Pultron Composites улучшает строительство марины с помощью инновационных ригелей из стеклопластика

Компания Pultron Composites (Гисборн, Новая Зеландия) разработала композитный ригель в сотрудничестве со специалистом по проектированию и строительству марины Bellingham Marine (Вашингтон, США). Спроектированный, спроектированный и изготовленный в контролируемых условиях в соответствии со строгими стандартами ISO 9001:2015, ASTM и особыми стандартами производительности, валер в настоящее время встроен в гавань Half Moon Bay в Новой Зеландии.

Ригель - это горизонтальная структурная балка, установленная сбоку от секции дока. Он охватывает несколько бетонных поплавков, скрепляя их вместе. Валеры играют важную структурную роль в строительстве марины или гавани. Конструкция Pultron прикрепляет ригель к плавучему доку с помощью системы сквозных стержней и гаек из композитного армированного стекловолокном полимера (GFRP), изготовленного методом пултрузии. Это длинные стержни с резьбой на каждом конце, удерживаемые гайкой. Утверждается, что ригель и проходная штанга являются важнейшими частями бетонной док-системы Unifloat компании Bellingham.

Хотя ригели могут быть изготовлены из дерева, алюминия или стали, эти материалы имеют ограничения. Например, древесина не подвергается коррозии, как сталь, но гниет и имеет более короткий жизненный цикл по сравнению с композитами. В качестве альтернативы композиты GFRP обладают несколькими преимуществами, включая отсутствие коррозии, высокую прочность на разрыв и малый вес. Высокая устойчивость к изгибу и усталости защищает валер от постоянных движений, вызываемых приливами, волнами и лодками. На видео ниже показано, что композитный ригель будет изгибаться при движении и возвращаться к своей исходной форме без потери жесткости.

Композитный ригель также не повлияет на окружающую морскую экосистему, предлагает конкурентоспособные цены и отличную долговечность, а также сохраняет свой эстетический вид без следов утечки ржавчины или битого бетона, вызванного корродирующей сталью.

По словам Pultron, критическим нововведением в его конструкции стал шпоночный паз (продольный паз, прорезанный в компоненте для установки ключа), который фиксируется в соответствующей детали на поплавках. Эта настройка поддерживает выравнивание между поплавками, снижая при этом напряжение сдвига на болтах. Также были снижены затраты на техническое обслуживание. Композитный ригель, входящий в состав бетонной док-системы Unifloat, снижает потребность в повторной затяжке болтов, работая с самозатягивающейся системой сквозных стержней. Сообщается, что это снижает расходы на ремонт и обеспечивает расчетный срок службы более 75 лет.

Другие индивидуальные особенности включают просверленное крепление на внешней стороне и центральную полость с просверленным отверстием меньшего размера на внутренней поверхности, в котором гайки врезаны для безопасности и предотвращения повреждения лодки. Прочность на изгиб ригеля, в десять раз превышающая прочность древесины, обеспечивает высокую ударопрочность и равномерное распределение нагрузок.

Pultron сообщает, что следующим крупным проектом, использующим эту технологию, станет гавань Дана-Пойнт в Калифорнии, США. По завершении строительства это будет первая пристань для яхт в США, которая будет полностью оборудована композитными сквозными стержнями, композитными ригелями и композитным армированием Mateenbar.