Шляпа тролля, которая изменит ваше отношение к машине

Тролльхеттан звучит как типичный шведский город - красивый, креативный и прогрессивный. «Только одно подводит нас, но давайте пока проигнорируем это», - говорит Ник Бут . .

Этот город показывает, как адаптироваться, прежде чем мир оставит вас позади. Она перешла от тяжелой индустрии к созданию интеллектуальной собственности и продолжала расти. Его инженеры подарили миру гидроэнергетику. Это был дом производителя автомобилей Saab . но теперь превратился в штаб-квартиру National Electrical Vehicle Sweden (NEVS).

Теперь у NEVS есть еще более амбициозный проект. Он хочет изменить наше отношение к машине. Учитывая, насколько собственнически и эмоциональны многие люди относятся к своим автомобилям, это феноменальное предприятие. В Великобритании многие до сих пор судят о вас по типу автомобиля, на котором они водят. Уважение, похоже, обратно пропорционально давлению в шинах, и оба могут быть мгновенно спущены.

Примитивная логика

NEVS хочет изменить эту примитивную социальную логику. Он хочет стать первым автопроизводителем, сократившим общее количество проданных автомобилей. Это могло бы сработать, если бы они подняли цены и дали нам еще более впечатляющие и мощные машины, в которые можно было бы влюбиться. Однако в то же время он хочет уменьшить количество автомобилей, заставляя нас делиться ими.

Если мы так сильно любим наши машины, сколько людей захотят поделиться предметом своего желания?

Однако не все так думают. Мы не можем себе этого позволить. Вероятно, есть большая часть из нас, для кого схема NEVS может работать. Городом Тролльхеттан управляют общественные лидеры, которые хотят жить в мегаполисе, который представляет собой устойчивый город, отвечающий экологическим целям.

Для этого были привлечены исследователи из Университета Западной Швеции . исследовать пути расширения использования автомобилей. NEVS установит пять электромобилей для Sharing Economy, Smart Mobility Acceptance ( SESMA ) проект. Для меня это похоже на сейсмический проект.

Ларс-Олоф Йоханссон, исследователь в области информатики из Университета Западной Швеции, говорит, что до сих пор мы были преждевременными в своих предположениях об умных городах и автономных автомобилях. Прежде всего следует изучить психологию владения и использования.

«Мы мало знаем об отношении людей к беспилотным автомобилям и их отношениях с каршерингом», - говорит Йоханссон. «Что мы точно знаем, так это то, что большинство автомобилей припарковано 95% времени», - говорит Надя Кабир, руководитель проекта NEVS.

Не бойтесь поделиться

«Должна быть возможность изменить то, как люди думают об автомобилях и« осмеливаются делиться », - говорит Кабир. Воздействие на окружающую среду может быть менее привлекательным, чем то, что водители могут вдвое сократить расходы на свой автомобиль. Я с Кабиром в этом вопросе.

У Trollhättan есть еще одно большое преимущество, если он хочет продвигать это сообщение. Здесь находится Тролливуд . , влиятельный комплекс по производству фильмов, снявший такие классические произведения, как Танцовщица в темноте, Меланхолия и Догвилль и половина всех художественных фильмов Швеции. Если они не могут создать хорошую рекламу автомобилей, никто не сможет. За проектом SESMA стоит семь миллионов крон (700 000 британских фунтов стерлингов), поэтому им придется творчески подходить к своему бюджету.

Единственное, что прискорбно в Тролльхеттане - это его название, которое буквально переводится как Шляпа тролля. «Да, имя Тролльхеттан несколько странное. В Тролльхеттане произошел огромный водопад, в центре которого появляется изображение тролля в шляпе », - говорит представитель проекта Фредрик Фриклунд.

Помимо естественной красоты замков и водопада, здесь есть автомобильный музей Saab и завод NEVS. Стоит посетить, чтобы увидеть, как технология Интернета вещей (IoT) эволюционировала для защиты окружающей среды. Если NEVS сможет заставить нас увидеть красоту троллей, возможно, они смогут изменить то, как мы думаем об автомобилях.

Автор - внештатный технический писатель Ник Бут.