Обязательное обслуживание барабанных тормозов: безопасность и надежность техники

Откладывание обслуживания барабанных тормозов — катастрофа в ожидании.

Ухаживая за тормозами регулярно, вы заботитесь о технике и безопасности операторов.

Важно помнить: тормоза не выходят из строя сами по себе. Отказ — прямой результат халатности и неправильного обслуживания.

Чтобы ваши барабанные тормоза работали оптимально — вот что нужно знать об их обслуживании.

Простое руководство по обслуживанию барабанных тормозов

Барабанные тормоза состоят из множества движущихся частей — все должны быть в порядке.

Среди них: гидравлические или магнитные актуаторы, тормозные барабаны, тормозные ножки, тёрки, катушки, контроллеры и запасные части.

Существует несколько типов барабанных тормозов, и обслуживание может отличаться:

• DC-магнитные барабанные тормоза
• Тёрковые (thruster) барабанные тормоза
• DC-электромагнитные барабанные тормоза
• Трёхфазные AC-магнитные барабанные тормоза
• Гидравлические башмачные/барабанные тормоза
• Ручные барабанные тормоза (с volante)

При обслуживании может оказаться, что тормоза требуют полной замены.

В этом случае учитывайте требуемый тормозной момент, правильный размер и модель для достаточной тормозной силы.

Как определить коэффициент момента для нужных барабанных тормозов?

Приводной фактор обычно определяет момент. Для перемещения крана — 75-100%, для талевых подъемников и загрузок с перегрузом — 150-200% от момента двигателя.

Важность регулярного обслуживания

Даже если видимых признаков износа нет — плановое ТО каждые 6 месяцев обязательно.

Как сказано, ожидание отказа — рецепт катастрофы: риск для жизней, лишние затраты времени и денег.

Профилактическое обслуживание — умный ход: в долгосрочной перспективе вы экономите и продлеваете жизненный цикл техники.

По этим причинам включение обслуживания барабанных тормозов в стандартные операционные процедуры (SOP) — необходимость на 100%.

Так инженеры и операторы будут знать признаки износа и когда нужно ТО.

Как безопасно заменить барабанные тормоза

При замене сотрудники должны использовать СИЗ, включая респиратор от асбеста.

Обеспечьте информированность о всех рисках и способах их избежания до начала работ. Вот где пригодится обучение по SOP!

Пошаговая инструкция замены:

1. Снимите колёса по инструкции — обязательно перед заменой тормозов
2. Проверьте регулятор тормозов и его винты — снимите или замените по необходимости
3. Снимите барабан, держа двумя руками и медленно шатая
4. Тщательно осмотрите барабан перед установкой нового
5. Сфотографируйте разобранный тормоз для справки
6. Если нужна замена ножек — используйте пару той же ширины
7. Разберите и осмотрите все компоненты тормоза
8. Замените накладки и неисправные пружины, соберите всё обратно

Важно: если меняли тормозные цилиндры — обязательно прокачайте систему перед полной эксплуатацией.

Ищете специализированные промышленные детали?

Kor-Pak — известный OEM и дистрибьютор промышленной продукции.

Поставляем тяжёлые барабанные тормоза, промышленные тормозные системы, кастомные детали и многое другое.

Какую бы деталь вы ни искали — Kor-Pak её поставит! Свяжитесь с нами для подробностей об услугах.