Промышленная робототехника 21 века.

«Давайте решим, чтобы машины были машинами, а люди — людьми. Давайте решим просто использовать наши машины и, что более важно, любить друг друга». Ли, Кай-Фу (Сверхдержавы ИИ:Китай, Кремниевая долина и новый мировой порядок)

Роботы существуют уже более 60 лет. Первый в мире промышленный робот был создан в США в 1959 году венчурной компанией Unimation, специализирующейся на разработке роботов. Их первый продукт, Unimate, был представлен на литейном заводе корпорации General Motors в Трентоне, штат Нью-Джерси.

Автомобильная промышленность была первой, кто принял Unimate. Каждый робот мог выполнять работу десяти опытных операторов, включая сварщиков, работающих круглосуточно и без выходных. Для сборки каждого автомобиля требовалось в среднем 4000 деталей для точечной сварки, поэтому предполагалось, что автоматизация этого процесса значительно повысит производительность.

В 1968 году Kawasaki изготовила первого промышленного робота в Японии на основе оригинальной конструкции Unimation. «Kawasaki-Unimate 2000» был завершен в 1969 году. Хотя многие японские производители уже имели на своих заводах машины, специально предназначенные для выполнения конкретных задач, Kawasaki Unimate можно было запрограммировать на множество различных операций, в том числе и на опасные, связанные с острой нехваткой рабочей силы.

Хотя в 1970 году первые модели стоили 12 000 000 иен (примерно 80 млн иен или 386 000 долларов США с поправкой на инфляцию), японские производители автомобилей поняли, что эти роботы могут дать им значительное преимущество на рынке.

Позже Kawasaki модифицировала первоначальную конструкцию и представила «тип 2630», модернизированный Unimate с шестью степенями свободы вместо прежних пяти, а грузоподъемность увеличилась с 12 кг до 25 кг.

Unimate не был умным роботом. Он мог только повторять задачи, для которых был запрограммирован. У него не было подключения, и программирование приходилось выполнять вручную. Но это было началом революции, которая затронет почти все отрасли промышленности.

Сегодня роботы производят больше роботов

С 2014 года количество промышленных роботов росло примерно на 11 % в год и достигло 2,7 миллиона промышленных роботов, используемых по всему миру.

Международная федерация робототехники (IFR) недавно опубликовала отчет о внедрении промышленных роботов. «Япония является доминирующей страной в мире по производству роботов, где даже роботы собирают роботов:47% мирового производства роботов происходит в Японии. […] Германия на сегодняшний день является крупнейшим рынком роботов в Европе:38% промышленных роботов Европы работают здесь на заводах. Плотность роботов в автомобильной промышленности Германии — одна из самых высоких в мире».

В топ-10 самых автоматизированных стран мира входят Сингапур (1), Южная Корея (2), Япония (3), Германия (4), Швеция (5), Дания (6), Гонконг (7), Китайский Тайбэй (8). , США (9), Бельгия и Люксембург (10).

Изначально предназначенные для производства, промышленные роботы теперь берут на себя логистику

«Основное различие между сегодняшней автоматизацией и тем, что было 50 или 60 лет назад, заключается в том, что мы добавили программное обеспечение, — говорит Мик Маунтц, основавший Kiva Systems в 2003 году. Amazon купила Kiva в 2012 году, и она стала Amazon Robotics.

Kiva отвечает за разработку складских роботов Amazon, которые выглядят так, будто могут пылесосить ваши полы, когда возвращаются домой с дневной смены.

Kiva Systems разработала способ использования роботов для перемещения стеллажей или «контейнеров», на которых хранятся продукты, вместо того, чтобы заставлять их искать и перемещать отдельные продукты самостоятельно. В контейнерах для хранения могут храниться сотни различных продуктов, но размер и форма каждого контейнера одинаковы.

Ключом к успеху роботизированного склада является не робот, а мозг, стоящий за системой. Система предназначена для оптимизации работы робота и загрузки рабочей станции. Когда работник не упаковывает заказ, у него есть время пополнить запасы на полках или провести инвентаризацию контейнера, принесенного роботом.

Сегодня почти все логистические центры Amazon работают с парками роботов Kiva. Эта система стала отраслевым стандартом, и такие компании, как Alibaba в Китае, используют для своей работы клоны американских модулей.

Кроме того, во многих городах и кампусах для доставки «последней мили» теперь используются роботы нового поколения. Starship, эстонский стартап, работающий в Европе и США, создает роботов, которые могут переносить предметы в радиусе 4 миль (6 км). Робот весит около 40-45 фунтов и может нести до 22 фунтов. Он использует набор датчиков для навигации и ситуационной осведомленности, сочетание компьютерного зрения и GPS, чтобы определить свое точное местоположение с точностью до дюйма.

Умная рабочая сила, роботы делают миллионы рабочих мест ненужными

Прогнозируется, что миллионы рабочих мест будут ликвидированы в результате использования роботов и автоматизации. Единственный способ свести к минимуму влияние робототехники на рабочие места – поощрять непрерывное обучение существующих фабричных рабочих для развития востребованных цифровых навыков.

В некоторых случаях люди забирают себе часть роботизированных рабочих мест. Когда-то пионер автоматизированного производства, Toyota заменяет некоторых роботов людьми на сборочных предприятиях по всей Японии, развивает новые навыки, совершенствует производственные процессы и, в конечном счете, создает более совершенные автомобили.

Кроме того, роботы возвращают некоторые рабочие места из-за рубежа. В 2017 году компания Kent International, производитель велосипедов под брендом Bicycle Corporation of America, перевела 140 рабочих мест из Китая в Мэннинг, Южная Каролина. Генеральный директор Арнольд Камлер сказал, что планирует добавлять сорок рабочих мест в год, что является значительным ростом для небольшого городка. «Многие ошибочно полагают, что автоматизация сокращает рабочие места, — сказал начальник производства на линии. «Это просто другой тип работы, более квалифицированная работа. Без роботов не было бы рабочих мест для людей».

«Проблема в том, что аналоговая работа не так привлекательна, как работа в сфере технологий для политиков, инвесторов, филантропов и СМИ, — говорит Дэвид Сакс, автор книги «Месть аналога».