Интервью с экспертом:Rush LaSelle от Jabil о будущем аддитивного производства

Когда-то описанный как производственный гигант, о котором большинство людей никогда не слышали, на самом деле Jabil является одним из крупнейших мировых поставщиков производственных решений. Имея более 100 предприятий в 29 странах и 190 000 сотрудников по всему миру, компания стоимостью 22 миллиарда долларов предлагает широкий спектр производственных услуг, включая промышленный дизайн, цепочки поставок и логистику.

Джабил также имеет большой опыт работы в 3D-печать. Недавно компания анонсировала Jabil Engineered Materials, инициативу, направленную на ускорение внедрения 3D-печати за счет предоставления более широкого и разнообразного выбора полимерных материалов.

У AMFG была возможность поговорить с Рашем ЛаСеллем, Старшему директору Jabil по цифровому производству, чтобы узнать больше о стратегическом подходе Jabil к аддитивному производству. Обладая более чем 25-летним производственным опытом, ЛаСелль большую часть своей карьеры проработал в сфере передовых производственных технологий, преимущественно в области автоматизации робототехники, и теперь является ключевым участником стратегии аддитивного производства Jabil.

Не могли бы вы рассказать мне о своей работе в Jabil?

Я присоединился к Jabil почти пять лет назад, специализируясь на цифровом производстве. Цифровое производство - это довольно широкий зонтик, который включает в себя автоматизацию и, конечно же, аддитивное производство.

В цифровом производстве мы пытаемся обеспечить гибкость разработки, с которой мы хорошо знакомы в сфере программного обеспечения. , в физический мир и реальные производственные цеха.

В последнее время я уделял больше внимания нашей аддитивной стратегии. Сейчас мое основное внимание уделяется построению бизнес-моделей и передовых методов работы на основе аддитивных технологий.

Для Jabil значение состоит в том, что мы видим, что многие наши клиентские рынки разрушаются из-за деятельности в области цифровой и электронной коммерции. Мы считаем, что добавка всегда будет одним из самых важных сдвигов в производственной технологии, который будет способствовать развитию множества вещей.

Конечно, первое - это возможность распределить наши производственные площади:взять большие монолитные заводы, которые можно ожидать от сталелитейного завода или автомобильного завода, и сделать их более похожими на киоск в торговом центре. Мы видим именно такую ​​траекторию.

Конечно, это коснется не всех отраслей, но это одна из областей, которую добавка может напрямую задействовать, что в конечном итоге позволит нашим предприятиям доставлять продукцию клиентам намного быстрее. Так что в этом суть того, что мы делаем в Jabil.

Какими конкретными областями вы уделяете особое внимание в Jabil?

Мы смотрим на несколько разных вещей.

Например, мы активно ищем точки пересечения для преобразования более традиционных производственных процессов. Это может быть литье под давлением, ЧПУ или что-то еще, во что Jabil инвестировала и что для получения прибыли необходимо запускать в больших объемах.

Мы сосредоточены на этой области, потому что наша клиентская база хочет производить продукцию с более коротким жизненным циклом. Вы можете посмотреть на индустрию мобильных телефонов в качестве отличного примера:раньше продукта хватало на три года, а теперь, возможно, год.

Эта тенденция полностью определяется потребителями, и мы должны реагировать на нее. Это означает, что мы должны выяснить, как нам намного проще производить продукты.

Итак, мы смотрим, в каких сферах экономически целесообразнее использовать добавку по сравнению с литьем под давлением. Это восходящая производственная точка зрения.

Что касается клиентов, то мы рассматриваем то, что мы называем «цифровым интерфейсом». Например, это может быть связано с тем, что возможно с генеративным дизайном для аэрокосмической промышленности. В результате будут созданы более легкие и высокопрочные детали, которые, вероятно, будут дешевле устанавливать в самолет.

Мы оцениваем две стороны:одна - это производственный цех, а другая - то, как это выглядит с точки зрения дизайна и цепочки поставок.

Как, по вашему мнению, аддитивное производство влияет на цепочки поставок?

С точки зрения цепочки поставок, все дело в объеме и скорости.

По сути, вы даете компании, производящей потребительские товары, возможность экономично запустить партию из 10 штук, тогда как изначально она должна была выпустить 10 миллионов. Это один из огромных сдвигов.

Скорость - это другая сторона уравнения. Чем мы действительно гордимся, так это тем, что мы продемонстрировали за последние 18 месяцев, что Jabil теперь может размещать ресурсы печати в Сингапуре точно так же, как мы размещаем их в Сан-Хосе, Калифорния, или Мичигане. Мы можем распространять файлы вместо форм или другого оборудования и, таким образом, распространять нашу продукцию.

