Разница между впрыском топлива и карбюратором

После отдельных статей о двух важных устройствах автомобильного двигателя; карбюратор и система впрыска топлива, мы понимаем, что разница между ними очень важна. Эти два компонента полностью отличаются друг от друга даже по своей работе, форме и дизайну.

Дело в том, что на старых автомобильных двигателях используется карбюратор, а на более новых автомобилях используется впрыск топлива. ну, водители, как правило, пользуются услугами впрыска топлива, чем карбюратора.

Зная разницу между этими двигателями, пользователи автомобилей активно спорят о том, какой из них предлагает наилучшие характеристики:инжекторный или карбюраторный.

Сегодня вы узнаете разницу между впрыском топлива и карбюратором. Вы также познакомитесь с их работой и функциями.

Разница между карбюратором и системой впрыска топлива

Карбюратор

Карбюратор — это компонент, используемый в двигателе внутреннего сгорания с искровым зажиганием для подачи точного количества воздуха и топлива, необходимых для сгорания. Эта часть известна как сердце автомобильных двигателей, поскольку она обеспечивает плавную работу транспортных средств и увеличивает мощность. Компонент хорошо работает даже при холодном пуске или горячем двигателе на высоких оборотах, пропуская необходимое количество топлива и воздуха в камеру сгорания.

Правда в том, что впрыск топлива также делает то же самое, но по-разному, поскольку и топливо, и воздух подаются в двигатель. В карбюраторе есть форсунки, которые толкают топливно-воздушную смесь в камеры сгорания. Количество топлива, подаваемого форсунками, зависит от количества воздуха, поступающего в карбюратор.

Поскольку карбюратор работает вручную, нельзя контролировать соотношение воздуха и топлива для каждого цилиндра. Это не было бы проблемой, если бы для каждого цилиндра был установлен отдельный карбюратор. Таким образом, карбюраторы лучше всего работают, когда они установлены отдельно на цилиндр, чтобы обеспечить наилучшее соотношение топлива и воздуха.

Карбюратор намного проще установить по сравнению с системой впрыска топлива, поскольку в топливном баке нет электрических компонентов или обратных линий. И это дешевле, чем у электронной системы впрыска топлива. кроме того, карбюратор служит дольше, чем система впрыска топлива, что делает его полезным в автоспорте. Ограничение карбюратора заключается в том, что он загрязняет двигатель и окружающие его компоненты.

Посмотрите видео ниже, чтобы лучше понять работу карбюратора:

Система впрыска топлива

Развитие технологий привело к созданию системы впрыска топлива. это введение топлива в двигатели внутреннего сгорания, а также автомобильные двигатели с помощью инжектора. Этот процесс был введен, чтобы не отставать от законов о выбросах топлива и эффективности использования топлива. За некоторый период времени производители транспортных средств увидели большие преимущества впрыска топлива, и именно здесь начинается падение карбюратора. Что ж, система стала более популярной среди тех владельцев автомобилей, которые хотят, чтобы их двигатели работали с максимальной производительностью.

Система топливных форсунок имеет небольшие форсунки, известные как топливные форсунки, которые управляются электронным способом для распыления топлива под высоким давлением в камеру сгорания. Компонент содержит клапаны, которые могут открываться и закрываться много раз в секунду.

Система впрыска топлива бывает двух типов; впрыск топлива через порт и непосредственный впрыск. Впрыск через порт широко распространен в автомобилях, а непосредственный впрыск - новое изобретение. Он разработан специально для четырех- или двухтактных двигателей.

Непосредственный впрыск дает большие преимущества, поскольку количество топлива и воздуха может идеально высвобождаться, а затем впрыскиваться в цилиндр в соответствии с условиями нагрузки двигателя. В системе был ЭБУ, который вычисляет информацию и постоянно вносит коррективы. Вот почему непосредственный впрыск топлива обеспечивает более высокую выходную мощность, большую эффективность использования топлива и гораздо более низкий уровень выбросов. Проблема этой системы в том, что она сложна и намного дороже по сравнению с карбюратором. Его установка более сложная. То есть он сложный, так как использует электрический компонент и, наконец, нестандартную конфигурацию головки блока цилиндров.

Посмотрите видео ниже, чтобы лучше понять работу системы впрыска топлива:

Теперь посмотрим разницу между системой впрыска топлива и карбюратором в виде таблицы:

Итак, какая из систем лучше?

С учетом вышеизложенного становится ясно, что система впрыска топлива будет лучше для владельцев коммерческих автомобилей, поскольку она обеспечивает более низкие выбросы топлива. Но стоимость комплектующих заставит некоторых водителей предпочесть машины с карбюратором.

И топливный инжектор, и карбюратор обеспечивают большую мощность, но впрыск топлива может обеспечить только около 10 дополнительных лошадиных сил на пике. Это возможность постоянно настраивать подачу топлива и воздуха в каждом цилиндре, что очень важно для производительности. В двигателе с системой впрыска топлива вибрация меньше.

Теперь вы увидели разницу между системой впрыска топлива и карбюратором. Теперь лучшее из двух зависит от того, как и где вы едете.

В заключение мы рассмотрели разницу между двухкомпонентными, которые имеют дело с топливом в автомобилях; инжекторный и карбюраторный. Мы видели их работу и различные функции.

Надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте ваш любимый раздел этого поста и не забудьте поделиться с другими студентами технических специальностей. Вы также можете найти другую информативную статью. Спасибо!