Автомобильный сервер Continental подключает электромобили VW ID

Continental заявляет, что ее новая концепция сервера является «центральным элементом» для перехода на сервисно-ориентированную архитектуру электроники в электромобилях ID с высокой степенью подключения.

Volkswagen использует этот сервер в качестве сервера автомобильных приложений (ICAS1) для идентификации моделей автомобилей на основе модульной матрицы электропривода (MEB).

Высокая вычислительная мощность и последовательное разделение аппаратного и программного обеспечения прокладывают путь к новым функциям и удобным беспроводным обновлениям.

Архитектура электроники автомобилей современного поколения претерпевает глубокие изменения, отходя от множества отдельных блоков управления нынешних автомобилей к небольшому количеству высокопроизводительных компьютеров.

В будущем они обеспечат вычислительную мощность для функциональных доменов автомобиля. Сервер, разработанный технологической компанией Continental, в настоящее время собирается в Volkswagen в качестве сервера приложений для автомобилей.

Крупнейший европейский автопроизводитель использует технологию ICAS1 для своих будущих электромобилей ID на основе модульной матрицы электропривода MEB, разработанной Volkswagen.

Инновационная концепция ICAS1 предлагает множество преимуществ, в том числе множество функций подключения к транспортному средству, таких как возможность установки новых функций и обновлений безопасности в транспортном средстве через беспроводное соединение.

Сервер основан на многолетнем опыте Continental в области блоков управления шлюзом, функция которого теперь является частью гораздо более комплексной системы ICAS1.

Концептуальная основа сервера представляет собой высокопроизводительную компьютерную платформу, разработанную Continental в сотрудничестве с Elektrobit.

Хельмут Мачи, член исполнительного совета Continental и глава отдела интерьеров, говорит:«Для нас большое достижение, что наша концепция серверов теперь запущена в серийное производство в Volkswagen.

«Таким образом, речь идет не только о новой эре развития сложной электронной архитектуры, но и о важной вехе в цифровой трансформации, которую мы достигаем с ICAS1.

«Благодаря новой серверной архитектуре автомобили будут обновляться проще и быстрее, чем сегодня.

«Поэтому мы делаем автомобиль неотъемлемой частью Интернета всего, способствуя повышению функциональности и комфорта в автомобиле».

Высокая вычислительная мощность для полностью электрических и полностью подключенных автомобилей

Переход Volkswagen на серверную архитектуру для наступления на электромобили — логичное решение, поскольку электромобили особенно сильно выигрывают от оцифровки, которой способствует серверная архитектура.

Это включает в себя такие функции, как планирование маршрута с оптимизацией по дальности и определение местоположения зарядных станций. В то же время серверная архитектура обеспечивает беспрепятственное подключение к цифровому миру мобильных услуг и данных.

Йоханн Хибл, глава бизнес-подразделений Continental по кузовному оборудованию, безопасности, информационно-развлекательным системам и подключению, говорит:«ICAS1 охватывает предыдущие функции шлюза, а также комплексные функции из области управления телом.

«Он также координирует беспроводные обновления и контролирует управление зарядкой аккумулятора».

В зависимости от модели и характеристик транспортного средства ID, в будущем два или три сервера будут обеспечивать вычислительную мощность для всего транспортного средства.

С самого начала разработки компания Continental проектировала ICAS1 с учетом повышенных требований к сроку службы электромобилей.

В дополнение к гораздо большей вычислительной мощности по сравнению с классическими автомобильными системами, ICAS1 отличается последовательным разделением аппаратного и программного обеспечения с помощью базового программного обеспечения, разработанного Elektrobit на основе Adaptive AUTOSAR.

Это позволяет интегрировать и обновлять как приложения Volkswagen, так и стороннее программное обеспечение. Промежуточное ПО также поддерживает подключение через Gigabit Automotive Ethernet, что обеспечивает необходимую пропускную способность для приложений.