Для нашей клиентской базы это означает, что если им срочно нужен определенный компонент в Сингапуре, мы можем просто передать туда файл. Если им понадобится тот же компонент в Мичигане, мы можем немедленно передать файл и изготовить его на следующий день.

Таким образом, с одной стороны, добавка помогает снизить сложность цепочки поставок для нас. Для наших клиентов это дает им больше свободы.

Есть ли другие возможности, которые вы видите в аддитивном производстве в будущем?

Объединение частей - это огромная возможность в нашем бизнесе.

Когда мы говорим о консолидации деталей, мы говорим о том, чтобы взять несколько компонентов и переделать их так, чтобы они стали одним или некоторым меньшим числом по сравнению с традиционными производственными процессами.

Это дает много преимуществ:от снижения затрат на сборку до затрат на хранение компонентов до их сборки. Поэтому консолидация деталей и модернизация компонентов являются большой областью внимания многих наших клиентов.

Еще одна важная возможность - в первую очередь в аэрокосмической отрасли и автомобилестроении - получение возможности уменьшить вес детали или сделать ее более аэродинамичной. Это дает возможность создать лучший дизайн с использованием аддитивных технологий по сравнению с традиционными. Это привлекательно и для наших клиентов.

Стандартизация - сложный вопрос для индустрии AM. Каков подход Jabil к стандартизации?

Это абсолютно очень сложно! Фактически, весь вопрос стандартизации - это на самом деле многоуровневое обсуждение.

Одна вещь, которую вы должны ценить в такой компании, как Jabil и наша группа коллег - мы не уникальны в этом отношении - это что, когда мы производим товары, мы, как правило, ставим очень высокую планку в отношении наших гарантий и сертификатов, таких как ISO 9001.

Если вы посмотрите на множество условий покупки чего-либо в Интернете в сервисе бюро - и есть отличные бюро обслуживания, я не осуждаю их - но если вы посмотрите на их гарантии, их не так много. Это больше относится к тому, что вы создаете, они печатают.

В нашем мире мы должны квалифицировать и сертифицировать все требования наших клиентов и их руководящих органов, будь то здравоохранение или аэрокосмическая промышленность. Мы должны жить в рамках этих строгих правил.

В основе всего этого лежит строгость аттестации материалов, принтеров и, в конечном итоге, процессов, необходимых для производства данного компонента, для этих сертификатов.

Именно сюда мы вкладываем много энергии и НИОКР, и Jabil очень гордится созданным нами фундаментом с точки зрения производства.

Для простоты давайте начнем с того, что Jabil имеет сертификат ISO 9001. Это только самый минимум - вам необходимо обеспечить повторяемость и точность производственных процессов. Это означает, что то, что мы вкладываем в принтер в отношении материалов, чернил и т. Д., Одинаково для каждой детали, каждой машины, каждого завода и т. Д.

Это фундамент, с которого мы должны начать.

Но затем вы перейдете к таким областям, как AS9100 для авиакосмической промышленности, или к требованиям, предъявляемым нами к печати имплантатов для медицинской промышленности. Именно тогда вам нужно наложить дополнительные уровни, которые связаны с системами качества, системами отслеживания - и все эти вещи хорошо документированы.

Чем стандартизация добавок отличается от традиционных технологий, таких как литье под давлением?

Большинство производителей быстро понимают, что в отличие от литья под давлением, когда у вас есть большой кусок стали, который не меняется от печати к печати, когда вы переходите к цифровому производству, вам нужно заблокировать множество других переменных. Теперь у вас есть возможность менять вещи от одного тиража к другому.

Это то, на что нам пришлось потратить много времени на сертификацию и проверку. Это означало, что необходимо собрать невероятное количество данных, чтобы достичь тех стандартов, которые требуются этим руководящим органам.

А как Jabil подходит к вопросу безопасности данных?

Jabil, безусловно, уже стал мастером безопасного управления данными наших клиентов в виде проектов и файлов САПР. У нас есть множество средств, с помощью которых наша ИТ-инфраструктура обеспечивает безопасность конфиденциальной информации.

Например, в сообществе ITAR, где мы обслуживаем оборонную промышленность США, мы уже имеем право управлять их данными на защищенных серверах и выполнять все требования ITAR.

Аддитивный аспект является лишь продолжением этого - гарантировать, что процессы, приводящие к детали, требующей квалификации AS9100, в случае самолета, будут следовать тому же потоку строгости.

Итак, у вас есть атрибут IP, являющийся собственностью клиента, который мы храним в безопасном месте точно так же, как мы надежно храним процессы, цифровые файлы и производственные процессы, которые обеспечивают выполнение требований к деталям.

Что касается материалов, Jabil недавно анонсировал проект Jabil Engineered Materials. Какое видение стоит за этим и чего надеется достичь Jabil?

