Брифы JEC World 2019

Bindatex

Специалист по продольной резке ленты Bindatex (Болтон, Великобритания) продемонстрировал на своем стенде жгут из углеродного волокна / полиэфирэфиркетона (полиэфирэфиркетон) шириной 1 миллиметр, который на нем был прорезан для 3D-печати. Компания недавно переехала на новый завод площадью 8000 квадратных футов к северу от Манчестера, Великобритания, и работает над технологиями продольной резки термореактивных и термопластичных лент, включая продольную резку сухого волокна.

Заполнить

Fill Gesellschaft GmbH (Гуртен, Австрия) привлекла большое внимание своей новой Multilayer 16-8 / 50, многослойной лентопрокатной машиной для крупносерийных автомобильных и аэрокосмических применений. Машина имеет до 16 установленных бок о бок шпулярников, каждая из которых укладывает ленты шириной 50 мм на стол, который обеспечивает возможность перемещения по осям x, y и z.

Сольвей

Компания Solvay Composite Materials (Альхаретта, Джорджия, США) подчеркнула на выставке новую технологию, которую она разрабатывает для автоматизации резки, комплектации, сортировки и размещения препрега для формования под давлением. В системе используется технология формирования двойной диафрагмы (DDF), ранее разработанная Solvay, и ожидается, что она будет готова к коммерческому применению к середине 2019 года. Ричард Холлис, руководитель группы исследований приложений в Solvay, говорит, что автоматизация совместима с любой системой смол Solvay. Он также говорит, что Solvay через свой Центр приложений в Хеаноре, Великобритания, будет работать с клиентами над разработкой и настройкой автоматизации для конкретного приложения, а затем передаст ее заказчику для производства.

Хенкель

Специалист по смолам и клеям Henkel (Дюссельдорф, Германия) отметила в JEC, что в автомобильной промышленности проявляет наибольший интерес к применению своих материалов для листовых рессор и корпусов аккумуляторных батарей. Вторя комментариям, прозвучавшим в Hexion, представители Henkel отметили, что стоимость композитных материалов и проблемы производственной инфраструктуры ограничивают проникновение композитов среди автомобильных OEM-производителей. Тем не менее, Конрад Бримо, старший менеджер по развитию бизнеса в Henkel, сказал, что рост электромобилей действительно открывает двери для использования композитов в новых или нетрадиционных приложениях. «Производители электромобилей заинтересованы в похудении», - сказал он, отметив, что уменьшение массы автомобиля для электромобилей напрямую приводит к увеличению заряда батареи.

Новинка от Henkel - это дополнение к линейке смол Loctite MAX. Loctite MAX5 NexGen - двухкомпонентная смола на эпоксидной основе с T _g 200 ° C и ударной вязкостью K1C> 1,1. Он совместим со всеми процессами жидкого формования. Loctite MAX6 предлагает повышение производительности с T _g > 270 ° C и ударной вязкостью K1C> 1.0. Обе смолы нацелены на рынок композитных колес OEM и Tier 1

В аэрокосмической отрасли компания Henkel представила новую жидкую прокладку, которая обеспечивает легкое заполнение и быстрое отверждение при больших зазорах (3 миллиметра). Кроме того, в июне 2019 года компания Henkel открывает новый завод по производству аэрокосмической пасты и пленки в Испании.

Интернет-индустрии

Компания Web Industries (Мальборо, Массачусетс, США), специализирующаяся на резке и нарезке ленты / комплектации, находится в процессе интеграции компании Omega Systemes, своего последнего приобретения. Французская компания Omega предоставляет услуги по резке, резке и комплектации лент на двух предприятиях для аэрокосмической и других областей и представляет собой значительный шаг в ЕС для Интернета. Кевин Янг, вице-президент по корпоративному развитию, и Марк Пил, президент и генеральный директор Web, заявили, что Omega была привлекательной, потому что она предлагает небольшую, но высококвалифицированную рабочую силу и обеспечивает доступ первого уровня к Airbus в Нанте, Франция. Кроме того, Web Industries, который является членом Национального центра композитов (Бристоль, Великобритания), предоставит возможности Omega в области НИОКР для поддержки новых разработок. «Мы намерены использовать Omega для расширения нашего присутствия в ЕС», - сказал Янг. «Это будет наш главный европейский объект для стратегического расширения существующего бизнеса и привлечения новых клиентов». Янг также предположил, что Web изучает возможность расширения своего бизнеса в Северной Америке по резке и комплектации расходных материалов для вспомогательных продуктов.

