выделенные заранее. Хорошее руководство — правило 5%. Например, если вы отгружаете 100 загрузок в неделю, брокер должен выделить пять дополнительных грузовиков на дежурство, на случай, если произойдет сбой. Таким образом, нет задержек или оправданий, просто гладкие операции и вовремя отгрузки.

ИИ для предиктивного управления мощностью

Конечно, просто наличие транспортных средств недостаточно. Для обеспечения максимальной надежности ваш партнер по цепочке поставок должен уметь точно идентифицировать, где мощность нужна, еще до того, как она вам понадобится.

Идеально партнеры не должны просто назначать перевозчика на загрузку — они должны также предполагать, что что-то может пойти не так по пути. Инструменты вроде искусственного интеллекта постоянно мониторят движения перевозчиков и условия мощности, предоставляя варианты бэкап-грузовиков основанные на том, где фрахт в транзите. Цифровые фрахтовые инструменты имеют дополнительные выгоды для перевозчиков, помогая им подключаться к последней-минутной возможностям перевозки, если они выбирают стать частью сети восстановления парка.

Прозрачность и отчетность

Помимо восстановления фрахта, цифровые брокеринг-инструменты предоставляют грузоотправителям прозрачность и видимость, которые им нужны для оставания на связи на каждом шаге. Это особенно важно для скоропортящихся или высокоценных, время-чувствительных товаров. Наконец, они могут предоставлять автоматизированные кастомизированные отчеты для помощи грузоотправителям понять ключевые индикаторы вроде расходов и вовремя доставки, и как они меняются со временем. С резким ростом, предсказанным на следующие пять лет, использование этих инсайтов может помочь грузоотправителям оставаться впереди эволюционирующих условий.

Bottom line: Партнер со своими активами и технологией может помочь доставить ваш фрахт туда, где он должен быть. Комбинируя физическое и цифровое, провайдер может не только предоставить гладкие, бесшовные цифровые опции для управления фрахтом, но и помогающую руку, если отгрузка пойдет awry. Бизнесы могут планировать будущее и рост, который с ним идет, с таким спокойствием.

Ник Дарманчев — основатель и CEO Archerhub, asset-based цифровой фрахтовый брокер.