Инструмент моделирования воздушного движения

Предполагается, что беспилотные летательные аппараты (БПЛА) будут работать гораздо ближе друг к другу в низковысотном воздушном пространстве, чем в обычной системе воздушного движения на большой высоте, и поэтому создают проблемы не только для конструкции летательного аппарата, но и для разработки безопасного, но эффективного система маловысотного воздушного движения. НАСА Эймс разработало инструмент моделирования воздушного движения, известный как гибкий движок для быстрой оценки условий полета (Fe ³ ). ).

Инструмент моделирования обеспечивает возможность статистического анализа систем трафика с высокой плотностью, высокой точностью и малой высотой без проведения невыполнимых и дорогостоящих летных испытаний, в которых задействовано большое количество летательных аппаратов. Fe ³ включает комплексные модели для операций с большим объемом трафика, такие как модели динамики и управления беспилотных транспортных средств с шестью степенями свободы, модели навигационной связи и датчиков, модели ветра и модели разрешения конфликтов с использованием облачных вычислений и технологий графического процессора (GPU) для достичь высокого уровня вычислительной производительности.

При такой производительности Fe ³ может выполнить тысячи симуляций методом Монте-Карло для крупномасштабных полетов самолетов за считанные минуты, чтобы исследователи могли легко проводить исследования неопределенностей и получать статистические результаты. Этот инструмент моделирования также обеспечивает гибкую структуру ввода, что позволяет исследователям изучать широкий спектр параметров в крупномасштабных воздушных операциях.

Fe ³ Основной механизм моделирования состоит из двух основных функций:генерация траектории и предотвращение столкновений. Fe ³ высоко распараллелен с использованием языка программирования Compute Unified Device Architecture (CUDA) на графических процессорах. Он развернут в облаке Amazon Web Service (AWS) для обеспечения масштабируемости, так что количество экземпляров графического процессора можно динамически развертывать в зависимости от потребностей моделирования. Эта технология позволяет выполнять анализ неопределенности для больших объемов полетов воздушных судов за считанные минуты, и все это аккуратно реализовано в веб-приложении.

С помощью этой возможности заинтересованные стороны могут изучать влияние критических компонентов (таких как ветер, наблюдение, связь, столкновение, предотвращение, правила дорожного движения, потребление энергии и т. д.) в системе движения на малых высотах с высокой плотностью движения; получить представление и помочь определить требования, политики и протоколы для безопасной и эффективной системы трафика; оценить операционные риски и оптимизировать расписание рейсов.

НАСА активно ищет лицензиатов для коммерциализации этой технологии. Пожалуйста, свяжитесь с консьержем НАСА по лицензированию:Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или позвоните нам по телефону 202-358-7432, чтобы начать обсуждение лицензирования. Перейдите по этой ссылке здесь Чтобы получить больше информации.