Повышение производительности:автоматизация буксирного поезда

Энди Легут, FlexQube

Слишком часто для автоматизации и робототехники характерны датчики, лежащие в основе Индустрии 4.0 и промышленного Интернета вещей (IIoT).

Сегодня существуют способы эффективной автоматизации материальных потоков и принципов бережливого производства. Это начинается с автоматизации в среде без вилочных погрузчиков.

В конечном счете, причина автоматизации заключается в повышении производительности. Сесар Хименес, сотрудник Toyota Material Handling, США, рассказал, что вилочный погрузчик может одновременно перевозить не более двух грузов.

Буксир с несколькими тяжелыми тележками можно тянуть и перемещать одновременно. В результате повышается безопасность и производительность.

Выгодно для работников

Эргономичный дизайн тягачей удобен для рабочих. С помощью эвакуаторов люди могут без труда перемещать тяжелые тележки.

Рабочие больше не испытывают такой усталости, как при использовании вилочных погрузчиков. Оставайтесь бодрыми и продуктивными в течение более длительного периода времени.

В отличие от вилочных погрузчиков, тягачи просты в использовании, поэтому ими может управлять каждый. Они обеспечивают большую гибкость рабочих станций, поскольку продукты могут перемещаться из одного места в другое любым доступным человеком.

Продукты также более безопасны, так как грузы просто крепятся к тележкам. Грузовик обеспечивает видимость для водителей. Он может маневрировать в крутых поворотах и ​​не опрокидывается.

Последние статистические данные OSHA показывают, что ежегодно происходит более 100 смертельных случаев с вилочными погрузчиками и 34 900 серьезных травм, при этом 42 процента смертельных случаев на вилочных погрузчиках приходится на операторов, раздавленных опрокидывающимся транспортным средством. Автоматизация буксира, тянущего тележки, спасает жизни.

Безопасность большегрузных тележек положительно влияет на общую производительность и стоимость. Нет известных крупных аварий, вызванных системами тяговых поездов.

Эргономичный дизайн снижает травматизм и нарушения опорно-двигательного аппарата; работники испытывают меньше усталости и меньше травм. Сокращается количество прогулов и сокращается количество требований по страхованию компенсаций работникам.

Тенденция без вилочного погрузчика

Преимущества автоматизации и безопасности объясняют развивающуюся тенденцию к сокращению использования вилочных погрузчиков и даже к полному отказу от использования вилочных погрузчиков (FTF).

Эксплуатационные расходы на вилочные погрузчики определяют дорогостоящее оборудование на заводе.

Переход на автоматизированный процесс движения материалов означает, что расходы на техническое обслуживание, ремонт и топливо могут сократить значительные расходы бюджета компании.

Кроме того, заработная плата, выплачиваемая операторам вилочных погрузчиков, которые проходят специализированное обучение и сертификацию, прежде чем им будет разрешено работать с вилочными погрузчиками, объясняет тенденцию FTF.

Прицепные поезда потребляют меньше энергии и экономят время. Поезд может перемещать более одного груза за раз, связывая несколько тележек с одним тягачом. Буксирные поезда дешевле, чем вилочные погрузчики, а операторы буксирных поездов получают меньше, чем операторы вилочных погрузчиков.

Автоматизация процесса требует обоснования. Буксирные поезда оправданы повышенной безопасностью и повышенной производительностью.

Профиль автора :Энди Легут — менеджер по продажам FlexQube, Inc. на Среднем Западе и старейший сотрудник FlexQube в Северной Америке. Он имеет многолетний опыт работы на различных производственных предприятиях и разработки эргономичных, эффективных и безопасных решений FlexQube. Легут родом из Гросс-Иль, штат Мичиган (недалеко от Детройта), так что автомобильная промышленность у него в крови. С Legut можно связаться по телефону (734) 624-2121 или по электронной почте [email protected].