Fine Hulls запускает премиальную яхту для удовольствий с композитами Diab Sandwich

Diab Core Materials Pvt. Ltd. (Ченнай, Индия) недавно объявила, что Fine Hulls (Индия) создала полноценную корпусную конструкцию для яхты для удовольствий с использованием вакуумной инфузии и пенного сэндвич-ядра Divinycell компании. Лодка, названная «Oru Prema Gaanam», была спроектирована владельцем Fine Hull, проф. В. Анантой Субраманьяном, чтобы использовать потенциал наследственного туризма на живописных заливах Керала, и была построена в Ченнай, Индия, с аккредитацией Индийского реестра судоходства для верфи.

Fine Hulls сама предлагает научно-обоснованные под ключ решения и оптимизированные дизайны для морской отрасли, используя передовые вычислительные и экспериментальные инструменты и строительные процессы. Компания в основном производила гидроэлектрические турбинные воздуховоды, точные корпусные формы для гидродинамического тестирования в лабораторном масштабе и различные стекловолокнистые продукты с однослойной или сэндвич-конструкцией.

Яхта для удовольствий сделана полностью из сэндвич-композитов. Общая концепция включает квадриаксиальные волокна с ядром Divinycell (HM80) для корпуса, надстройки и внутренней палубы. Внешняя палуба и переборки используют Divinycell (PN). Ачтовый модуль палубы с палубой и сиденьями интегрально отлит как единый блок в том же процессе вакуумной инфузии. По словам Diab, сэндвич-композит дает неповторимую жесткость, прочность и снижение веса с превосходным соотношением стекловолокна к смоле.

«Доказано в нашем опыте, что сэндвич-композит полностью использует не только преимущества прочной, легкой конструкции с более высокой жесткостью, но и обеспечивает лучшую однородность продукта по сравнению с однослойной ручной формовкой», — говорит проф. В. Ананtha Субраманьям. «Есть определенно более высокие первоначальные инвестиции в насосные установки, расходники. Однако есть долгосрочные выгоды, которые окупятся в долгосрочной перспективе».

Дизайн начался с гидродинамической оценки корпусной формы с испытаниями в буксировочном баке, оптимизируя корпус для пространства, двигательной установки и комфорта. Проект прогрессировал с производством матрицы, негативной формы с участием всей проектной группы, состоящей из специализированных исследовательских выпускников, техников, Индийского реестра судоходства для одобрения дизайна и строительной верфи.

«Благодаря Diab, у нас легкая яхта. Хотя как дизайнер и строитель, я был тщательно осведомлен о контроле веса, в окончательном счете вес и контроль центра тяжести были отличными», — заключает проф. В. Ананtha Субраманьям.