BASF, L&L Products и Stellantis получают премию Altair Enlighten за облегчение Jeep Grand Cherokee L

BASF (Флорхем-Парк, Нью-Джерси, США), L&L Products (Ромео, Мичиган, США) и Stellantis (Амстердам, Нидерланды) были признаны за достижения в облегчении автомобиля на композитном туннеле для 2021 Jeep Grand Cherokee L — запущенного в мае 2021 года — на 9-й ежегодной премии Altair Enlighten Award.

Композитное усиление туннеля (CTR)

Исследуя возможности снижения массы и повышения долговечности без ущерба безопасности, система крепления трансмиссии (TMS) была одной из областей фокуса. Композитное усиление туннеля (CTR) расположено на нижней части автомобиля и является частью общей TMS. В случае, если автомобиль слегка сталкивается с встречным автомобилем, например, CTR передает энергетическую нагрузку с внешней рельсы на поперечину крепления трансмиссии, улучшая производительность в поле и в тесте малого смещения жесткого барьера Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Технология CCS и полиуретан BASF

Использование технологии пультрузии Continuous Composite Systems (CCS) вместе с полиуретановой химией от BASF были ключевыми факторами успеха CTR. CCS объединяет волокнисто-армированный пультрудированный композитный носитель с высокоинженерными герметиками и клеями в 2D профиле. Это непрерывный процесс, используемый для создания прямых или изогнутых композитных профилей, армированных непрерывными волокнами и коврами. Система спроектирована для обеспечения прочности, жесткости и ригидности легкой структуре.

«CCS позволила L&L Products и Stellantis реализовать новый дизайн, уменьшающий упаковку вместе с массой и использующий окружающую среду на автомобиле для помощи в передаче нагрузок к CTR», — говорит Хэнк Ричардсон, менеджер по продуктовой инженерии, L&L Products. «Мы также сделали технологические улучшения для достижения отраслевого первенства в скоростях обработки, так как мы удвоили типичный выход пультрузии профиля».

По словам партнеров, это также было первым применением для L&L Products с использованием ее технологии CCS и системы пультрузии полиуретана BASF Elastocoat 74850.

«Наша полиуретановая химия Elastocoat в сочетании с непрерывным стекловолокном имеет превосходное соотношение прочность/вес по сравнению с ультравысокопрочной сталью, когда используется в таких применениях», — говорит Крис Корсон, менеджер по сегменту шасси, производительности материалов, BASF Corp. «Мы также разработали новую методологию компьютерного моделирования, используя наш проприетарный CAE софт Ultrasim для захвата поведения пультрудированных структур для точного захвата дополнительной нагрузки после отказа, которую обеспечивает композит». (См. «BASF, Toyota сотрудничают для облегчения Sienna 2021» для узнавания больше о достижениях BASF в облегчении.)

По словам менеджера по инженерии шасси Stellantis Брайана Двайера, компания всегда ищет улучшить дизайн, функцию и эффективность своих автомобилей. «Не легко найти решение снижения веса, которое улучшает общую производительность, но именно это мы сделали на композитном туннеле 2021 Jeep Grand Cherokee L», — говорит Двайер.

Современный 2021 Jeep Grand Cherokee L, как говорится, спроектирован внутри и снаружи для доставки несравненной способности и сдержанной динамики вождения. Его 4x4 системы придают Grand Cherokee L способность Jeep бренда 4x4. Новая архитектура и лепная аэродинамическая стиль кузова объединяются, чтобы, как сообщается, улучшить производительность автомобиля, безопасность и надежность, в то время как значительно снижают вес автомобиля, шум, вибрацию и жесткость. Спроектированный для максимизации общей безопасности пассажиров, комфорта и удобства, Grand Cherokee L упаковывает мощный удар с функциями и технологиями следующего поколения, говорят партнеры, которые делают его выдающимся в сегменте полноразмерных SUV.