Bye Aerospace подтверждает преимущества электропulsion на примере eFlyer 2

Джордж Э. Бай, CEO Bye Aerospace с прототипом eFlyer 2 Источник | Bye Aerospace

Bye Aerospace (Энглвуд, штат Колорадо, США) объявила о дальнейшем прогрессе в программе полетных испытаний развивающегося прототипа eFlyer 2, публикуя новые данные, продолжающие подтверждать преимущества электрической авиации.

«В серии полетных тестов наша команда исследовала широкий диапазон настроек мощности и скоростей с двигателем Rolls Royce SP70d», — говорит Джордж Э. Бай, CEO Bye Aerospace. «При 60 кВт скорость набора составляла 650 фут/мин, при 70 кВт — 750 фут/мин на относительно высокой плотностной высоте 10 000 фут. Особо отмечу: конвенциональные общеавиационные самолеты достигают таких темпов набора только у уровня моря». Бай добавил: при крейсерской мощности 36 кВт достигнута истинная воздушная скорость 100 узлов.

Ранее в этом году Boeing (Чикаго, штат Иллинойс, США) объявила, что за следующие 20 лет понадобится 804 000 новых пилотов гражданской авиации — пятикратный рост текущего числа. eFlyer 2 спроектирован для удовлетворения учебных потребностей, созданных этой срочной потребностью в пилотах. Bye Aerospace разрабатывает семейство самолетов общей авиации сертифицированных FAA FAR 23, начиная с eFlyer 2, для миссии обучения полету.

«Продолжаем двигать программу сертификации FAA с эффективностью и срочностью, оставаясь фокусированными на безопасности как высшем приоритете», — говорит Бай.

Все текущие и будущие семейства самолетов Bye Aerospace, включая eFlyer 2 и eFlyer 4, спроектированы для ответа на рыночные потребности: пятикратно ниже эксплуатационные расходы, нулевые выбросы и сниженный шум. Bye Aerospace оценивает, что eFlyer исключит 3 млн метрических тонн CO₂ ежегодно, иначе производимых для обучения нужных новых авиалинейных пилотов.