Cobra International

Производитель композитов Cobra International (Чонбури, Таиланд) отмечает свое 40-летие. год в бизнесе в 2019 году, и в JEC объявили о расширении возможностей для автомобильного и авиакосмического производства. В рамках этого расширения Cobra установила новый автоклав 5 на 2,5 метра на своем заводе площадью 100 000 квадратных метров в Таиланде. На своем стенде на JEC Cobra представила несколько продуктов, демонстрирующих производственные возможности компании, в том числе многослойный ламинат из углеродного волокна / Innegra / EPS для Flite Board, моторизованной доски для серфинга с фольгированием, которая продается по цене 10 000 долларов.

PolyOne

Специалист по термопластическим полимерам PolyOne Advanced Composites (Эйвон-Лейк, Огайо, США) представил Pathfinder 2, протез стопы из стекловолокна / углеродного волокна / эпоксидной смолы, изготовленный пултрузией с использованием технологии, первоначально разработанной Gordon Composites, дочерней компанией Polystrand, которую PolyOne приобрела несколько много лет назад. Материал придает ноге особенно полезные усталостные свойства. PolyOne также имеет интегрированные подступенки и направляющие из углеродного волокна / ТПУ, изготовленные методом литья под давлением, для арбалета. Он обеспечивает снижение веса на 40 процентов по сравнению с предшественником.

GKN Fokker

Специалист по термопластическим аэрокомпозитам GKN Fokker (Хоогевен, Нидерланды) привлек большое внимание на своем стенде для представленной панели фюзеляжа Gulfstream, демонстрирующей формуемость двойной кривизны в высоконагруженной аэроструктуре (см. Фото). Панель из углеродного волокна / PEKK, изготовленная из APC Solvay (PEKK-FC) с использованием углеродного волокна AS4, будет вставлена ​​в металлический фюзеляж будущего бизнес-джета Gulfstream, способного развивать скорость, близкую к сверхзвуковой. Эффективность панели в этой структуре будет оцениваться Gulfstream с прицелом на более широкое использование термопластов в последующих программах. Таким образом, сказал Арнт Оффринга, директор по исследованиям и разработкам GKN Fokker, панель представляет собой первый из многих шагов в потенциальной разработке полностью термопластичного фюзеляжа самолета.

Thomas Technik + Innovation

Специалист по пултрузионному оборудованию Thomas Technik + Innovation (TTI, Bremervoerde, Германия) продемонстрировал изогнутый автомобильный бампер из пултрузионного стекловолокна / акрила, изготовленный для серийного автомобиля на одном из своих станков производителем композитных материалов Shape (Гранд-Хейвен, Мичиган, США). Себастьян Мехртенс, старший инженер по продажам TTI, говорит, что создание композитного бампера стало возможным благодаря специальному пултрузионному оборудованию компании, которое позволяет быстро изготавливать изогнутые конструкции. Кроме того, он отмечает, что композитный бампер превосходит своих конкурентов из стали и алюминия по весу и ударным характеристикам, последнее из которых можно настроить, изменив ориентацию волокон. Машина TTI, проданная компании Shape, обеспечивает смену матрицы / материала в течение 1 часа, автоматический запуск и минимальное вмешательство оператора.

Дополнительные материалы Hyosung

Производитель углеродного волокна Hyosung Advanced Materials (Сеул, Южная Корея) представил на JEC свое новое волокно H3065 - сверхвысокопрочный материал с промежуточным модулем упругости, предназначенный для использования в Формуле 1, сосудах высокого давления и корпусах ракетных двигателей. Этот жгут из углеродного волокна 12K имеет предел прочности на разрыв 6400 МПа, модуль упругости 290 ГПа, удлинение 2,2 процента и плотность 1,77 грамма на кубический сантиметр. Hyosung также повторил новость, объявленную в феврале, о том, что она потратит 41,5 миллиона долларов на расширение мощностей по производству углеродного волокна на своем предприятии в Чонджу, Южная Корея. Ожидается, что расширение, по словам компании, поддержит рост промышленных рынков, таких как резервуары для сжатого природного газа и водородных топливных элементов, а также первичные и вторичные аэрокосмические конструкции.