Новое название для межсекторальных исследований и разработок легких конструкций Fraunhofer, сфокусированных на многофункциональности и оцифровке

Компания Fraunhofer IWU (Хемниц, Германия) разработала боковые юбки из пултрузионного композитного углеродного волокна, которые имеют легкий вес, выдерживают ударные нагрузки и могут быть повторно использованы в конце срока службы электромобиля. Фото: Институт станков и технологий формовки им. Фраунгофера IWU.

Под эгидой Fraunhofer-Gesellschaft 15 партнерских институтов в области исследований и разработок в области легких конструкций вносят свой вклад в разработку решений по всей цепочке создания стоимости в производственных процессах, а также в методы анализа и оценки. Они объединяют свои ноу-хау и, таким образом, могут конкретно учитывать технические, а также деловые и экологические / экологические требования инновационных компаний. Они также могут предоставить широкий спектр курсов повышения квалификации с специально подобранными модулями.

Ранее действовавшая под названием «Fraunhofer Lightweight Construction Alliance» теперь это партнерство будет продолжено как « Облегченная конструкция для исследовательского поля Фраунгофера» с упором в 2021 году на интеграцию дополнительных функций и оцифровку - важный вклад в достижение мировых климатических целей.

«Мы продолжим наше сотрудничество под новым названием в установленном порядке, но у нас также есть некоторые новые приоритеты на начало года», - говорит д-р Майкл Люк из Института механики материалов Фраунгофера IWM (Фрайбург, Германия). Д-р Люк является представителем совместной исследовательской деятельности партнерских институтов в области легкого строительства с 2020 года. «С точки зрения технологий, функциональная интеграция и оцифровка будут на переднем плане в 2021 году с учетом климатических целей». Компания Fraunhofer Research Field Lightweight Construction представит результаты исследований, технологии и решения на LightCon - New Congress Fair for Lightweight Construction (Ганновер, Германия) в июне 2021 года.

Результаты исследования 2020:устойчивая мобильность и искусственный интеллект

Широта научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, выполняемых Фраунгофером в области легкой конструкции, становится очевидной из результатов исследований, проведенных институтами за последний год:

Институт станков и технологий формовки им. Фраунгофера IWU (Хемниц, Германия) разработал новые методы изготовления деталей кузова в автомобилестроении в рамках проекта ЕС «FiberEUse». Пултрузионные боковые юбки, являющиеся частью долговечной конструкции транспортного средства из волокнистого композита, не выбрасываются в металлолом по истечении срока службы электромобиля. С помощью соответствующей технологии восстановления их можно использовать повторно. Это важный шаг на пути к экономике замкнутого цикла в автомобилестроении. Легкие компоненты не только недороги в производстве, но и отвечают самым строгим требованиям при столкновении с авариями.

«Last-Light-Construction-Bike (L-LBF)» Института структурной прочности и надежности систем им. Фраунгофера LBF (Дармштадт, Германия) также помогает защитить природные ресурсы. Он не только на 40% легче сопоставимых грузовых мотоциклов, имеющихся в продаже, но и благодаря особой конструкции, он еще больше ездит, потому что в новой легкой раме стало больше места для аккумулятора.

«Vision PI» - это концепция устойчивой мобильности будущего. Он был разработан совместно шестью институтами Фраунгофера и сочетает в себе современные технологии, защиту ресурсов и необходимость индивидуального образа жизни. Концепция состоит из пассажирского отсека, который имеет модульную структуру, основанную на логике принципа оболочки и может быть гибко адаптирован к потребностям путешественников:днем ​​он служит коммуникативной комнатой отдыха, ночью становится капсулой для релаксации для расслабляющее дальнее путешествие. Интерьер гибко адаптируется и адаптируется к своим настройкам. Используемые материалы состоят из возобновляемого сырья или предназначены для оптимальной вторичной переработки. Весь модуль может быть подключен к различным транспортным средствам - в зависимости от потребностей платформы транспортного средства, воздушного такси или решения Hyperloop. Его также можно превратить в интерактивную гостиную виртуальной реальности, которая позволяет неограниченное количество виртуальных путешествий по миру и, таким образом, вносит свой вклад в инновационный компонент новой мобильности и дизайна зданий.

Исследователи из Института литейного производства, композитов и обработки материалов IGCV им. Фраунгофера (Аугсбург, Германия) используют искусственный интеллект (AI) для разработки оптической системы измерения углеродных волокон, которые используются в авиации для вертолетов и самолетов. Это позволяет беспрепятственно отслеживать микродефекты во время производства и выявлять негативные влияния процесса на ранней стадии. Обучающиеся нейронные сети надежно распознают, является ли компонент хорошей или плохой частью. Это означает, что можно избежать сбоев в производственном процессе, таких как перекручивание или обрыв пакли. Система также предоставляет данные, которые можно использовать для значительного повышения стабильности процесса производства композитов из углеродного волокна.

Кроме того, партнерские институты продолжают прилагать большие усилия в рамках проекта фраунгофера «Innopsuh», который занимается новыми легкими конструкциями и ускоренными процессами разработки для экологически эффективного вождения (проект «Легкие материалы 4 Мобильность»). В рамках этого проекта также разработаны оцифрованные цепочки создания стоимости материалов и данных, а также ресурсоэффективные системы данных. Они предназначены для поддержки цифровой трансформации в производстве материалов. Для этой цели создается подходящая эталонная архитектура (проект «DMD4Future»).

Это пресс-релиз Института станков и технологий формовки им. Фраунгофера IWU, почта:[email protected]