Одной из самых больших проблем - помимо стоимости принтеров и их внедрения - была стоимость материалов.

Поэтому одна из наших стратегий - закупать материалы по гораздо более низкой цене, чем сегодня предлагают OEM-производители.

Во-вторых, есть несколько крупных компаний, таких как BASF, Arkema и многие другие, которые делают отличную работу. Но на самом деле их бизнес по-прежнему основан на объемах. Поэтому объемы добавки в настоящее время для таких компаний неинтересны и не выгодны.

Например, если у вашей автомобильной компании требуется конкретный тип полимера, у этих компаний нет стимула разрабатывать его, потому что объемы еще недостаточно велики.

Джабил заполняет эту пустоту. У нас есть непосредственный доступ к требованиям клиентов и проблемам, с которыми они сталкиваются на заводах, которые, в свою очередь, определяют то, что нам нужно проектировать. У нас есть гибкая команда инженеров и подразделений, которые могут очень быстро разработать эти материалы и предоставить нам материалы для тестирования и удовлетворения требований конечного пользователя.

Мы полностью ожидаем, что это будет иметь большое значение для удовлетворения некоторых требований наших клиентов. Мы также сотрудничаем с другими известными компаниями, поэтому, когда мы придумываем что-то новое, мы не рассматриваемся как еще один конкурент в экосистеме.

Рассматриваете ли вы разработку металлических материалов в дополнение к полимерам?

Это определенно то, над чем мы работаем.

Самое замечательное в Jabil заключается в том, что мы обслуживаем Fortune 350 - крупнейшие компании, которые обращаются к нам с просьбой о производстве запчастей. Это позволяет нам прислушиваться к их мнению и их потребностям.

Мы определенно слышим намного больше запросов на новые металлы. В настоящее время, однако, мы не так далеко продвинулись в области материалов, как металлы, как в случае с полимерами.

Вы упомянули, что компании-производители материалов не заинтересованы в производстве материалов для небольших объемов. Как вы думаете, AM дойдет до того момента, когда станет подходящим для крупносерийного производства, или нам еще очень далеко?

Уже существует ряд рынков, на которых аддитивные детали производятся в больших объемах. Посмотрите, например, на зубные элайнеры.

Теперь, когда мы говорим о массовом производстве, когда мы говорим о разрушении рынка литья для автомобилей стоимостью триллион долларов, будут случаи, когда это имеет смысл. Но это в основном обусловлено требованиями дизайна, например, производством легких деталей.

В Jabil у нас около 25 000 ЧПУ и более 5 000 термопластавтоматов. Я не вижу времени - даже через пять или десять лет, - когда эти машины не пригодятся нашим клиентам. Скорее, я думаю, что по мере снижения стоимости AM технология будет все больше пересекаться с тем, что вы делаете сегодня на традиционных машинах.

Итак, я думаю, что мы имеем дело с крупносерийным производством, но вопрос заключается в том, чтобы на аддитивные машины находило больше приложений. Это произойдет по мере того, как машины станут быстрее и дешевле, а материалы станут дешевле.

Не могли бы вы привести мне пример недавней истории успеха Jabil в области аддитивного производства?

Самым известным является наше партнерство с HP и ее платформой для 3D-печати Multi Jet Fusion.

Jabil взял на себя серийный номер 2 этого продукта и разработал все производственные процессы, связанные с ним, включая системы качества, которые позволяют нам производить большинство деталей, напечатанных на 3D-принтере, которые в конечном итоге используются в этом принтере во время его сборка.

Мы проверили более 150 полимерных деталей, производимых на платформах MJF, которые в конечном итоге используются для сборки принтеров MJF.

Вся работа, необходимая для сертификации и получения соответствия, была сделана в Сан-Хосе, где у нас была команда, которая работала над квалификацией. Мы называем это нашим MPM (материалы, процессы и машины) - только когда мы квалифицируем все эти три вещи вместе, мы получаем сертифицированное производство деталей, которое соответствует нашим строгим требованиям ISO 9001.

Затем, что было действительно впечатляющим, так это то, что мы взяли всю эту тщательно спроектированную работу и передали ее типографиям в Сингапуре. Теперь они производят точно так же, как мы производили бы на термопластавтоматах.

Это один из наших первых тематических исследований, демонстрирующих объемную 3D-печать, но мы также занимаемся печатью металлических имплантатов и печатью запчастей для внедорожников. Мы действительно начинаем видеть новые варианты использования в различных областях.

Что вы посоветуете компании, которая хочет начать с аддитивного производства?

Отличный вопрос. Я думаю, что этот вопрос стоит во главе списка каждого, независимо от того, где он находится в цепочке поставок - будь то материалы, машины или производители, подобные нам.

Производство переживает революцию. Это сильное слово, но я верю, что это правда. Что меняется для нас, так это формирование новых экосистем.

