Оживленный взгляд на обработку движет рост в аэрокосмической индустрии

До 2020 года многие из нас, поставляющих производственные системы, ехали на хвосте 14-летнего бума аэрокосмической индустрии. Наша компания была занята увеличенным производством двигателей и структурных деталей, так как наши станки хорошо подходят для обработки твердых металлов. Робастный сектор также стимулировал разработку кастомизированных компонентов, спроектированных специально для определенных аспектов обработки крылатых и роторных аппаратов.

Потом, ну — мы все знаем, что случилось в начале 2020 года.

Коммерческий сектор индустрии упал в яму пандемии. По мере снижения международных полетов, производство двухпроходных самолетов получило самый значительный удар, так как уже было избыточное предложение. Плюс сдвиг к однопроходным уже был в процессе. Каждый сектор — однопроходные, бизнес-джетами, гражданские вертолеты — все были вниз. Военный был исключением. Этот сегмент остался на курсе.

По данным The Teal Group, топ-5 авиационных программ восстановятся и выйдут за бывший бум отныне до 2030 года. Эти топ-5: Airbus A320Neo, Boeing 737NG/MAX, Lockheed Martin F-35, Boeing 787 и Airbus A350XWB. Не забывайте про частные космические программы, особенно связанные со спутниковым производством.

С нашей перспективы как поставщика станков, мы испытываем более быстрый возврат, чем ожидали, по всем линейкам продуктов. Предвидим, что к 2023 году будем так же заняты, если не занятее, чем на пике бума. Есть несколько драйверов. Наши клиенты сильно нагружали существующее оборудование, чтобы держать спрос. По мере подбора заказов, некоторые заменяют усталое оборудование на новое. И пока автоматизация часто была требованием раньше, теперь она еще более остра. Помощь производителям производить больше с меньшим — наша вечная цель — и сейчас она прямого срочности.

Кадры и автоматизация

Другой драйвер — дефицит квалифицированных кадров, от которого мы все устали слышать. Он создает давление на больше автоматизацию — и именно в автоматизации мы видим нюансированную тонкую настройку и рост, такой как внесение вторичных операций в гибкие производственные ячейки. Это включает такие операции как роботизированная зачистка, чистка и измерение и то, что можно считать pre-FMS функциями обработки, такими как хранение сырья. Обработка режущего инструмента, мониторинг и управление внутри FMS также становятся обычными для интеграции.

Критические производители компонентов по всей аэрокосмике традиционно были шагами впереди других секторов в применении последних методологий. Они были среди первых, берших на себя новые разработки, не только в обработке автоматизации, но и в заводских системах и ПО. Больше решений данных-ориентированных, будь то как котировать работы или как сказать, когда режущая пластина инструмента нуждается в замене.

Далее, с возникновением блокчейна в цепочке поставок, потенциально все поставщики будут нуждаться в выравнивании своих процессов в этом десятилетии. Пока многие эксперты индустрии прогнозируют полное восстановление к середине этого десятилетия, требуется время для ретулинга, ре Калибровки процессов и обновления отраслевых сертификаций. Министерство обороны США, например, требует некоторый уровень Cybersecurity Maturity Model Certification (CMMC) для соответствия безопасности. И более строгие требования идут.

Поставщики должны проводить запросы сейчас о том, как улучшить обработку, процессы и операции, чтобы быть готовыми для полета из ямы пандемии.