AnalySwift VABS обеспечивает передовое проектирование композитных лопастей ротора в Сеульском национальном университете

AnalySwift, LLC (Вест-Джордан, Юта, США), провайдер ПО для симуляции композитов, объявила 12 мая, что Сеульский национальный университет использует ПО AnalySwift VABS для работы по дизайну и анализу композитных лопастей вертолетного ротора, включая лопасть Seoul National University Flap (SNUF). В 2019 году университет присоединился к Академической партнерской программе AnalySwift, которая предлагает участвующим университетам бесплатные лицензии инженерных программ VABS и SwiftComp для студентов, исследователей и преподавателей для использования в их исследованиях.

VABS — инструмент общего назначения поперечного сечения для вычисления свойств балки и восстановления 3D напряжений и деформаций тонких композитных структур. Он моделирует композитные вертолетные и ветряковые лопасти ротора, а также другие тонкие структуры, такие как пропеллеры, шасси, высокоаспектные крылья и штанги гольф-клюшек. VABS, как сообщается, экономит порядки величины в вычислительном времени без потери точности, поэтому инженеры могут рассматривать больше дизайн-опций и быстрее приходить к лучшему решению. Это позволяет исследователям ускорять завершение проектов при снижении затрат.

«В нашей Лаборатории активной аэроэластичности и роторных летательных аппаратов (AARL) в Сеульском национальном университете проводится связанный анализ с использованием вычислительной структурной динамики (CSD) и вычислительной гидродинамики (CFD) для верификации корреляций анализ/эксперимент, используемых для решения аэроэластичных проблем», — говорит д-р СангДжун Шин, профессор аэрокосмической инженерии. «Например, изучаются аэроэластичный анализ роторных летательных аппаратов, связанный CSD/CFD анализ и многодисциплинарная дизайн-оптимизация активной лопасти ротора, таких как активные заднекраевые флапы. Кроме того, мы изучаем флаттер анализ фиксированных крыльев для беспилотников, а также структурный анализ для высокоскоростных летательных аппаратов, запускающих ракет и гибких структур для био-вдохновенных микро-воздушных судов с машущими крыльями (FWMAV)».

Один из проектов AARL — экспериментальная оценка на масштабе Маха SNUF лопасти для активного контроля вибрации. Исследовательская группа использует VABS вместе с другими инструментами для своего структурного анализа и верификации дизайна, включая расчет 2D свойств поперечного сечения. VABS также является одним из инструментов, используемых для расчета запаса структурной безопасности. Исследователи нашли программу секционного анализа точной при сравнении с более затратными по времени и компьютерно-интенсивными 3D методами анализа.

«VABS позволяет многодисциплинарный дизайн композитной лопасти ротора в очень короткое время», — говорит Шин. «Мы спроектировали лопасть с активным заднекраевым флапом с стекло- и карбо-тканями с эпоксидной смолой. Инструмент VABS анализа, использованный в программе дизайна, предсказал массу и жесткостные свойства изготовленной лопасти в пределах 5% расхождений».