Эффективное планирование профилактического обслуживания сокращает простои: проверенная стратегия

Промышленность часто работает 24 часа в сутки для максимизации производства, что заставляет их толкать машины к их пределам. Скорость отказа деталей машин также увеличивается в результате. Спрос на профилактическое техническое обслуживание (ПТО) увеличился, но оно требует сложной координации с производством, обслуживанием и управлением отделами. Ниже мы обсудим разделение машин на критические и некритические группы для сокращения простоев, а также нагрузки на техников.

Что такое профилактическое техническое обслуживание?

Врачи склонны говорить «профилактика лучше лечения». Та же стратегия должна применяться к техническому обслуживанию в промышленных средах, чтобы избежать простоев, которые приходят с отказом оборудования. Производственные данные должны использоваться при внедрении ПТО, а также подробный график для повышения эффективности производства без введения отказов оборудования или простоев.

Анализ данных для профилактического технического обслуживания

Планирование и график ПТО должны начинаться с анализа прошлых крупных простоев, в которых машина не работала два или более часов. В одном примере из Университета Sains Malaysia, график ПТО включал 109 машин, которые нужно было перепланировать с только восемью техниками, заряженными их обслуживанием. Данные о простое машины собирались и готовился сложный кластерный график. Они подсчитали, какие месяцы были самыми худшими для простоя машин, а затем изучили этот месяц конкретно. Всего 13 машин сломались более чем на два часа, причины варьировались от:

• Ежегодное обслуживание
• Сломанные кронштейны и порча мотора
• Время работы превысило для входной крышки
• Функция висящего экрана
• Неисправный ролик
• Проблема с перфоратором
• Утечка трубы

Они также проанализировали самую длительную проблему и определили план для анализа корневой причины. Это где акцент делается на том, как техническое обслуживание используется для избежания простоя машины. Это процесс, который исследует корневую причину этих событий. Предложения затем разрабатываются для решения проблемы. Например, если неисправная шестеренка в машине вызывает крупный простой, график должен быть разработан для проверки всех шестеренок регулярно.

График для профилактического технического обслуживания

Важно приоритизировать критические машины при создании графика, что включает наличие запасных частей до возникновения проблем. График должен иметь четкую временную шкалу для периодического обслуживания с каждым техником, знающим его или ее требования для каждой машины.

Критические машины классифицируются как те, которые контролируют производственный поток или считаются узкими местами. Они также могут быть высокочувствительны к износу и требовать постоянной инспекции. Некритические машины имеют более низкую частоту отказа, приписываемую их рабочей природе. Оба типа машин должны учитываться при создании графика, включая любую дальнейшую классификацию машин, необходимую вашей отрасли.

Результаты профилактического технического обслуживания

Основываясь на вышеприведенном примере, эти решения оказались полезными:

1. Критические машины должны получать приоритет в профилактическом техническом обслуживании с работой, постоянно проводимой.
2. Некритические машины могут быть исключены из еженедельных графиков обслуживания в пользу ежемесячных или квартальных. Это делает лучшее использование времени техников.

Они обнаружили, что профилактическое техническое обслуживание доказало снижение частоты отказа машин и обеспечение бесперебойного производства.

Чтобы прочитать весь отчет, нажмите здесь.

Мы в HDS — полностью квалифицированный сервисный центр с опытным персоналом, обученным в самых современных техниках обслуживания, инспекции и ремонта вращающегося оборудования, чтобы помочь вашей операции выполнять на своем лучшем. Звоните нам сегодня, чтобы обсудить ваши текущие потребности в обслуживании.