IBEX 2018:рост, 3D-печать и термопластические композиты в морской индустрии

На седьмом году роста судостроительная промышленность наращивает производство лодок и новых моделей. Это можно было увидеть на 28-й Международной выставке и конференции BoatBuilders '(IBEX, 2-4 октября, Тампа, Флорида, США), где количество участников увеличилось на 23% и достигло 4300 человек, а количество участников увеличилось на 14%, всего 700 человек. разные компании. Четыре международных павильона - Австралия, Франция, Италия и Южная Корея - стали частью растущего глобального присутствия, в котором в этом году было представлено 55 стран.

Сердце IBEX, его образовательная конференция, также продемонстрировало рост в этом году:продажи семинаров выросли на 27%. Для меня важными темами были инструменты для производства композитов, напечатанные на 3D-принтере, и термопластичные композиты. Основные моменты и предложения, ориентированные на композиты, включали:

• Специальный семинар IBEX:Быстрое проектирование , на котором присутствовали лучшие дизайнеры лодок и 160 участников, на которых присутствовали только стоячие места;
• Инструменты для 3D-печати представлен Белль Бландинг из Composites Consulting Group и Стивеном Ву из Xplora Yachts и Alliance MG LLC;
• Эффективность труда и вакуумная инфузия Курт Хопф из Vectorworks;
• Панели для испытаний на изготовление и разрушение компании Gougeon Brothers и Composites One;
• Композитная косметика:методы улучшения профиля поверхности Джеффом Райтом (Gougeon Brothers Inc.), Эриком Хейлшорном (3A Composites) и Риком Пауэром (Polynt Composites USA);
• Основы текучести смолы Белль Бландинг и Дин Калландер, Консалтинговая группа по композитам;
• Как избежать типичных ошибок при ремонте композитных материалов Ридом Флемингом (Fleming Marine Composites) и Джеффом Ребером (Composites One);
• Изготовление конструктивных элементов из термопластов Автор:Дарси Хорнбергер (PolyOne Advanced Composites).

Профессиональный строитель лодок журнал, основатель IBEX и постоянный спонсор этого ежегодного мероприятия, проделал огромную работу, освещая новейшие 3D-печатные формы для морских судов и настоящие лодки, в том числе две статьи Дитера Лойбнера:Just Print it! и распечатайте лодку. Кроме того, UMaine только что объявил о помощи судостроителям в развертывании 3D-печати для форм (см. «UMaine Composites Center получает 500 000 долларов в помощь судостроителям ...»).

Семинар по материалам будущего

Я помогал проводить Семинар CompositesWorld:материалы будущего , охватывающий новые материалы и методы обработки, в том числе инновации, собранные во время моих путешествий, интервью и исследований. Сопредседатель Джефф Райт объяснил, как Gougeon Brothers Inc. серьезно относится к анализу жизненного цикла (LCA) и устойчивости, когда исследуются новые рецептуры смол для ее брендов West System, PRO-SET и Entropy. Он также обсудил, как дальнейшее повышение устойчивости должно быть сбалансировано с комплексными структурными характеристиками, обработкой и потребностями цепочки поставок. Что касается обработки, Райт отметил будущие разработки в направлении достижения более высоких значений Tg при более низких постотверждениях. Последние материалы будущего спикером был президент Lingrove Джо Латтвак, который представил замену дереву, предлагая внешний вид, ощущения и легкие структурные характеристики старой древесины, но с использованием гораздо более устойчивых биотермопластических композитов, армированных льняным волокном. Присутствующие очень заинтересовались технологиями Lingrove как в интерьере, так и в строительстве.

Lingrove Ekoa TP Материалы сочетают в себе льняное волокно и биотермопластический полимер, чтобы сформировать легкие, высокоэффективные композиты, имитирующие внешний вид дерева, но с гораздо большей экологичностью. ИСТОЧНИК:Lingrove.

Переработка композитов из стекловолокна

Самый впечатляющий семинар, который я посетил, - это Разработка экологически безопасных решений для списанных лодок из стекловолокна . представлен Эван Ридли и Венди Маки из Ассоциации морских торговцев Род-Айленда (RIMTA). Пилотная сеть по переработке отходов была создана RIMTA в сотрудничестве со многими другими государственными организациями и правительственными учреждениями. Созданный по образцу успешной немецкой системы, проект по переработке стекловолокна в Род-Айленде (RIFVR) 2018 года будет собирать отработанные лодки, сливать жидкости, удалять двигатели, металлы и электронику, а затем работать с партнерами по отрасли для измельчения композитных конструкций из стекловолокна. Затем этот рециклат будет транспортироваться в цементную печь, где он будет использоваться в качестве топлива. Его также можно комбинировать с композитными отходами производства - например, заполненными смолой вакуумными мешками, ломом ламината и смолой, - что увеличивает содержание БТЕ для энергоемких цементных печей.

Потенциальное влияние этого проекта огромно, поскольку он предлагает индустрии композитов возможность сделать значительный скачок в замкнутом цикле и достижении производства без захоронения отходов. Задача состоит в том, объединится ли отрасль и поддержит ли RIMTA в завершении этой первоначальной проверки? Например, RIMTA ищет финансовую поддержку, а также партнеров для помощи в логистических исследованиях и разработках и расширении с использованием других потоков долговременных отходов (например, композитные отходы производства), а также дальнейшего сотрудничества с партнерами из цементной промышленности. Таким образом, это дает индустрии композитных материалов твердый шаг для дальнейшего развития, совершенствования и расширения по стране и на другие рынки (например, ветроэнергетику).

Гелькоуты с настройкой деформации для различных областей применения

Еще одним важным событием стало признание разработок Structural Composites Inc. и получение награды за инновации 2018 года в категории «Методы и материалы судостроения» за технологию CoCure Technology . используется в новых покрытиях Advanced Marine Coatings от Interplastic Corporation. Эти покрытия обеспечивают повышение ударопрочности на 200% и удлинение на 70%, предлагая судостроителям более жесткую и гибкую внешнюю поверхность и повышенную свободу проектирования в основной композитной структуре.

CoCure Technology представляет собой уникальный гибрид полиэстера и полиуретана, в котором содержание уретана может варьироваться, что дает возможность «настраивать» Advanced Marine Coatings для различных требований к деформации и подбирать жесткость от жесткого до эластомерного. Сообщается, что эта линейка продуктов обеспечивает снижение содержания опасных загрязнителей воздуха (HAP) на 20% по сравнению с обычными гелькоутами. Президент Structural Composites Inc. Скотт Левит на техническом семинаре IBEX сделал обзор работы по развитию технологий, отметив, что новые составы проходят испытания для рынка жилых автофургонов, которые обеспечивают до трех раз более высокие погодостойкость по сравнению с существующими полиэфирными гелевыми покрытиями. «Это очень интересно, - объясняет он, - потому что мы можем улучшить долговечность и облегчить существующие продукты, одновременно открывая возможности для композитов на новых рынках с материалом с низким HAP!»

Выставлено на IBEX 2018 г., длина 9 м Утилизация взрывоопасных боеприпасов (EOD) Advanced Combatant Craft (слева), разработанная в рамках проекта SBIR Phase III ВМС США, использует новые улучшенные морские покрытия на основе технологии CoCure, позволяющие корпусу изгибаться без разрушения покрытия, что помогает снизить удар. ИСТОЧНИК:Structural Composites Inc.

IBEX 2019 запланирован на 1-3 октября в конференц-центре Тампы, где выставка продлится следующие три года. Для получения дополнительной информации посетите www.ibexshow.com.