ElectraFly и AnalySwift получают три гранта USAF STTR для передовых композитных инноваций

28 октября стало известно, что две ютские компании по композитным материалам, ElectraFly (Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США) и AnalySwift (Уэст-Джордан, штат Юта, США) недавно выиграли три гранта Small Business Technology Transfer (STTR) от ВВС США (USAF) для инновационных концепций компаний, направленных на решение оборонных проблем.

Победные предложения были разработаны с помощью Utah Advanced Materials and Manufacturing Initiative (UAMMI, Кейсвилл, штат Юта, США) и фокусируются на инновациях композитных материалов для дронов и передовых самолетов воздушной мобильности (AAM), которые могут принести пользу USAF и также быть коммерчески разработаны.

ElectraFly, которая разрабатывает самолеты для личного полета (передовые самолеты воздушной мобильности; см. «UAMMI, ElectraFly сделать 3D-печатные детали UAM самолета»), подала два победных предложения. Первое — изготовление деталей самолета с использованием 3D-принтера Carbon-Based Additive Manufacturing (CBAM), предоставленного ее партнером Impossible Objects (Нортбрук, штат Иллинойс, США). Детали затем, как сообщается, будут протестированы лабораторией композитов Университета Вебер.

Второе предложение ElectraFly — использовать процесс инфузии для создания деталей самолета из углеволокна, которые слишком велики для 3D-принтера CBAM. Эти детали будут созданы с партнером по проекту Hexcel (Стамфорд, штат Коннектикут, США) и протестированы в лаборатории композитов Университета Брайгма Янга (BYU).

По словам UAMMI, третье победное предложение подала AnalySwift, компания по мультифизическому моделированию с технологией, которая, как говорится, сокращает инженерное время и обеспечивает виртуальное тестирование структур композитных материалов, таких как роторные лопасти, на более ранних стадиях процесса проектирования (см. «AnalySwift запускает ПО VABS на платформе Altair Partner Alliance»). Предложение компании — разработать интегрированную вычислительную инженерную структуру роторных лопастей (ICBE) для быстрой вставки высокопроизводительных композитных роторных лопастей в самолеты ElectraFly. Структура приведет к прототипированным деталям, разработанным партнером по проекту Hexcel, а затем протестированным лабораторией композитов Университета Вебер.

«Мы поздравляем эти компании с их предложениями и выигрышами грантов,» — говорит д-р Тулинда Ларсен, исполнительный директор UAMMI. «Эти победы позиционируют Юту как лидера в композитных исследованиях для передовых самолетов воздушной мобильности, который является самым быстрорастущим рынком в авиации».

Каждый выигрыш гранта будет награжден максимум $150K в этом первом из трехфазного программе, говорит UAMMI. Цель Фазы 1 — определить научную, техническую и коммерческую заслугу, а также выполнимость инноваций. Проекты Фазы 1 должны быть завершены в ближайшие шесть месяцев с возможностью последующего финансирования для Фаз 2 и 3 до дополнительных $750K.

По словам UAMMI, программа грантов является результатом обзора 2014 года национальной стратегии обороны США, в котором было определено, что военное преимущество США над своими противниками и равными конкурентами стабильно эродировало и что инновации будут ключевой тактикой для исправления этого. Соответственно, под Национальным законом об авторизации обороны 2017 года (NDAA) Конгресс авторизовал программу Defense Commercial Solutions Opening (CSO), позволяющую офицерам по оборонным контрактам приобретать инновационные коммерческие товары, технологии или услуги, которые могли бы закрыть пробелы в возможностях.

Цель программы — обеспечить потенциальные технологические достижения Департаменту обороны, стимулировать коммерциализацию передового исследования малым бизнесом, укрепить роль малого бизнеса в удовлетворении потребностей DoD в НИОКР и укрепить промышленную базу США.