Bye Aerospace начинает производство полностью композитного фюзеляжа eFlyer-2, продвигая электрическое обучение полету

Bye Aerospace (Денвер, Колорадо, США) объявила 26 января, что производство началось на Serial #001, первом серийном прототипе для своего двухместного полностью электрического eFlyer 2, с компанией также в процессе получения FAA Part-23 сертификации для ребрендированного самолета для миссии профессионального обучения полету.

Джордж И. Бай, CEO Bye Aerospace, говорит, что компания заключила контракт с Composites Universal Group (CUG, Сент-Хеленс, Орегон, США) для начала сборки первого крупного компонента eFlyer 2 — полностью углеродного фюзеляжа.

«Мы продолжаем делать прогресс в процессе сертификации», — говорит Бай. «Эти действия начинают производство первого соответствующего eFlyer 2, первого из трех планируемых соответствующих eFlyer 2 самолетов, которые помогут завершить финальную FAA сертификацию. Ждем работы с Стивом Руге и командой CUG».

«Composites Universal Group крайне гордится быть выбранной Джорджем и командой Bye Aerospace для начала инструментального оснащения и строительства полностью углеродного фюзеляжа для Serial #001 самолета eFlyer 2», — говорит Стив Руге, CEO CUG. «Мы все чувствуем здесь в CUG, что Bye Aerospace забил гол с этим передовым полностью электрическим дизайном самолета. Мы взволнованы сотрудничать с командой Bye Aerospace для достижения FAA сертификации и начала производства».

Текущие и будущие семьи самолетов Bye Aerospace обладают инженерией, исследованиями и решениями электрических самолетов, специально адресующими убедительные рыночные потребности. Преимущества включают пятикратно сниженные эксплуатационные расходы, нулевые выбросы CO₂ и сниженный шум. Компания оценивает, что eFlyer в конечном итоге устранит выбросы миллионов метрических тонн CO₂ ежегодно по мере начала поставок и замены общеавиационного флота.