IBEX 2018: Морская индустрия бумит с 3D-печатью и термопластичными композитами

В 7-й год роста морская индустрия демонстрирует взлет производства лодок и новых моделей. Это видно на 28-й Международной выставке и конференции судостроителей IBEX (2–4 октября, Тампа, Флорида, США): +23% посетителей до 4300, +14% экспонентов до 700 компаний. 4 международных павильона — Австралия, Франция, Италия, Южная Корея — часть растущего глобального присутствия, 55 стран представлено.

Образовательная конференция IBEX также выросла: продажи семинаров +27%. Для меня заметные темы: 3D-печатный производственный инструментарий и термопластичные композиты. Хайлайты и композит-ориентированные сессии:

• IBEX Special Seminar: Designing for Speed — панель топ-дизайнеров лодок, 160 участников, стоячие места;
• 3D Printed Production Tooling — Белл Бландинг (Composites Consulting Group) и Стивен Ву (Xplora Yachts / Alliance MG LLC);
• Labor Efficiency and Vacuum Infusion — Курт Хопф (Vectorworks);
• Making and Breaking Test Panels — Gougeon Brothers и Composites One;
• Composite Cosmetics: Techniques for Improving Surface Profile — Джефф Райт (Gougeon Brothers), Эрик Хейлшорн (3A Composites), Рик Пауэр (Polynt Composites USA);
• Resin Flow Fundamentals — Белл Бландинг и Дин Калландер (Composites Consulting Group);
• Avoiding Common Composite Repair Mistakes — Рид Флеминг (Fleming Marine Composites) и Джефф Ребер (Composites One);
• Making Structural Components with Thermoplastics — Дарси Хорнбергер (PolyOne Advanced Composites).

Журнал Professional BoatBuilder, основатель IBEX, отлично освещает 3D-печатные морские формы и лодки, включая статьи Дитера Лойбнера: «Just Print it!» и «Print Yourself a Boat». Также UMaine только что анонсировала помощь судостроителям в внедрении 3D-печати для форм.

Семинар Future Materials

Я помогал презентовать CompositesWorld Seminar: Future Materials, охватывающий новые материалы и процессы, включая инновации из моих поездок, интервью и исследований. Со-презентер Джефф Райт объяснил, как Gougeon Brothers серьезно относятся к Life Cycle Analysis (LCA) и устойчивости при изучении новых формулировок смол для брендов West System, PRO-SET, Entropy. Обсудил баланс устойчивости с структурной производительностью, обработкой и цепочкой поставок. По процессам — будущие разработки к более высокому Tg с меньшими пост-отверждениями. Финальный спикер Future Materials — президент Lingrove Джо Луттвак, представил заменитель дерева: вид, тактильность и легковесная структурная производительность старого дерева, но через гораздо более устойчивые флаксовые биотермопластичные композиты. Участники проявили большой интерес к технологии Lingrove для интерьеров и структурных применений.

Lingrove Ekoa TP материалы комбинируют флакс и биотермопластик в легкие высокопрочные композиты с видом/ощущением дерева, но с улучшенной устойчивостью. Источник: Lingrove.

Переработка стекловолокнистых композитов

Самый влиятельный семинар — Developing Sustainable Solutions for End-of-life Fiberglass Boats, Эван Ридли и Венди Макки из Rhode Island Marine Trades Association (RIMTA). Пилотная сеть переработки создана RIMTA с множеством госорганов и организаций. По модели успешной немецкой системы, проект 2018 Rhode Island Fiberglass Vessel Recycling (RIFVR) соберет списанные лодки, слив жидкости, уберет двигатели, металлы, электронику, затем с партнерами переработает стекловолокнистые структуры в щепу. Переработку привезут на цементную печь как топливо. Можно комбинировать с производственными отходами композитов (пропитки, обрезки, смола) — повышает BTU для энергоемких цементных печей.

Потенциал огромен: возможность для отрасли сделать значительный скачок к замыканию цикла и zero-landfill производству. Вызов — придет ли отрасль вместе и поддержит RIMTA в завершении пилота? RIMTA ищет финансовую поддержку, партнеров по логистике, R&D и расширению других долгих отходов (производственные отходы композитов), дальнейшее сотрудничество с цементной отраслью. Это дает твердую ступень для дальнейшего продвижения по стране и в другие рынки (ветроэнергетика).

«Настройка деформации» гелькотов для разных применений

Еще хайлайт — признание работы Structural Composites Inc. инновационной премией 2018 в категории Boatbuilding Methods & Materials за CoCure Technology в новых Advanced Marine Coatings от Interplastic Corporation. Покрытия дают +200% ударной стойкости, +70% удлинения — более жесткая, гибкая внешняя поверхность и больше свободы дизайна базовой композитной структуры.

CoCure Technology — уникальный полиэфир/полиуретан гибрид, где уретановое содержание варьируется, позволяя «настраивать» покрытия под разные требования к деформации и варьировать вязкость от ригидной до эластомерной. Линейка также дает -20% опасных воздухозагрязнителей (HAP) vs обычные гелькоты. Президент Structural Composites Скотт Левит обзор разработки на техническом семинаре IBEX: новые формулировки в тестах для RV рынка с до 3-кратной погодостойкости vs текущие полиэфирные гелькоты. «Это очень вдохновляюще, мы улучшаем долговечность и облегчаем существующие продукты, одновременно открывая возможности для композитов в новых рынках с низким HAP материалом!»

На IBEX 2018 выставлен 9-метровый продвинутый боевой катер (EOD) Advanced Combatant Craft (слева), разработанный по US Navy SBIR Phase III, использующий Advanced Marine Coatings на базе CoCure для гибкости корпуса без отказов покрытия для митигации шока. Источник: Structural Composites Inc.

IBEX 2019 запланирован 1–3 октября в Tampa Convention Center, где шоу останется на 3 года. Инфо: www.ibexshow.com.