Самолеты, поезда и автомобили. Как сжатый воздух заставляет наш мир двигаться

За последние 200 лет индустриализация резко увеличила темп жизни, особенно в транспортной отрасли. С появлением парового двигателя в 1814 году, автомобиля в конце 1800-х годов и самолета в 1903 году старые, более медленные и менее надежные способы передвижения быстро устарели. Улучшения в конструкции двигателя и кузова позволили увеличить рабочие скорости по мере дальнейшего совершенствования революционных технологий. Люди, отрасли и экономика стали зависеть от этих способов транспортировки, полагаясь на них в поездках, доставке, доставке почты и обороне.

Сегодня транспорт составляет значительную часть нашей экономики, перемещая людей и товары по всему миру и добавляя миллионы рабочих мест в строительстве, обслуживании и эксплуатации. Неудивительно, что на этих вездесущих машинах многое зависит от них, и они требуют тщательного обслуживания за кулисами. Но в чем секрет их бесперебойной и эффективной работы? Как вы уже догадались… сжатый воздух.

Миллионы американцев до сих пор пользуются поездами, а грузовые железнодорожные перевозки — это отрасль стоимостью 60 миллиардов долларов, в которой занято более 200 000 человек. Компания Atlas Copco, изначально производившая железнодорожный состав, обладает уникальным пониманием потребностей железнодорожной отрасли в сжатом воздухе. Сжатый воздух может обеспечивать движение транспортной отрасли в целом, но он помогает поездам останавливаться. Тормоза — это всего лишь одна система, зависящая от сжатого воздуха, наряду с другими важными компонентами, такими как подвеска и двери. Компрессоры в поездах должны выдерживать чрезвычайно суровые условия, включая ненастную погоду, пыль, мусор, влажность и вибрацию, при этом производя надежный сжатый воздух. Миллионы людей и товаров ежедневно путешествуют по железной дороге, полагаясь на постоянство сжатого воздуха, чтобы быстро и безопасно доставить их к месту назначения.

Сжатый воздух также помогает производить и обслуживать транспортные средства. Он используется в пневмотранспорте для перемещения деталей по сборочным предприятиям. Автопроизводители продали более 17,5 млн автомобилей в 2015 году, что означает, что 17,5 млн автомобилей, вероятно, потребуют обслуживания в ближайшем будущем. Сжатый воздух требуется во время технического обслуживания для питания различных инструментов, которые можно найти в автомагазинах для очистки, ремонта и покраски. Создан ли автомобиль для езды по гоночной трассе или просто для того, чтобы доставлять вас на работу каждый день, чем быстрее будет завершен ремонт, тем лучше. Надежный сжатый воздух необходим для завершения технического обслуживания и безопасного возвращения людей на дорогу.

То же самое относится и к ремонту самолетов. Стандарты безопасности и эффективности самолетов улучшаются с каждым годом, и сотни ремонтных станций по всей стране гарантируют, что все самолеты находятся в наилучшем состоянии перед взлетом. Уровень обслуживания варьируется в зависимости от проблемы. Некоторые проблемы требуют бесперебойной подачи воздуха на протяжении всего ремонта; если этот запас потерян, весь процесс ремонта должен начинаться заново. Надежный воздушный компрессор помогает работникам гарантировать, что самолеты выйдут из ангара и вернутся в небо без значительных задержек.

Благодаря бесчисленным инновациям, созданным в результате бесчисленных часов инженерных исследований, наш мир движется в геометрической прогрессии быстрее, чем всего два столетия назад. Но без помощи сжатого воздуха мало что было бы возможно. Atlas Copco предлагает воздушные компрессоры для различных видов транспорта. Компрессоры GA VSD+ идеально подходят для различных условий технического обслуживания, а железнодорожные компрессоры серии GAR удовлетворяют уникальные потребности