Исторически сложилось так, что производители придерживались разрозненного мышления, рассматривая всех как конкурентов.

Я предлагаю всем, кто входит в эту сферу сегодня, посмотреть на нее вместе и понять, что вам нужно будет участвовать в экосистеме с людьми, которые исторически могли выглядеть как конкуренты. Вы должны открыть свои шоры с точки зрения конкурентного преимущества.

Недавно мы работали с уважаемым профессором Дартмутского колледжа Ричардом Д’Авени, который только что опубликовал книгу под названием «Паниндустриальная революция:как новые промышленные титаны изменят мир». Его видение всеобъемлющего производственного сообщества отражает то, что я только что сказал. Я бы посоветовал людям прочитать эту книгу, так как она довольно содержательная.

Какие тенденции, по вашему мнению, будут определять отрасль в следующие пять лет?

Я думаю, что одним из ключевых ограничений на данный момент, помимо стоимости машин и материалов, является способность компаний принимать и реализовывать стратегии, связанные с дизайном, квалификацией и использованием технологии.

Для крупных компаний это будет означать значительный сдвиг в культуре, а это вызов.

Еще одна тенденция заключается в том, что гораздо больше людей видят перспективы демократизации, которые принесут цифровые технологии. Молодое поколение поможет перестроить обрабатывающую промышленность, поэтому сейчас очень интересное время, чтобы стать частью этого изменения.

Видите ли вы какие-нибудь неотложные проблемы, которые необходимо решить, чтобы ускорить внедрение?

Помимо того, что я уже упоминал, одна из самых серьезных проблем возникает для таких организаций, как FDA, FAA и другие руководящие органы, которые были созданы с течением времени для защиты потребителей от ненадлежащей производственной практики.

Им нужно будет еще раз взглянуть на то, как они одобряют, сертифицируют и принимают продукты, произведенные в цифровом виде. Сейчас он устаревший, медленный и не соответствующий скорости цифровых технологий. Это одни из самых сложных вопросов.

Другой - и он станет привлекать гораздо больше внимания - это управление IP. Раньше интеллектуальную собственность можно было защитить просто потому, что компания вложила так много капитала, чтобы вывести продукт на рынок.

Теперь я потенциально могу пойти и распечатать много разных вещей на моем домашнем принтере. Это вызывает ряд вопросов:кому принадлежит IP файла? Кто несет ответственность? Это области, которые станут действительно ключевыми для отрасли в ближайшие пять лет.

Что вы думаете об Индустрии 4.0? Достигли ли мы «четвертой промышленной революции»?

Я верю, что да. Например, вы можете увидеть, в какой степени все больше компаний, таких как Jabil, размещают физические активы, которые будут более полно подключаться к облаку.

Следующая большая область роста, в которой люди начнут видеть влияние Индустрии 4.0, - это запасные части для дорогостоящих активов. Это может быть авиационное, коммерческое или военное оборудование или даже дорогостоящее горнодобывающее оборудование, где владельцы обходятся в десятки тысяч долларов в час, когда машины выходят из строя.

Индустрия 4.0 и, в частности, аддитивное производство, начнут сокращать большие объемы запасов для тех компаний, которые пытаются сделать своих клиентов довольными.

Так что да, мы полностью находимся в Индустрии 4.0.

Что ждет Jabil в будущем в отношении аддитивного производства?

Нам удалось доказать, что мы можем распространять цифровое производство. Это дает Jabil возможность взять наши 130+ объектов и начать их цифровое соединение. Мы собираемся и дальше расширять то, что мы сделали на пяти предприятиях, на более широкие группы, чтобы обслуживать больше клиентов.

И снова, за то короткое время, что мы этим занимаемся, мы увидели, что точка, по которой мы пересекаем кривую затрат между добавками и литьем под давлением, продолжает расти. Так что все больше приложений находят свое применение в наших принтерах, что действительно расширяет наши сегодняшние возможности.

Хотите что-нибудь добавить?

Еще один элемент, который часто упускается из виду, - это сложность, связанная с рабочим потоком AM и цифровым потоком. Это включает в себя сложность определения затрат на производство детали с добавкой, управление файлом проекта и внедрение систем качества, чтобы гарантировать, что деталь может быть помещена в сложную сборку.

Назовите ли вы это цифровым потоком, картированием потока создания ценности или чем-то еще - это область, в которой мы еще не видели всеобъемлющего решения. И это очень важная часть всего путешествия.

Чтобы узнать больше о Jabil, посетите: https://www.jabil.com/ добавка

——————————-

Интервью с экспертами

Примеры серии интервью с экспертами AMFG инновационные компании и частные лица, помогающие формировать будущее аддитивного производства. Для получения дополнительной информации об участии в серии обращайтесь по адресу [email protected].